请别叫我兰博基尼！全球仅此一辆的超级跑车Cizeta V16T原型车

在上世纪80年代末到90年代初“SuperCar”（超级跑车）市场呈现出爆炸式增长，我们熟悉的保时捷 959、法拉利 F40 和布加迪 EB110 等传奇超跑均来自于那段时期。当然也有一些初创公司尝试进入该市场，例如来自美国的Vector和 Cizeta。

Vector品牌早已不复存在，但Cizeta坚持的时间明显更长，最主要的一点是它受到了“金主爸爸”的关注，Cizeta打造的V16T被认为是那个时代最极端的超跑之一。

首先，它搭载16缸发动机、64个气门、拥有超过500马力（373 kW）和四个弹出式大灯。当时V16T计划生产12 辆，最后因资金问题仅上生产了9辆，其中3辆被文莱皇室买走，也就是非常爱车的文莱苏丹其中包括一辆蓝色，以及两辆黑色。

可能看见这个外观，你觉得它跟兰博基尼相差无几，没错这里就要说说这款车的历史了！

在世纪80年代，前兰博基尼试车手以及开发工程师 Claudio Zampolli 搬到了美国洛杉矶并在当地开办了一家公司，专门负责对富人们的超跑进行维修养护。虽然生意不错，但他最大的梦想是打造出一辆属于自己的超级跑车。

Zampolli在开创了超跑品牌Cizeta Motors不久，就得到了意大利电子音乐制作人Giorgio Moroder的投资，其后品牌改名为Cizeta Moroder Motors以示敬意，而Moroder也以持股50%的方式提供了名声与资金的援助，不能否认Moroder的名气确实在上层社会中有着一定的影响力。

Moroder 被称为“迪斯科之父”——他以开创性的电子舞曲而著称，并获得了三项奥斯卡金像奖和四项金球奖。他还为 1986年的电影《壮志凌云》写了“Take My Breath Away”。

Claudio Zampolli 出生于意大利摩德纳，于 1966 年加入兰博基尼，最初担任测试和开发试车手，后来还在兰博基尼Miura 和 Countach(图片) 等项目的开发团队核心工作了八年。

Cizeta Moroder Motors——Cizeta 是意大利语中“CZ”的发音方式——chee-zetta。

1985 年，Zampolli 找到了意大利传奇设计师 Marcello Gandini同时他也是兰博基尼Miura，Countach，蓝旗亚Stratos以及各类数不胜数的经典作品的设计师，让其负责其外观设计，这也是为什么这款车跟兰博基尼看起来极为相似。

除了能直抓眼球的外观设计外，Zampolli认为划时代的有噱头的V16引擎绝对能吸引到富人们。在兰博基尼Miura的引擎布局的影响下，Zampolli发挥自己清奇的脑路想出了这台惊世超跑的动力布局，一台横置6.0升V16引擎搭配5速手动变速箱。

作为参考，这款车的原厂数据显示0 到60 英里/小时（0 到 97 公里/小时）的时间为 4.3 秒，最高时速为 204 英里/小时（328 公里/小时）。在1991年这是令人印象深刻的数字，即便是现在也可以把“入门级”的兰博基尼Huracan Evo甩在了后面。

这辆车是在严格保密的情况下开发的，甚至 Zampolli 的家人都不知道他在家乡意大利摩德纳的工厂里做什么。

他聘请了很多前兰博基尼员工，包括总工程师兼发动机开发负责人 Oliviero Pedrazzi；底盘Achille Beveni 和 Lanose Bronzatti；车身制造商为 Giancarlo Guerra。

好景不长，Zampolli 和 音乐家Moroder的合作在第一台原型车造出来后终止。公众第一次看到这辆车是在 1988 年 12 月 5 日由杰·雷诺主持的洛杉矶一场盛大的活动中。

Moroder 甚至为该活动创作了一首原创歌曲：A Car is Born，1989年洛杉矶和日内瓦车展上这辆原型车也均有到场。

值得注意的是，这款梦幻超跑的原型车依旧是以其两位创始人的姓名缩写而命名—Cizeta Moroder V16T，但当这台车走入量产之时，仅留下了Cizeta这部分名称。

照片里这台车是唯一一台拥有 Cizeta-Moroder标记的汽车，因为与音乐制作人的合作关系没多久就宣布解散了，在1991 年 3 月的日内瓦车展上以新名称 Cizeta V16T 首次亮相的生产版本中删除了 Moroder。这辆车则一直由Giorgio Moroder私人拥有！

在1991年这款车的起价为650,000美元，90年代初世界很多地方出现的金融危机也是这款车走向衰落的原因之一。

Cizeta 的计划是每年生产 12 辆，尽管在日内瓦车展上就接到了 14 辆订单，但由于资金链断裂导致的生产停滞以及这台超级跑车发动机机械结构的复杂性。

最终仅有9辆V16T被制造了出来，这个数字没有得到证实所以并不准确，也有人说是12辆，除了一辆敞篷版以外照片里这辆原型车最为特别！

原型车的外观跟量产车不太一样，内饰采用红色真皮匹配白色珍珠漆车身，底盘代号 001代表了其特殊的身份，据介绍这辆车大部分时间都在恒温的车库中存放，一直受到很好的养护，同时还进行了一些升级，比如在油箱周围增加了隔热层。

动力系统方面，早期的Cizeta V16T使用V型64气门16气缸发动机，功率超过500马力，匹配5挡手动变速箱。

有趣的是，这不是这辆原型车第一次现身拍卖市场，不久前苏富比曾经进行过一次拍卖，我们不清楚当时那辆车是没人出价导致流拍，还是因为新车主在使用几个月后发现了它的问题决定出售！

不管怎么样，对于Claudio Zampolli来说，毫无疑问他是成功的，因为他的梦想已经实现了—— 制造出一辆由自己设计的独特超级跑车。