比亚迪再创惊喜！7月爆单，销量突破16万

8月3日晚，比亚迪发布了7月销量数据，高达162,530辆，同比增长了183.1%，十分抢眼！乘用车销售了162,214辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。

其中，各车系销量也可谓势如破竹，遍地开花，汉家族销售25849辆，累计销售超28万辆，汉DM同比增长387.3%。唐家族销售11788辆，累计销售超36万辆，唐EV(图片|配置|询价)同比增长305.6%。宋家族销售38697辆，累计销售超125万辆，宋DM系列同比增长355.3%。秦家族销售34114辆，累计销售超69万辆，秦PLUS EV同比增长104.2%。元家族销售22172辆，累计销售超33万辆，元PLUS环比增长18%。海豚(图片|配置|询价)销售21005辆，累计销售超10万辆，环比增长102.4%，驱逐舰05(图片|配置|询价)销售7548辆。

与此同时，比亚迪赫然进入了《财富》世界500强榜，不仅自己成为亮眼的明星，更为中国汽车工业提升了一个新的高度。截止至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，在这一阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为A为数不多的万亿俱乐部成员。

一、是必然

取得这一成绩，是发展的必然！参考2021年的同期数据，2021年比亚迪一整年的销量整体表现称不上十分出色，但整体销量稳中有升。而一到2022年即刻迎来了爆发，以今年1月份接近10万辆的销量开始，一路飙升到月销量16万辆！对于国产品牌来讲，这种现象级的神话目前只有比亚迪做到了。

这种趋势的发展是必然的结果，究其原因，有几点可以证明：

踩中赛道

实现碳达峰、碳中和是全球共识，各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。想必大家对于“新能源是趋势”这个话题已经听出茧子了，作为一个消费者，早一点晚一点认知到这事儿都无妨。但作为企业，对于趋势的把握就是对自己命运的掌控，这一点在比亚迪身上就得到了非常清晰的体现。

比亚迪1995年成立，2003年进入汽车领域，随即就建立了专门研发包括插电式混动系统在内的新能源的体系，开始了多年新能源道路。2008年就推出了DM混动系统。且于同年，比亚迪新能源汽车获得“股神”巴菲特的青睐，并正式入股比亚迪。

可以说，比亚迪是我们熟知的国内最早一家入局新能源方向，并一步步取得成就的汽车企业。而以上提到的这些，其实也只是比亚迪在风口来临之前，所做的冰山一角。

2、打铁还须自身硬

“今天的比亚迪是个必然”还有一个原因— 打铁还须自身硬。强大的技术实力，是比亚迪最大的优势之一。我们都知道比亚迪是以电池生产研发起家的，所以在三电技术方面有着深厚的技术积累和发展眼光。

从最初生产镍氢、镍镉和锂离子电池，成为全球手机巨头的电池供应商。到e平台诞生，三电关键技术、三电关键零部件，以及整车关键系统逐步平台化，比亚迪的技术积累越来越丰厚，实力越来越强。

2008年推出第一代 DM技术，采用串并联方案，推出第一款插混车型。为了取得更大的进步，比亚迪给了自己更大的压力，提出了“542 战略”，百公里加速 5 秒以内，全时四驱，百公里综合油耗 2L以内，这也代表着，比亚迪的第二代插混系统开始走性能路线。

2020 年，比亚迪推出DM双平台战略，DM-p 混动系统，兼顾性能和家用。DM-i超级混动主打低成本和低油耗。这是国内混动技术领域，被人提到最多的混动系统。

同年，比亚迪推出了刀片电池，用铝壳分装，采用无模组技术（CTP）组成电池包，极大提升电芯的成组效率，让电池空间利用率、放电倍率、充电循环寿命、制造成本、安全性全部实现了质的飞跃，一时轰动全球。另外，比亚迪还相继攻克下了芯片设计、晶圆制造、测试、封装等核心技术。而经过20多年的进程，比亚迪已经成为全球新能源领域的龙头企业，动力电池装机量居国内第二，核心技术能力已领先同行。

3、制造消费者认同的好产品

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车5.50万起 | 164辆

技术服务于产品，产品服务于消费者，汽车企业的技术过硬，对于消费者无疑是最好的回报。而现实中，比亚迪也的的确确为我们提供了太多令人印象深刻的好产品。秦、唐、宋、汉、元等这些是大家耳熟能详的“王朝”网络产品。而“海洋网”则更加偏重年轻化、智能化、高颜值等特点，海豚和海豹也是一经问世就大卖的热点车型。“军舰”系列则更加综合，主打DM-i动力系统，首款车型驱逐舰05目前在同级产品中表现同样非常抢眼。更令人期待的是，今年年内比亚迪还会发布一款高端硬派越野车，届时产品阵营将更加丰富。

二、你不知道的比亚迪