这些车将要成为“绝版”，排量都不超2.5L，奈何货箱超标了

伴随着工信部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知。很多卡友关注的蓝牌轻卡的新政也逐渐清晰，在通知中，不仅仅对轻卡排量做了不高于2.5L的要求，同时对于货箱尺寸也有了限制。而新规定也将于3月1日开始执行。

而这些规定也让大排量、大货箱的轻卡车型逐渐淡出大家的视野，不过面对如今已经生产并已经上传合格证的不合规车型，也给予了6个月的生产销售过渡期，也就意味着现在购买大排量、大货箱的轻卡依旧是可以挂蓝牌的，不过也就仅仅省下了最后6个月。那么对于想要选择这类即将成为“绝版”车型的卡友，可要抓住这最后的机会了，那么今天众卡之友就带大家了解几款虽然排量达标，但却配大货箱的轻卡，大家可以看看有没有自己心仪的车型。

第一款：一汽解放虎VN 120马力4.16米单排厢式轻卡

解放虎VN大家都很熟悉，作为一汽解放在轻卡阵营的排头兵，相对较为亲民的价格，加上解放品牌在国内的口碑和号召力，解放虎VN也算是轻卡领域的明星车型，而今天和大家介绍的这款虎VN 4.16米单排厢式轻卡，其官方指导价在10万出头，价格并不是太高。

在动力方面是搭载了满足国六排放标准的全柴H20-120E60发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱。虽然这款发动机的排量仅为2L，但动力却并不弱，其最大输出功率为90kW（120马力），峰值扭矩达到了325牛·米，其动力基本上是可以向着2.5L排量的发动机看齐，再结合速比为4.875的驱动桥，动力是可以有保障的。

在底盘部分，车架的高度为180×780mm，前桥最大允许载荷为1950KG，后桥最大允许载荷为2545KG，悬架采用的是比较常规的板簧悬架，并使用前前3后7+3的形式，在保证承载能力的同时，也兼顾了轻量化的需求，在车辆自重为2.8吨，其官方公告中总质量为4.495吨。带人带货的情况下，这款车的标载可达将近1.7吨，实际装货量是可以轻松达到1.6吨的。

在尺寸上，整车的车身长宽高分别为5995×2420×3320mm，上装的厢式货箱规格为4160×2200×2300mm。货箱宽度比新规中的最高不超2100mm的要求多出了十公分，相比同样长度和高度的合规货箱，能够多出0.5m的容积。

第二款：福田欧马可S1 4.17米单排仓栅式轻卡

福田欧马可S1可以说是国内高端轻卡阵营里的代表，来自福田汽车德国研发中心研发，且还联合了康明斯、采埃孚、威伯科等这个行业的权威企业共同打造，可以说汇集了全球的高端技术，其产品力可见一斑。今天带来的这款欧马可S1 4.17米单排仓栅式轻卡同样也是颇受用户追捧的高人气车型。

在动力方面，这款车搭载的是北汽福田4F25TC发动机，与之匹配的是5挡采埃孚ZF5S328变速箱。这套动力搭配是满足国六排放标准的，其排量达到了合规轻卡的最高值2.5L，所以动力还是蛮强劲的，这款2.5L发动机的最大输出功率达到了96kW（130Ps），与之搭配的是速比为4.875的驱动桥，在动力上能够适应绝大多数应用场景。

底盘部分，欧马可S1采用的是前3后5+2的形式的板簧悬架，并匹配规格为7.00R16的轮胎，承载能力得以保障，另外为了有效降低车身自重，这款车还应用了很多轻量化材料，有效降低车辆自重，根据其官方公告，目前整车自重是在2.6吨，而其总质量是4.29吨，也就意味着人和货的总重量可达将近1.7吨。

在承载能力和装载量上，这款车的前桥允许载荷为1720KG，后桥允许载荷为2570KG，而上装货箱的长度为4170mm，宽度更是达到了2300mm，相比新规的标定2100mm宽出了20公分。同时也就意味着比合规轻卡的装载量要强得多。

第三款：江淮帅铃Q6 130马力4.12米单排厢式轻卡

在卡友信赖的轻卡品牌中，江淮应该算是其中一位，作为一个商乘并举的汽车品牌，江淮把很多乘用车的设计理念都应用在了商用车上，舒适性高是江淮旗下车型很重要的一个特点，而今天和大家聊的这款江淮帅铃Q6 4.12米单排厢式轻卡自然也是集成了这一品质。

这款车在动力方面搭载的是江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机，排量虽然不大，仅有2.183L，但这款发动机的动力并不弱，其最大输出功率达到了95kW(130Ps)，与之匹配的是5挡江淮ML532A变速箱。搭配速比为4.875的后驱动桥，动力也完全能够胜任城配运输的需求。

这款车采用的是采用2T前桥+4T后桥的搭配，悬架则是采用前5后5+6的形式，在搭配上规格为7.50R16 8PR的轮胎，整个的底盘承载能力完全是能够得到保障。而上装部分的货箱尺寸为4120mm×2300mm×2200mm。如果按照合规最高货箱宽度不超2100mm来算，这款车的货箱比合规车辆的货箱容积会多出2m左右的容积。

第四款：中国重汽HOWO统帅2021款 150马力4.15米单排仓栅式轻卡

中国重汽HOWO统帅这款车相信卡友自然也不会陌生，作为中国重汽旗下的一款定位颇高的轻卡车型，可靠性高、装载能力强、动力也很强劲颇受卡友们的追捧，而今天要跟大家聊的这款统帅2021款 150马力4.15米单排仓栅式轻卡也仅仅剩下6个月的时间就会成为绝版了。

在动力方面，这款车搭载的是符合国六排放标准的潍柴WP2.5NQ150E61发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱。这款排量为2.49L的潍柴发动机，其最大输出功率达到了110kW（150马力），是今天给大家盘点的动力最强的车型。

底盘部分，这款车的前桥允许载荷为1.79吨，后桥允许载荷为2.7吨，其悬架采用的是前3后5+3的形式，轮胎规格为7.50R16 8PR的轮胎，这套组合的搭配，承载能力同样不用担心，而这款车在自重方面约为2.72吨，而公告上的总质量为4.495吨，也就意味着人加物的总重在标载的前提下，上限是接近1.8吨，同样是这几款车型中装载能力最强的。

总结：今天重卡之友一共是跟大家盘点了4款大货箱的轻卡车型，而随着新规的执行，留给这几款车的时间也就只剩下6个月的时间了，当然对于选择这几款车的卡友来讲，虽然现在还能上牌，但后续会不会受到一些政策限制也是说不准的，总体而言，如果看中这几款车的装载量大的优势，那就要去承担这几款车未来运输过程中遇到不确定性的问题，那么如果你想要选择一款蓝牌轻卡，你是会选择这种将要成为“绝版”的车呢？还是选择合规的车呢？欢迎在下方评论区留言交流！