英国人的超跑标杆，Mclaren的3.8L V8神机又一力作，675LT Spider模型试玩

2016年迈凯伦正式发布了旗下675LT Spider车型，该车为675LT车型的敞篷版，该车采用硬顶式敞篷，并且限量推出500辆。675LT Spider采用了全新设计的侧裙和敞篷设计，而车身总重仅有1,270kg，专属装备包括有面积加大50%的碳纤Airbrake尾翼，并配备来自P1 GTR的悬挂系统、钛合金气喉及P Zero Trofeo R高性能轮胎。动力方面，还是我们熟悉的那台3.8L V8双涡轮增压发动机，有高达675匹最大马力，0-100km/h加速只需2.9秒，妥妥进入两秒俱乐部，而0-200km/h加速不过是8.1秒，极速是326km/h。作为与675LT车型最大的不同，新车装配了一套硬顶可折叠敞篷结构，并可在30km/h的速度进行敞篷系统的开闭。此外，轻量化依然是这款车型的设计主旨，其中该车装配了真皮包裹的碳纤维赛车座椅，并取消了重约16kg的空调系统，不过用户也可根据需求进行选装，一切都是为了性能。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家试玩675LT Spider是一款原厂模型，来自迷你切，材质为树脂，比例为1/43，这款模型是通过国内代购在德国的CK（网址ck-modelcars.de）购入，但是的价格大概200多人民币，现在貌似涨上去一点了。这款模型是迷你切的树脂系列，属于中端树脂模型，品质优良，细节丰富，表现较为稳定，一般正规迷你切的1/43树脂产品价格定位在500元左右，这款从CK代购回来的还是有一定性价比的，笔者定期留意CK官网的特价专区，看看能否捡漏。

模型采用原厂黑色开口纸盒包装，内部的亚克力透明罩尺寸比迷你切自家产品的要略大，产品的塑料底座明显采用迷你切风格，模型通过螺丝固定在底座上，而且模型和底座之间有间隔的垫片，使得轮子不会过度接触到底座，避免溶胶现象。

模型的形准秉承迷你切的大厂作风，比例和悬挂都和真车较为接近；树脂模型外形犀利的特点也有所体现，漆面基本没问题，刻线均匀深度也适合；车身上的碳纤维纹路比例和真车有差距，但是从视觉上已经完全看不出问题；轮毂比较细腻，整体质感也挺不错，中间的Mclaren标志应该是移印的；刹车系统也有所刻画，刹车碟和刹车钳刻画较为细腻，符合中端树脂模型的定位要求。

车头形准也问题不大，整个前唇和侧面风道以及与车灯连接处是一整块碳纤维的构件，这个也是Mclaren超跑的特点，这里模型都用了碳纤维贴纸来刻画，较为逼真，前唇的侧风刀也是贴了碳纤维的，通风口貌似只贴了金属蚀刻片网，没做真镂空；车标是金属蚀刻片的，大灯内构也算清晰，相比于1/64的模型，1/43在例如大灯细节刻画上确实能够做得更细腻和准确。

模型的车尾也是大面积的碳纤维贴纸和金属蚀刻片网，尾灯有多为LED灯珠，因此模型也仅仅用移印的方式来刻画；夸张的尾翼上面也是高位刹车灯细节刻画，但是尾翼中段不够平整；排气管貌似采用了金属材质，质感比较好；整个模型的车尾结构较为复杂，模型还原也还算到位。

多个角度对比真车和模型，相比1/64的模型1/43的产品确实能够表现出更多的细节，气势上也有一定还原。

因为是敞篷模型，因此能够更好地观察模型的内饰，整体上说模型的内饰属于该有的细节都尽量刻画，但因为比例上的原因，细腻程度不足；模型通过黑色的漆面来还原出真车翻皮的质感，还原度一般，黄色的缝线貌似通过贴纸来刻画，只能远观；方向盘中间的Mclaren标志也是贴纸的；车内也有碳纤维贴纸，也做了独立的安全带。