马自达CX-5外观很帅气，2.5L自吸发动机+6AT变速箱，开起来怎么样

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

我们国内消费者对合资紧凑型SUV非常喜爱，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型，都取得了非常好的销量成绩，而今天要说的主角，虽然人气不如CR-V和RAV4荣放，但在同级别中它的操控表现很好，开着更有驾驶乐趣，这就是马自达CX-5(图片|配置|询价)。

马自达CX-5，售价区间为17.58-24.58万元，提供了2.0L和2.5L车型供消费者选择，而红涛要介绍的是指导价20.58万元的2022款 2.5L 自动两驱智慧型，目前4S店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，2022款采用了全新样式的进气格栅，下沿使用了镀铬饰板，与左右大灯相连，而灯组狭长锐利，灯腔内的设计要比老款更显精致，眼神犀利，使用了全LED光源，并且为自动头灯和自适应远近光。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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尺寸方面，整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，轴距为2700mm，属于主流紧凑型SUV的身材，车身简洁饱满，线条柔和，19英寸的双色大轮毂很有质感，不过车身轮廓从视觉效果上来说不太显大，在这以大为美的中国市场是比较吃亏的。

尾部圆润厚重，尾灯晶莹剔透，鲜红色的LED光带点亮后和前大灯做到了呼应，下方采用了外露双边两出式排气，提升了运动感。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

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内饰方面，中控台布局简简单单，经常碰触的地方为软性材质覆盖和皮质包裹，7英寸液晶仪表盘的款式很有特点，很讨年轻消费者喜欢，真皮多功能方向盘握感舒服，让人爱不释手，10.25英寸悬浮式中控屏也增加了些科技感，支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制，可惜没有车联网和OTA升级。

马自达CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智慧型配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜电动折叠和加热、雨量感应式雨刷、自动空调等，功能齐全，但到了这个价位还是织物座椅，看着有点廉价。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。

虽然是织物座椅，但前排座椅对身体的包裹比较好，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间比较充足，满足家用足够了，但是这样的空间表现在同级别SUV中没有什么优势，地板中间有些凸起，后备厢容积也中规中矩。

再来说说动力方面，搭载的是创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，实际开起来动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感也很舒服，急加速不像涡轮增压发动机那么有推背感，但发动机声音悦耳，中后段超车还是有底气的。

与之匹配的是6挡手自一体变速箱，调校很聪明，对驾驶者意图理解到位，升降挡时能够及时准确做出反应，百公里平均油耗在8.0L-9.0L之间，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，车内也比较安静，底盘风格虽然不像德系和美系SUV那么扎实厚重，可过弯和并线时，悬架有着一股韧劲，尾部随动性比较好，方向盘指向也比较精准，不过遇到烂路的时候，胎噪偏大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大一些。

总的来说，马自达CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智慧型的外观帅气，配置比较齐全，空间够用，2.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力总成稳定可靠，驾驶感受让人满意，不过平心而论，之所以销量不如本田CR-V和丰田RAV4荣放，主要原因就是定价有些小贵，并且一直以来优惠力度小，还有品牌号召力有待提升。