首保作业，以及用车遇到的一些问题……

3月8号提的车，到了5月底4S那边就开始催首保，一度还威胁我如果没有在6月5号前(90天内)完成首保可能丧失后续保修，虽然威胁的很扯，但是还是在端午节期间抽空把首保做了。

先预约再现场实施，不得不说建的微信群还是挺方便的。

首保的内容实在是简单的很，换机油就完事了。讲道理，3个月开了4000公里，用油不到两箱，也就开了1500公里发动机，这就换了机油着实是有点浪费。整个首保时间不到一个小时，效率很高，估计也是端午节车间师傅和服务人员都急着回家吃饭，是我见过的所有4S工作效率最高的一次

第二次保养就是一万公里半年啦！

首保的同时把开车遇到的几个问题向4S反映了一下，然并卵，首保是首保，报修是报修，所有的问题4S都没处理

📊 能耗小结

开到现在快5000公里了，跑完第一箱油之后基本上不用油跑了，基本上充满电能跑到130+。仔细算了一下数据，广告上的总续航1100和亏电5L是矛盾的亏电5L，53L的油箱，算下来都能跑1080km了，加上纯电130，不得远超1100km？长安这个1100km数据来源实在是不明…

亏电油耗表显基本在6.5到7，我不在意所谓的顿挫，这个油耗也基本满意。

📚 节能技巧

开电车和油车还是有点差别。

首先动能回收这东西，除非大长下坡可以一直用，不然回收的能量效率还是不算优秀，个人建议动能回收不要开高，标准就行。我用了2000km的高回收，2000km的标准，多利用滑行，比回收省的那点电强多了。

和油车不同的是，急加速电耗没有想象的那么高，但是只要踩了刹车，还是一样有能量损失。

总结一下就是，轻动能回收，刹车慢慢踩，电门放心踩，时速不到70并不会有大的电耗提升。目前我最长的一次跑到了142km，正常上下班不开空调气温20＋，如果路况再好一点应该还有提升。

尝试过一次用佛系长续航开，电续航为0的时候开始，发现佛系长续航的逻辑是这样的：能用电尽量用电，电用到0的时候开始启动发动机充电+驱动车辆，等电量反充到5-10km的时候又开始优先用电，用到0再依次循环……综合油耗6.5左右，不算高。

在电量充足的时候开长续航，程序会不知道在想什么，出现油电一起掉的情况，得不偿失，所以在用的时候还是没电了再开hev和长续航吧，有电用电才是王道。

💔爱车吐槽

首保之后总结一下用车三个多月遇见的问题和解决思路

首先说一个驾驶安全相关的，感觉驾驶座底下的空调出风口经常会挡脚，特别是在把脚从油门转踩刹车的时候，有点安全隐患。

后来感觉是4S送的双层丝圈脚垫有点太高了，专门给主驾驶买了个TPU的脚垫，感觉就好了很多，虽然偶尔还是会碰到，不过已经好了很多，有同样感受的车友不妨试试。

出风口和油门踏板纵向距离太近了

驾驶过程中出现过一次很神奇的情况，车道辅助、自动刹车、自适应巡航通通失效原因不明，重启后故障消失，很奇怪。不明原因，不明消失

一次报了4个故障…

车机系统有点智障每次充电之后，U盘歌曲播放会自动重置播放列表，随机播放也变成了顺序播放，有点坑。

收音机永远搜不到本地台，国家台也没有，并且不支持把能搜到台的喜马拉雅、云听设置成默认播放，每次要听广播得手动操作选app选台，太麻烦了…

第三方app，比如云听在播放时，只要有车机语音播报或者蓝牙电话打断，播放就停止了，并且不会恢复想继续听还得手动按一下继续播放，你说这弱智………

车机的不靠谱，让我现在路上的娱乐还是停留在手机网易云音乐希望后续能ota几个靠谱的功能。

本地电台，毛都没有…

对我个人影响最大的，应该就是车牌在小区地库不识别了，说来很神奇，小区不少新能源车，宏光mini也好，功夫牛牛也好，没有进不来地库的，偏偏就是idd总是在其中一个狭窄有坡度的门进不来。

和物业撕逼多次无果，后来我仔细看了一下idd的牌照，有惊人的发现……原来idd牌照底座宽度和新能源绿牌不一致，比绿牌短一点，而且带微微凸起的弧度，导致牌照拧紧之后有一定弯曲，从而难以识别。

为了解决这个问题，斥巨资50块钱买了个铝合金牌照框、防盗螺丝，再找洗车的机会让小哥给我装上去，再尝试一下，以前十次进门八次进不来，现在十次进门八次能正常进，已经是极大的提升了

星际灰加黑牌照框，几乎无感

有一次在车里睡午觉，听到一个很奇怪的声音，在开着空调的时侯，总感觉车里有个什么机械机构在时不时运动一下，开着音乐还好，要是没开音乐就会感觉很明显，睡觉会有影响

然鹅即使有这么多小问题，也必须承认这是一辆技术还算成熟，使用体验很优秀的一台车。看了看最近的各类评测，同期预售其他混动也没比idd好到，idd表现合格且优秀

最后最后，感谢圈主Vientiane.K指导推精啦