丰田太狡猾了，2.0T汉兰达的定价直接自己把购置税挣了

之前我说广丰因为汉兰达(图片|配置|询价)全系2.5L混动，享受不了购置税优惠，所以着急推出2.0T车型。果然，8月才过了三分之一，就宣布2.0T汉兰达上市了。

先来回顾下车型，广丰把搭载2.0T发动机的汉兰达命名为汉兰达380T，意味着这款车型最大扭矩380牛米，而最大功率是182kW，同时把变速箱升级为8AT。同时，这次上市的2.0T汉兰达全系标配四驱系统。

这样一来，汉兰达2.0T的WLTC油耗是8.7L，其实也比上一代2.0T+6AT降低了不少。

然后看下价格，好家伙，汉兰达380T有三款车型，豪华型31.48万元、尊贵型32.58万元、至尊型34.48万元。

乍一看，这三款车型里面有两款可以享受购置税减半的政策。因为按照补贴政策，2.0L以下排量，含税价格33.9万元以内的车型都可以享受，这样汉兰达2.0T的两款车型都能享受。如果顶配降价6000元，理论上也刚刚好踩线。

但是，转折来了，你以为广丰给消费者降价了吗？才不是了，这次购置税减半的优惠算是全部被丰田揣到了自己的包包里面。

为什么这么说？我给你分析一下。

首先，其实国内汽车还有一种税叫消费税。2.0L以下车型是征收5%，2.0L到2.5L是9%。换句话说，当广丰使用2.0T发动机的时候，不说制造成本，理论上2.0T排量的定价本就应该比2.5L的混动少4%左右。当然，这是生产端纳税，但是再怎么也得有八千一万的便宜吧。这还不说混动车型在制造成本上因为电池、电机系统的增加这些。

要知道，老款汉兰达上2.0T的时候，四驱豪华型只要29.98万元，四驱尊贵也只要30.68万元，所以这次丰田的2.0T真的是全面涨价、越卖越贵了。

还有，这次广丰的定价，比如2.0T四驱尊贵型为32.58万元，而之前2.5L双擎的尊贵型是32.98万元——双擎只贵了4000元。甚至如果你选择混动的四驱豪华型，价格是和2.0T豪华版完全一样的31.48万元，这中间的消费税差价直接被广丰拿走，原本国家希望车企降低售价来拿补贴，没想到广丰也恰好钻了这个空子。

如果我们再考虑混动车型平均5.8L的百公里油耗，一年两万公里的行驶里程，92号和95号汽油的差价，汉兰达双擎甚至每年油费就可以节约6000元，五年开下来也就是三万元的油费节省。

或许广丰的意思是，随着中国进入电气化时代，纯燃油车才是高贵的象征？2.0T卖便宜了反而彰显不出汉兰达车主的尊贵感？

当然，在配置上，同级别的2.0T和双擎也没有任何差别，比如价格已经31万+的豪华版车型还只有8寸中控屏，没有前后雷达，没有电动尾门这些。甚至广丰还把混动车型上的自适应远近光大灯的给砍掉了，前排USB接口也少一个。

如果你愿意多花一点钱上到尊贵版，恭喜你，你的中控屏能够升级到12.3英寸，有了车联网功能，还给你加了前后倒车雷达和电动尾门。然后砍掉了CarPlay这些互联功能。此外没有全景影像，音响也只有六个喇叭。

只是相比最低配，买汉兰达的中年男人可能也不太在乎这么一万多块钱，毕竟顶配明显割韭菜，低配有点掉面子，选中间就不会错。

或许有人发现，买一辆两驱混动尊贵版才要31.88万元，比2.0T四驱尊贵便宜了7000元，每年油费还要便宜6000元左右，一次就节约了一万三，难道不香么？广丰一定是算到了你这种想法，因为2.0T的购置税减半额度恰好就是1.4万左右。你买混动节约下来的钱，在购置税上要给出去，同时2.0T这边还给了你一个四驱系统。