“缝缝补补”的轮胎能跑高速？赛轮液体黄金轮胎靠谱

汽车之所以能跑起来，全靠四个轮胎，不过，司机们也更容易忽视这个常见的配件，轮胎足够安全了，我们开车时才有安全感。一般轮胎扎到铁钉后就换新的，会显得有些浪费，轮胎的价格并不便宜，只爆胎一次就换新，浪费而且费用也高。在补胎之后一些人会问，还能跑高速吗？补过的轮胎还能靠得住吗？尤其是在这个夏天里，开着补过的轮胎在高速行驶，轮胎与地面的摩擦力和冲击力都很大，补过的轮胎安全吗？下面一起了解一下吧！

轮胎要常检查
其实不用担心，补过的轮胎也能跑高速，不过这也是有前提条件的，其一是高标准补胎，补胎师傅手艺高超，采用恰当的方式，基本不会对行车造成影响。不过轮胎修补的次数最好不超过4次，而且轮胎侧面是最薄弱的地方，侧面受到损伤就要有爆胎机率了；还有就是轮胎出现鼓包也要及时更换。鼓包如果与尖锐的异物剐蹭或磕碰是很容易爆胎的。胎冠很少鼓包，因为有多层加强架构，可是不多见不等于没有，如果胎冠经过高强度的撞击没有损坏，使用过程中，也需要注意观察是否鼓包。

液体黄金轮胎的优势
补胎胶条修复我们也不建议用，可靠性差，夏天路面的温度很高，传导到车轮就会造成胎压升高。所以也要及时查看胎压不能过高。

那有没有一条耐磨又节能的轮胎来让我们开车更安全呢？那就是赛轮的液体黄金轮胎，之所以叫液体黄金，是因为它采用白炭黑代替传统炭黑，通过化学混炼技术，让轮胎更节油、湿地制动更快，行驶里程增加，有效提高我们的行车安全，还能降低二氧化碳排放，让更换周期更长。
胎压也不容忽视
最后需要讲的是夏季胎压的调整，如果只是在城市代步行驶，胎压可以按照标准压力调整，对于轮胎的磨损和胎噪都不会有多大的影响，反而能一定程度的降低耗油量。反之，如果长途驾驶就要降低0.2~0.3bar。建议胎压为2.5bar，夏季可以调整到2.2-2.3bar。在准备进入高速公路之前的短距离行驶就能让胎压达到标准值，长途驾驶它的压力还会升高，此时也会是一个安全且相对省油的状态。

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另外，是要检查轮胎的磨损情况，夏季多见强对流天气，如果遇到大雨并且在高速公路上，轮胎磨损严重是会影响车辆行驶稳定性的；普通公路轮胎的胎冠花纹不是为了美观，而是为了排水。想要有更经济的方法就是使用赛轮液体黄金轮胎，雨天驾驶时也具有更出色的抗湿滑性，抗湿滑性能方面通过欧洲标签法规A级认证证书。在高速进行刹车时，液体黄金轿车胎的湿地制动性能相比普通C级轮胎，刹车距离缩短了7米，比F级轮胎缩短了18米，大大提高了行车安全，减少恶性交通事故的发生。总体来说，液体黄金轮胎可以让你一举多得。