空间大、舒适才是好B级车？马自达阿特兹：那我不是

今年30岁的吴先生结婚之后一直用的是父亲淘汰下来的大众朗逸，因为不是自己的车用起来没有什么归属感，也不太爱惜，平时连洗车都缺乏动力；去年有一段时间，吴先生开始沉迷在论坛看车，一闲下来就喜欢在网上看帖子，吴夫人看到之后，提了一句“有没有喜欢的，研究一下，到时候换一台”。正是这句话，让吴先生下定决心换车，经过一段时间的对比之后，最后锁定了马自达阿特兹，目前这台车已经开了有5个多月了，今天吴先生向我们分享一下他的用车感受。

优点一：操控。

号称“东瀛小宝马”的马自达在操控性方面也并非浪得虚名，这台车方向盘指向精准、轻重合适，自然吸气发动机虽然在起步的时候爆发力不如涡轮增压发动机，但是平顺性，包括这台发动机和变速箱的磨合度、匹配度很不错，另外在过弯道时驾驶感受很棒，底盘扎实，侧倾很小，开起来有种行云流水、人车合一的感觉。

优点二：油耗。

马自达或许不是那类跟风、一味迎合大众喜好的品牌，作为技术宅，将技术转化为“为人民服务”的点才是重要的，比如油耗。车主购买的是2.5L自然吸气发动机版本，NEDC百公里综合油耗在7.1L，平时主要在市区使用，实际油耗大概在8-9L左右，当然了，油耗跟个人驾驶习惯等方面都有关系，马自达阿特兹的油耗表现虽然不如丰田凯美瑞，也算不错的。

说了优点，接下来说几个缺点。

缺点一：空间。

车子的长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，对于马自达这种“顽固派”来说，阿特兹接近4米9的车长已经算是“妥协”，不过由于空间利用率一般，较长的发动机舱设计等因素，后排乘坐空间在B级车里基本属于垫底的水平，如果后排使用率较高、乘客身高普遍偏高的话，就不要对这台车的空间抱有什么期待，或者说，需要考虑清楚再选择。

缺点二：减震偏硬、胎噪偏大。

由于马自达阿特兹的底盘调教是偏运动的，所以一定程度上牺牲了其舒适性，悬架整体偏硬，滤震效果一般，走烂路的时候凸凹不平的路感会清晰的传递到车内，再加上速度起来之后，胎噪声偏大，所以整体的舒适性一般。

缺点三：内饰。

马自达阿特兹在内饰的做工以及材料的使用上是值得表扬的，大面积皮质包裹，还有部分车型身上考究的木质饰板以及Alcantara材质的使用，加上缝线工艺让车内的质感得以体现。不过在设计方面，这台车的内饰仿佛10万元级的水平，小尺寸的8英寸中控屏也属实有些拿不上台面。

写在最后：总的来说，对于喜欢马自达阿特兹的消费者来说，选车之前应该都对其特点有所了解，“独特”的定位使得它或许不是一台空间大、舒适性强的“合格”B级车，但抛开这些不符合大部分家庭用户需求的缺点，你不能说它是一台很差的车，只是不适合罢了。