比亚迪以解决社会问题为导向，提供有效解决方案，无愧世界500强

众所周知，比亚迪以新能源车享誉全球，外界以为它就是一家整车企业。事实上，自1995年成立以来，比亚迪历经27年的探索和实践，打造出了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家提供新能源整体解决方案的500强企业，业务模式在全球独一无二。8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，作为中国新能源车头部企业的比亚迪出现在了榜单之中，让人丝毫没有感到意外。

以解决社会问题为导向，提供有效的解决方案

一直以来，比亚迪坚持以解决社会问题为导向，以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，为人类社会可持续发展提供有效的解决方案。比亚迪厚积薄发，乘势而上，凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，迎来了技术、产品和市场的爆发。2022年，比亚迪并没有停下创新的步伐。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，并率先用在海豹(图片|配置|询价)上。此外，该车也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

源源不断创新的背后是高强度的研发投入。2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

而回想起比亚迪刚刚宣布2022年150万辆的销售目标时，还有不少人觉得他们过于激进，如今7个月过去了，比亚迪累计销量也已经做到了808929辆，同比增幅达到了166.01%，加之连续5个月销量突破10万辆的强劲势头，今年150万辆的销售目标似乎已经是信手拈来。

率先停产燃油车，进军海外为地球降温1℃

多年来，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，如今，比亚迪新能源汽车（主要为电动大巴等商用车）足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

乘用车更具有市场影响力。今年，比亚迪明显加快了乘用车国际化的步伐。

7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。

8月2日，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，正式向欧洲传统汽车强国销售汽车。

懂行的人都知道，日本是全球最难“啃”的汽车市场，一是市场环境独特，二是日系车强大。把车卖到欧洲、日本，比亚迪实属首个“吃螃蟹”的中国车企。

比亚迪在中国新能源车市场绝对领先，但汽车是全球性产业，中国市场再大，也只是全球的1/3，只有站稳另外2/3市场，才能成为世界级的汽车企业。比亚迪对于近些年发展迅猛的比亚迪而言，成为世界500强，只不过是一件顺其自然的事情，更重要的是，成为500强只是比亚迪的一次阶段性成就，而远非是终点，未来在可持续发展的道路上，比亚迪任重而道远。