Project 24是玛莎拉蒂对抗法拉利、兰博基尼和迈凯伦的秘密武器

它将与法拉利、兰博基尼和 KTM 等车型正面交锋

发布已经狂野的超级跑车的限量生产、超昂贵的赛道版本并不是什么新鲜事。法拉利可能在这方面享有盛誉，迈凯轮、阿斯顿马丁和兰博基尼也是如此。好吧，玛莎拉蒂决定加入派对，并且刚刚发布了他们最新的赛道破坏者 Project 24。

PROJECT 24 究竟是什么？

玛莎拉蒂刚刚发布了新的仅限赛道的 Project 24。

它基于新的 MC20 并具有相同的 3.0 升 Nettuno V-6，但配备了一对闪亮的新涡轮增压器，可将最大功率提高到 740 马力，比库存的 MC20多 119 马力。Project 24 还放弃了 8 速双离合变速器，改用 6 速序列式变速箱，配备限滑自锁机械差速器。它也符合国际汽联的规定，因为它有一个规定的灭火器、防滚架和 FT3 31.7 加仑（120 升）油箱。

当然，你不能只给一辆汽车装上一堆 FIA 的好东西，然后给它一个自动售货机的空气动力学特性。所以车身是完全不同的，具有一个巨大的前分离器和一个新的引擎盖，带有大孔和巨大的鳍，以引导空气流过车身。还有一个巨大的尾翼，有一个中央脊椎和从侧面向下延伸的小尾巴。排气管已移至更高的位置，因此大型扩散器可以正常发挥其魔力。

它的重量也非常轻，只有 2,756 磅（1,250 公斤），而标准车的重量为 3,306 磅（1,500 公斤）。当然，这是一个干重，所以再加上大约 150 磅左右的重量来计算油、液体和燃料。为了进一步帮助操控，Project 24 还配备了完全可调的减震器、防倾杆和碳陶瓷 Brembo 制动器。

在内饰方面，玛莎拉蒂没有提供图片，但我们知道它被剥离了，确实包括六点式安全带，一个碳纤维方向盘，上面肯定有很多按钮和一个内置显示器，可调节的赛车ABS和牵引力控制，以及空调。

可选配件包括后视摄像头、内部用于视频录制的另一个摄像头、乘客座椅、遥测记录、驾驶性能优化显示和轮胎压力监测系统。

比赛呢？

配备新涡轮增压器的 3 升 Nettuno V-6 可提供 740 马力的功率。

Project 24 的主要竞争对手是法拉利 488 Challenge EVO、兰博基尼 Huracan Super Trofeo EVO2 和 KTM X-BOW GT4。

虽然玛莎拉蒂没有具体说明 Project 24 的价格，但我们预计它的成本在 350,000 美元至 375,000 美元之间，因为 488 Challenge EVO 的起价约为 370,000 美元，而兰博的起价约为 305,000 美元。KTM 低至 181,000 美元。

为什么 KTM 这么便宜？好吧，它只有一个奥迪 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大功率为 360 马力，这通常会在与其他人的竞争中排除KTM，但它的重量比玛莎拉蒂的 1,742 磅轻了整整 1,000 磅。因此，至少在正轨上，它将是一个有价值的对手。

法拉利的 3.8 双涡轮增压 V-8 发动机可提供 711 马力的功率，重量为 2822 磅。兰博基尼从 Huracan 的 V-10 版本的最大功率仅为 620 马力，重约 2,800 磅。