热度高却卖不动，长安UNI-V莫非会走上传祺影豹的“老路”？

长安UNI-V

最低售价：10.09万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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去年一款传祺影豹的上市可以说是再一次将运动家轿的发展推向了高潮，传祺影豹本身也收获了巨大的成功。但后来因为频出质量问题这款车的销量开始走起了“下坡路”，在上个月只卖出了三千台，这高开低走的局势不免让人有些唏嘘。而我们今天的主角——长安UNI-V(图片|配置|询价)，同样是一款热度火爆的运动家轿，早在预售期间这款车就话题不断，一度吸引了不少消费者。但就是这样一款热度居高不下的轿车在上个月也仅仅只卖出了三千五百多台，比传祺影豹好不了多少，众人不禁纷纷揣测：莫非长安UNI-V要走传祺影豹的“老路”？带着问题我们一起来看看长安UNI-V的实力究竟如何。

颜值作为吸引消费者的“敲门砖”，对一款车来说有着十分重要的意义，很显然长安也深知这一点，不然也不会在UNI系列的造型上花费这么多构思。就长安UNI-V的外观设计来看，整体的造型是极具个性的，无边界的前脸、大溜背的车身、电动尾翼等等一系列元素让这款车看起来十分运动。同时车身侧面还加入了隐藏式门把手设计，进一步提高了整款车的档次感。不过要说设计上的短板，那就不得不提到前大灯了。有部分消费者觉得前大灯的造型有点像刚睡醒的样子，看起来“眯眯眼”，与整体的风格有些不太搭。但好在整体的造型还是很拉风的，也能吸引到不少人。

坐进车内，长安UNI-V的内饰与长安UNI-K有着异曲同工之妙，大体的设计都差不多，看起来层次分明。全系四款车型共提供了三种双拼内饰配色，整体的视觉效果十分年轻有活力，更容易吸引到年轻消费者。小尺寸的平底方向盘同样采用了拼色设计，三点九点的位置有凹槽，加上被全皮革包裹，手感和握感都很不错。但这个方向盘对于部分消费者来说恐怕还不太好掌控，在使用时需要一定时间来适应。同时由于座椅设计得较低，在操控方向盘时很容易遮挡住全液晶仪表盘，驾驶者想要快速直接地读取信息还有些困难。除此之外车内虽然配备了10.3英寸的大屏，但仍然保留了大量的实体按键，这一点更加方便了驾驶者实现盲操作，值得点赞。不过这一排实体按键的塑料感较强，与挡把附近的旋钮相比，有些不上档次。

到了动力部分，长安UNI-V全系车型均搭载了1.5T发动机，最大功率可达到138kW，峰值扭矩可达到300N·m，能满足大部分消费者的日常需求了。传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗仅需6.2L/100km，燃油经济性表现还算不错。在悬架方面，长安UNI-V全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在驾驶过程中可以感觉到底盘的整体性很强，在调校上也具有一定韧性。不过在通过相对颠簸的路段时，这款车给驾乘者带来的舒适体验就比较差了，尤其是坐在后排的乘客，颠簸感十分明显。

长安UNI-V

最低售价：10.09万起最高降价：2.00万

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综合来看，长安UNI-V这款车的产品力还算不错，无论是造型、配置还是动力，在同价位车型都算得上是比较出色的。同时截止到目前这款车还没有被爆出存在质量问题，大部分用户反映的都是胎噪大、悬架减震不舒适等毛病，口碑没有受到很大影响，这一点与传祺影豹相比起来要好上许多。但为什么这样一款高热度的车却卖不动呢？有一部分原因还是在于它的价格。相较于同级别的运动轿车来看，长安UNI-V的价格有些偏贵，加上如今还没有给出终端优惠，也无法激起消费者太大的购买欲望。就这款车目前的市场表现来看，“降价维市”似乎是最好的办法了。