短试2022款博越：改出年轻感，依然可信赖

在2022款博越(图片|配置|询价)刚刚上市后，驾仕派参与了其“探寻蜀地最美公路”试驾活动，打卡都江堰赵公山。这也是我个人时隔6年再次试驾博越系列车型，重温了这款曾经率先喊出“产品力对标合资”的自主品牌SUV大咖车型。

而和6年前博越单款车型打天下的局面不同，目前的博越系列是双车在售。其中刚刚上市的2022款博越继续和博越X打组合拳，提供简单清爽的两个配置，主打性价比，对位10-11万元的入门紧凑型SUV市场。

和设计更新潮、更锐利的博越X不同，2022款博越采用相对经典的博越设计元素，尽管其前脸等部分已经换上最新家族语言，但整体气息依然让我在驾驶它的时候找到了那种熟悉的感觉。实际上它的外观内饰设计和动力总成表现都非常成熟，车内整体用材也以较高的标准呈现，如今的博越是一部踏踏实实的家用高品质SUV车型。

具体来看，外观上2022款博越采用吉利4.0能量音弦全新设计语言，其中的直瀑式镀铬中网线条运用的是精抛光工艺，呈现出运动感的同时精致感也非常不错。即便价格仅10万元出头，也依然提供了LED大灯和L型光带式日间行车灯，且智雅型标配19英寸轮毂，高级感、大气感都不缺。

内饰配色为米棕拼色设计，前排较高比例的软质包裹面积保证了档次感，而经典拱桥仪表台造型和拉丝饰板让我瞬间找回了对博越熟悉的感觉。

10.25英寸嵌入式中控屏和全液晶仪表在大屏横行的今天也不输档次感。基于车联网，2022款博越的车机能够支持语音操控，尽管屏幕高级感较之吉利目前更新锐的车型要稍逊一点，但功能性上务实好用、满足主流需求。2022款博越的方向盘已经和6年前的博越有明显的区别，新的方向盘设计轮径更小、更运动，中央盾牌黑标也比老款的经典标更年轻。

空间表现上，以我1.75米的身高来看，坐在博越的后排有两拳多的腿部空间和通透的头部空间，中央地台突起高差很小，能够胜任家用。后门拉手有镀铬包裹，扶手有皮革包裹。

动力系统上，1.8TD四缸涡轮增压发动机继续发光发热，市场接受度相当高。和这台发动机匹配的7DCT，与我6年前试驾博越时的1.8T+6AT有一些性格上的不同。和以前更偏向于平顺感相比，今天的1.8TD+7DCT运动感更足，大脚油门时会提供更及时的降挡响应，发动机最大功率135kW、最大扭矩300N·m，充沛动力表现能够让老司机们满意。