设计有亮点，混动能插电，第三代荣威eRX5新意足吗？

文：懂车快报 李泽儒

作为荣威旗下的主销系列车型之一，第三代RX5（燃油版）和eRX5（插电混动版）与于6月11日开启了盲订，盲订价格为12万元起，并预计将于2022年8月5日上市交付。相比于燃油版，插电式混动的eRX5有着油耗低、续航长、免购置税，以及在部分城市可以享受绿牌和不限行等能满足用户刚需的优势。今天我们就来详细解读一下第三代荣威eRX5(图片|配置|询价)的产品力，看看这款混动车型都有哪些特点吧。

荣威eRX5

最低售价：11.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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外观语言激进，前后都配备贯穿式灯组

第三代荣威eRX5采用了官方称之为“情感律动”的设计理念，前灯组为LED光源，造型狭长，并在头灯之间增加了时下流行的一字型贯穿式灯组，增加了视觉宽度。两个头灯和贯穿式LED灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3x6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，例如凤粼模式、闪电模式、矩阵模式等，提供了多元化的个性选择。格栅面积非常大，为纺锤形造型，中部增加了官方称之为“凤羽”的元素进行点缀，增加了一些数字化的氛围。

eRX5的车身侧面造型较为动感，前部呈下压姿态，后部紧致紧凑，营造出了俯冲的低趴姿态。一条腰线自前部灯组延伸至C柱，腰线下部为隐藏式智能门把手，既能减小风阻又能增添科技感。20英寸轮辋在同级中也是比较少见的，运动氛围十足。

尾灯组也是贯穿式设计，与前灯组形成了呼应。透明灯罩增加了黑色的饰圈，意在强调尾灯边界和灯内的通透感。尾部上方设计有分段式扰流板，下部为横向镀铬饰条和隐藏式排气布局。

27英寸滑移屏幕亮眼，车身尺寸对比同级有优势

内饰方面，荣威eRX5搭载了创新性十足的27英寸4K滑移屏幕，能够实现左右300毫米的滑移距离，既在尺寸上做到了优秀，又在设计和功能上实现了突破。在荣威eRX5上，屏幕不仅是传统的仪表盘和中控屏幕，而是可以在驾驶、娱乐和影院等功能中无缝切换的交互载体。在智驾模式时，屏幕的用途与传统车载屏幕无异。智享模式下，这块27英寸4K屏即可滑移300毫米，立刻变为全车乘员交互的平台，营造一个车内的智能影院。

车机功能方面，eRX5内置了官方名为“东方意境HMI设计”，无界山水美学界面和二十四节气沉浸场景具有浓厚的东方特色，在色调和UI设计上都有所创新。系统内丰富的应用程序支持用户根据自己的需求自由编辑桌面，满足个性化需求。搭载的高通8155芯片在算力上也具有一定优势，AI语音、智能助理、家庭影院等功能皆可实现。

在细节和用料处，eRX5的挡把内部做了山水纹路般的设计，水晶质感也很亮眼。车内98%的可触区域都使用了软质材料包裹，对提升乘坐体验也有一定帮助。

在空间方面，第三代荣威eRX5有着不小的进步，整车的长/宽/高分别为4655/1890/1655毫米，轴距为2765毫米，轴距相比于上一代车型增加了57毫米，有利于车内空间表现。

插电式混动系统兼顾动力与续航

第三代荣威eRX5的最大亮点就在于这套全新的动力总成，采用了由全新的GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus组成的插电式混动系统。其中，发动机最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米；电动机最大功率180千瓦，最大扭矩270牛·米。根据官方数据，荣威eRX5的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，单人实测达到了5.9秒。这套混动系统不仅动力性能出色，续航表现也是可圈可点的，NEDC综合续航达到了1050公里。不过，实际的续航和油耗表现也需要等eRX5上市后等待更多用户的实际反馈。

电池和电控系统方面，eRX5搭载了全时监控水冷系统，一体化成型的电池下托盘也能更好地保护电池组。IEM智能能量管理系统可以自由切换多种驾驶和动力回收模式，百公里油耗能够节约0.5-1升左右。

总结

荣威eRX5

最低售价：11.59万起最高降价：1.20万

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就外观内饰设计、配置表现以及乘坐空间来说，第三代荣威eRX5的表现比较均衡。6.9秒的加速“破百”时间，也直接证明新车动力水平。插电式混合动力车型也符合在油价高企的当下，消费者对于动力足够且能兼顾燃油经济性车型的使用需求。综合考虑，在预售价12万元的情况下，第三代荣威eRX5作为中国自主的插电式混合动力SUV车型具有一定的竞争力，未来的销量和口碑表现值得期待。