福特“烈马”排队到港，看似是坦克300的师父？实则差异巨大

国产自主汽车品牌起步时间晚，早期的国产车也确实有很多不足，这就导致了很大一部分消费者打心眼里瞧不起国产车，只要国产领域推出了一款新车型，总是喜欢去挑毛病。比如长城汽车推出的坦克300上市之后，就被不少人说成是抄袭了福特烈马bronco。实际上这两款车只是外观部分细节位置略微相似，根本不是同一定位的产品。今年大量的福特bronco进口版本车型抵达了国内市场，通过海运的方式排队到港。

Bronco(海外)

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看似这款福特烈马是坦克300的师父，实际上两者差异比较大，先说尺寸定位，福特烈马bronco这款车区分为双门版和四门版，也就是短轴距和长轴距版本。其中长轴距版本车身总长接近4.9米，轴距则达到2850mm，在美国市场上定位属于中大型越野SUV，针对的竞争者其实是牧马人，所以本身产品定位就高于坦克300，引进到国内市场之后，再加上进口税费，福特烈马bronco平行进口价格比较夸张，港口部分经销商给出的起步入门价位就达到70万人民币左右。

要知道坦克300价格定位只是在20万左右的区间里，而这款福特bronco普遍报价70万以上，就相当于三倍多的水平了，所以愿意买这款福特越野车的消费者本身就不是坦克300的潜在消费者，两者并不存在竞争关系。

要说这两款车最像的部位，那就是车头圆形复古大灯，中间都贯穿了一道日行灯带，再加上同属于方盒子的外观造型，这就带来了比较相似的第一印象。实际上福特烈马bronco明显身材更大，原厂就提供有钢制竞技杠，侧面还提供有拼接车顶，尾部采用全尺寸越野小书包装饰。

科技感方面，如今国产车反而是走在前面，即便是价格贵好几倍的福特bronco，今天台面科技氛围显然也不如坦克300，只是提供了半液晶数字仪表搭配悬浮导航屏幕，而长城汽车旗下的坦克300提供了类似奔驰一样的贯穿大屏，空调出风口类似奔驰G级，电子档杆和多功能方向盘也比福特看起来更高级。

对比动力系统的话，坦克300目前全系都只是自主研发2.0T涡轮增压发动机，最大输出227马力，峰值扭矩387牛米。而福特汽车能利用的高性能发动机更多，这款福特烈马bronco入门就提供有2.3T排量4缸发动机，这和福特野马Mustang跑车动力同源，此外还可以选择更大排量的2.7T发动机，就直接上升到V6发动机的水平了，匹配福特汽车自主研发10at手自一体变速箱，当然也有非承载式车身架构以及分时四驱。