特斯拉服软，新车将采用刀片式电池，比亚迪笑了、老用户却哭了

现如今的国内汽车市场，谁能最早实现电气化发展、掌握电动汽车的核心技术、突破电动汽车固有短板，就越有可能在激烈的竞争中脱颖而出，纵观国内外汽车制造商的发展方向，电气化进程已成为大势所趋，在这统同一起跑线上，核心技术的掌握决定了话语权！

新能源是汽车市场发展的新风口，国内汽车品牌更是有着出色的表现，近几年，国内涌现出了一大批造车新势力，传统造车企业纷纷投身新能源汽车行业，部分汽车品牌更是实现了转型，比亚迪汽车可谓其中的佼佼者，不管是宣布停产燃油汽车，还是宣布进军日本汽车市场，都表明了比亚迪汽车的实力和发展态度！

目前，比亚迪只保留了新能源汽车生产线，旗下新能源汽车车型分布较广，每个月的销量在10万台以上，最新推出的比亚迪海豚更是超越高尔夫，成为两厢车市场的霸主，能够做到这一点的国产汽车品牌，也就只有比亚迪一家！

在国内汽车市场中，比亚迪的竞争对手只有特斯拉，与比亚迪汽车相比，特斯拉贵为合资汽车，似乎就具备更强的品牌影响力，但不足以说明汽车品牌之间真正的地位，从造车能力和技术研发掌握上，比亚迪汽车都有不错的表现，甚至超过了特斯拉，只是部分国人不愿意承认！

众所周知，比亚迪汽车是依靠电池起家的，在燃油汽车行业的表现虽不出色，但比亚迪并没有放弃对电池的压研发，早在特斯拉推出电动汽车之前，比亚迪汽车就推出了一款新能源混动汽车，但整体销量一般，虽说没有在燃油汽车统治的市场中掀起波澜，但足以证明比亚迪汽车的野心。

在锂电池方面，比亚迪汽车拥有绝对话语权，与特斯拉汽车相比，比亚迪掌握了更为出色的电池技术，更是成为了世界上唯一一家具备生产电机、电池、电控的车企，就算是与宁德时代、LG、松下等企业相比，比亚迪在电池制造技术上都略胜一筹，由此可见，比亚迪在电池方面的技术上，要远远强于特斯拉！特斯拉服软，新车将采用刀片式电池，比亚迪笑了、老用户却哭了。