比亚迪10个工厂即将全部投产，产能总和大于特斯拉

对国产车企来说，今年注定是承上启下的一年：承上是因为去年中国汽车市场在疫情的影响下，销量也取得了不错的成绩，今年上半年又因为新能源汽车与燃油汽车的交锋，对汽车市场打开了新的道路；启下是因为在新能源汽车的发展大趋势下，燃油汽车将何去何从？现有的这些新能源汽车车企能撑得起来市场需求吗？

近日，比亚迪作为国产新能源汽车的领头羊频上热搜，先是传出与华为合作造车的消息，然后又发布了比亚迪海豹(图片|配置|询价)新车，冲击年轻消费者市场；今天根据网上流传出的新能源汽车建厂计划中，可以明确的看到比亚迪一口气要建十个工厂，除了现在建好的深圳第一工厂、西安第二工厂、长沙第三工厂、常州第四工厂均已投产外，还有抚州第五工厂刚正式投产不久；合肥第六工厂、济南第七工厂、郑州第八工厂、深汕第九工厂、襄阳第十工厂均已在建，根据建厂顺序，预计今年六月到十二月底可均可正式投产。

比亚迪这招太狠了，一下见建造十个工厂引领了中国新能源汽车势力的彻底崛起，这就是我们的民族品牌。有博主直呼，如果不是因为疫情受到供应链的影响，比亚迪完全可以吊打特斯拉。真的可以吗？

客观分析一下，特斯拉现在在上海的超级工厂占地面积是86万平方米，规划产能是100万辆，项目阶段属于已投产已扩建；而特斯拉现在已经投产的前五大工厂占地面积分别是230、143、180、103、200万平方米，规划产能分别是35、96、60、20、20万辆。所以比亚迪现阶段单产的产量没有一家能超过特斯拉在上海的超级工厂，相对来说效率比特斯拉低，而且工厂的分布几乎是分布在了全国各地，分散比较广对于供应链来说也是相对比较困难的。所以如果没有疫情影响的话，比亚迪可能现阶段还是无法超越特斯拉的。

以后的比亚迪能超过特斯拉吗？一定能啊。昨天卢克文发文表示，比亚迪公司的市值现在已经做到了全球汽车行业排名第三，创始人王传福的身价也已经超过了马云，这些成绩都是在告诉大家比亚迪的成长已经超出了我们的想象，尤其现在和华为联手造“星际”，华为的智能系统加上比亚迪的造车技术，绝对是珠联璧合，大放光彩。一起拭目以待比亚迪真正崛起的那一天吧！