我不赞成你的说法，发动机是热机，从开始到现在他的属性是没有改变的，只有热透了才能正常发挥。而且你不热车打着就走他的喷油量是你怠速热车的120倍。不要听网上的那些说车的话，他们连发动机的原理都不懂。为什么有的车有冷保护就是让你把车预热好了才能

怠速降下来就走，也就十几秒

首先声明：热车已经是非常细节的部分了，热不热的对车伤害也是有限的。但是既然讨论了，我们就不能简单的说一句该热或者不该热！p车跟车不一样，启动后的热车策略也是不同，大家得根据自己的车来确定。比如我自己的车，启动车辆，开始的1分钟左右，车会自动打开排气阀门提高转速，此时你会听到发动机声音较大，等转速下降到800，然后稳定后就预热好了，可以出发了。假设你的车打火后转速就是怠速，此时可以空档轻点油门，提高转速到1100左右，一分钟左右就可以了。有人会说了，我上路了转速自然上来了，何必原地踩！上路固然可以，但是一旦上路，事情就变的不可控了。路况复杂可能需要你急加速或者减速，你还得看路况，不能专心盯转速表。除非马路是自己家的。

直接行驶，发动机有负荷，伤害更大。

奇瑞热机之后才换挡不热机不换档热机没完成踩了两三千转就是不换挡怎么说

原地怠速热车，最好是水温表针起来一点点在起步行车，到达目的地后让发动机再空转三四十秒再熄火，这才是最好方法，跑了十年的东风小康面包，机子滴油不漏，不烧机油。 你打着火后让车低速行驶是带负荷工作（一般车重也得两三千斤吧），负荷、冷车，它不磨损？ 还是那句广告词说的好，不是所有的牛奶都叫特伦苏

你的车节温器坏了吧？十五分钟热不到60度？懂车吗？

有必要，等怠速下来再走。

我觉得你说的都对！但是我不会去马路上慢吞吞的惹人嫌去！知道的人知道你在热车，不知道的人觉得你开不起车呢！还有一种人，可能觉得你碍事儿，一股邪火撒你身上

看看陈工说车的原地热车才是正解，人家可是几十年经验的老修理工。这些说车的多数估计连车都没拆过

原地热车吧，别看转速挺高，不连接变速箱根本喷不了多少油

反正等转数下来就是了

关于热不热车这个问题更推荐看11磅小老虎的解说～那个比较严谨

一般的热车是只要怠速一下降，就可以挂档低速走起来，等水温上来再正常行驶比较合理。

东北冬天原地热车3到5分钟 夏天1分钟就好 不要相信那些车喷子的 要让机油至少在发动机里循环一分钟再走

我车写的是0度以下要热车两三分钟

国产车开了十来年11万公里，从来没有注意过这些也没出什么问题。个人觉得车该咋开就咋开只要别胡来就没事。开个车又要注意这个又要注意那个累不累

目的是为了热车还是为了减少伤害？