日本铃木修：死也不向中国市场低头，长安逸动透露出国产车的底气

曾经傲慢自大的国外车企，终究被国产车企崛起惊艳到，开始坐立不安。

谈到汽车市场，日系车必然是一个离不开的话题。最早打开中国市场的日系车品牌之一的铃木更是深深体会到中国市场的潜力，从上世纪90年代初进入中国，可谓是挖到了第一桶金。

在后面的三十多年里，日系车也一直在中国市场拥有一席之地，深得国人消费者的认可。

之所以日系车在国内市场如此受欢迎，一方面是因为“毛病少”，在中国甚至有一句话证明了日系车的质量：“一车传三代。”

但也有很多日系车企在中国大步向前发展的浪潮中被淹没，这背后也是因为过于傲慢自大所导致的。最明显的例子就是铃木汽车集团。

最令人印象深刻的是铃木创始人铃木修那一句话：“我就算死也不会向中国市场妥协！”这句话出来之后，也开始预示着这个品牌从巅峰跌落到谷底，甚至逐渐消失在中国市场。

上世纪90年代，铃木品牌进入中国市场，凭借娇小的身躯和超高的性价比，深得国人消费者的爱戴。

因为那个时候的中国正处于改革开放，价格不高，车型mini，一下子让消费者纷纷抢购。而铃木看到了这个势头，也是先后推出了多款“爆款”产品，像雨燕、奥拓等品牌，一举在中国市场站稳了脚跟。

打开市场后，铃木并没有推陈出新，反而是一直处于“原地踏步”。因为在中小车型市场中尝到甜头，铃木一直把时间花费在其中。殊不知在20世纪中国市场开始流行中型轿车和SUV，对于娇小车型早已经不再喜欢。

而铃木汽车高层领导却不断提议要转变战略方向，开始做SUV和中型轿车，但创始人铃木修却固执认为不能随波逐流，甚至在发布会上公开表示：我就算是死，也不会向中国市场低头，更不会随意转变战略。

这傲慢的话语，不仅成为了铃木退出中国市场的导火线，更是激发了中国车企自主研发的决心。

进入20世纪的中国，经济迅速腾飞发展，在汽车市场更是如此。但铃木汽车却不以为然，依旧觉得自己的娇小车型拥有很大的市场。

2018年，中国汽车总销量高达2376万辆，但铃木汽车在这一年的总销量不到3万辆，这天差地别的数据背后，是铃木修的自大傲慢所导致。无奈之际只能把铃木50%的股份以1元股转给了长安汽车，黯然离场。

或许铃木修得自大害了铃木，又或者是国产崛起导致铃木娇小车型不再适合。其实不管怎么样，任何一家汽车厂都要明白，紧跟时代发展才是硬道理，顺势而为才是最大的出路。

接手铃木后的长安，并没有把精力放在了娇小车型上，而是不断加大投入自主研发，坚持创新。

拥有军工背景的长安汽车集团，必然是明白核心技术这一点。毕竟长安前身可是李鸿章创立的“上海洋炮局”，所以这也奠定了日后长安汽车推出的产品都离不开“硬气”。

2012年，长安汽车集团推出了自主研发的一款具有国际化水平的中级轿车车型-逸动(图片|配置|询价)。

2015年，长安逸动推出了纯电动车型，意味着国产车企在燃油车和纯电动车都有着自主研发的实力。

逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

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2019年，长安汽车集团推出了自主研发的汽车发动机“长安蓝鲸”，这一发动机的出现，也打破了被西方垄断几十年的技术，让所有人都看到了我国也能自主研发造汽车发动机。

来到今天，长安逸动PLUS已经经历了三代改款，经过了十年时间的打磨，最终还是惊艳了众多。逸动PLUS不仅拿下了#十全十美国民家轿#，同时还在业内拥有极好的口碑，设计好，低油耗，动力强劲……

这款长安逸动拥有十年的历史，这期间也是备受消费者的认可与支持，那么在它今天十周年庆之际，拿出来跟大家探讨一下它的优势。

外观：拥有全新设计理念，没有沉醉于旧时代的“娇小车型”，而是紧跟时代发展，融入了国人喜爱的俊朗运动造型，双造型格栅给人一种“惊鸿一蹩”的感觉，赏心悦目。

同时那星瞳之眼的LED灯组更是彰显了生气，让人眼前一亮。而四副17寸焕新的刀刃式轮廓更是比同档次车型更具优势，给人一种步步生风的感觉。

动力上：搭载的是长安自主研发的蓝鲸新一代发动机，这可是千万量级瓶体打造的，峰值功率达到118Kw，百公里油耗仅有5.6L，性能和能耗完全不输国外品牌。

智能：搭载了540°超高清全景像系统，不管是新手还是女司机都能够无障碍出现，不用再担心倒车入库还是侧方位停车。同时可以实现手机远程控制，手机蓝牙钥匙等功能。

内饰：空间超宽敞，可以说是中级车型乘坐空间的领先者，车顶更是全景天窗，自动感应尾门，智能健康管理系统。

安全配置：拥有6方位的安全气囊，全身ESP/ESC电子稳定控制系统，不管是什么恶劣天气或者道路都能够从容面对。

其实从配置上不难发现，这款长安逸动PLUS完全不输同档次的轩逸、朗逸。毕竟来到今天这个时代，国产车已经有能力正面与国外车竞争。

逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

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毕竟这款长安逸动经过了十年时间的打磨，在质量和安全上完全不用担心。同时还拥有领先的智慧工厂，激光钎焊工艺，完美保证精度与质量。逸动车系的出现，也预示着中国车企将会坚持自主研发和创新道路走下去，不会再相信“造不如买”。

长安汽车集团作为我国四大汽车制造商之一，同时也是我国少有的可以独立自主研发生产变速箱、发动机的车企，同时还是我国军工生产企业，在战时急需情况下，能够为我国生产各种各样的军工用品。

所以说，不管是品牌背景，还是自主创新，或者是内在硬实力，长安逸动完全不输任何一款国外同等汽车品牌。

那么问题来了，如果你有换车的需求，你会选择轩逸、朗逸还是逸动？评论区告诉我！