深度体验更加心动：记新一代蒙迪欧西安站试驾

大家好，我是陕西福特车友会会长刘瑞，新一代蒙迪欧(图片|配置|询价)最近非常的火，当地的4S店有了试驾车后，我就第一时间去浅浅的体验了下，由于试驾场地有限，感觉还是不太过瘾。

这次作为福特忠实的老车主，收到邀请参加本次西安站的区域试驾。有深度试驾的机会我自然是非常乐意的，所以立刻就答应了邀请。接下来就由我来给各位车友们分享下此次深度体验后的试驾感受。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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　　众所周知，西安是十三朝古都，是一座有着浓厚历史底蕴的城市。说到这，我感觉蒙迪欧和西安这座城市的共同点，就是同样有“历史”了。

　　1993年，第一代蒙迪欧横空出世，作为一台全球定位的四门轿车，它累积销售量达到500万辆。2000年发布了第二代蒙迪欧，这款车型也是国内最早引入的版本，以欧版为蓝本。2007年第三代蒙迪欧发布后，长安福特稍后就正式发布了第三代蒙迪欧，取了一个响亮的名字，蒙迪欧致胜，这款车型为广大中国用户所熟知。2012年发布的第四代蒙迪欧，以“马丁脸”红遍了大江南北。

现如今，第五代蒙迪欧已上市，这款车型是首次由咱们中国的设计中心设计的，不管是定位还是主打人群，都是咱们中国的市场。

来看看这次试驾的车吧，渔火红的ST-line版，在阳光的照射下非常引人注目。↓↓↓

霸气的前脸很有肌肉车的味道。进气格栅会在启动车的时候上下浮动，有种蓄势待发的感觉。

流畅的溜背线条和腰线凹凸形成的光影效果相得益彰，显得非常的运动。

尾灯致敬了野马的三段式设计，同时这个车标还是开启后备箱的“机关”，很有意思。

隐藏的车把手不光为了美观，也可以在行驶的时候收回以降低风阻。

总之，我感觉这更运动、更科技的新一代蒙迪欧外观，完全打破了消费者对大部分中级车的刻板印象。它有格调的颜值，完美契合当今时代的新睿群体风范。

新一代蒙迪欧可不是虚有其表，再来看看内饰↓↓↓

其车长4935*宽1875*高1500mm，具备同级超长的2945mm轴距，高达0.597的轴长比，达到豪华品牌水准，相比于轴距2830mm的雅阁，2871mm的帕萨特，以及2825mm的凯美瑞，营造出行政级阔绰的车内空间，无论是驾驶与乘坐都更加舒展。

新一代蒙迪欧搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏，而且与百度强强联合，搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，秒懂各种需求。

无线充电、Type-C接口，灵活便利的储物空间等这些小细节上，也都体现出其人性化

在车内材质的用料方面，新一代蒙迪欧也相当厚道，基本上看得见、摸得着的地方，都采用了软质材料。

　　值得一提的是，新一代蒙迪欧至尊款及以上的车型还配备了驾驶位座椅10向电动调节/记忆、B&O品牌音响+10喇叭、七色LED沉浸式氛围灯等，这么诚意的配置真的是爱了爱了。如果预算够，当然选择入手至尊款或ST-line版。毕竟20万左右，价格也很有诚意了。

全系2.0T+8AT黄金动力组合，打造“更带感”的性能。传承百年福特的性能基因，新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，配备标准/节能/运动三种驾驶模式。比起1.5T+CVT的雅阁。我个人认为更好，首先发动机2.0T当然比1.5T好，其次变速箱，AT的比起CVT，平顺性和速度两者平衡得更好，也更耐操。

最后再分享下实际开起来的感受吧——

首先，是场地的试驾：

此次场地试驾分为以下几个项目：直线加速、紧急制动、U型弯、紧急避让、自动泊车，由于试驾场地过于出色，忍不住试驾了三圈。最大的感受是方向盘没有虚位，底盘调校不错，自动泊车很方便，适合新手。另外，虽然试驾的是红色的STLINE版本，但是看到我最爱的黑色的版本后，还是忍不住的合影一张。

最后再看看马路上的表现吧：

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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　　最大的感受是，动力的确强劲，给油就有。另外，业内首发的V2I车路协同系统，接入了城市智慧交通体系，能够预先帮我洞悉前路，一方面缓解对未知路况的焦虑，另一方面也为驾驶这车的人带来了科技感的体验。

众所周知，一款新产品要想从竞争激烈的市场中突出重围，必须要有硬核的实力，还要拿出足够的诚意。而新一代蒙迪欧的硬实力很强，更有格调的颜值、更阔绰的空间、不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，更兼极具诚意的售价，同时上市即同步推出“售后原厂零件终身质保”及“安心无忧包”等全新服务，诚意十足。这些都让它碾压一众B级车，给消费者带来全新选择，让他们享受更出彩的出行体验。