只降价不换代，雪佛兰探界者谈何诚意？

关于雪佛兰这个品牌，很多人应该都知道，它最近这几年在中国市场的表现很不好，销量逐年下滑，2021年的全年累计销量仅剩26万多辆，在合资品牌中算是比较惨的了。纵观雪佛兰旗下的车型，你会发现能扛起销量的车型少之又少，也就只有科鲁泽这一款轿车的销量还算拿得出手，而SUV车型则可以说是全军覆没，作为主力SUV车型的探界者(图片|配置|询价)，去年一年才卖出了35759辆，彻底沦为冷门车型。

探界者

最低售价：12.69万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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跟雪佛兰旗下的很多车型一样，探界者这几年一直保持着较大幅度的价格优惠，动辄优惠4、5万，终端价格早就已经降到了12万多。探界者虽然不是一款标准的中型SUV，但也算得上是一款大尺寸的紧凑型SUV，而它如今却跟本田缤智这样的合资品牌小型SUV车型成为了竞争对手，并且还占不到任何便宜，销量仍被甩几条街。饮鸩而不能止渴，这不仅是探界者现在的窘境，也是整个雪佛兰品牌的困局。

尽管销量一败涂地，但网上替雪佛兰鸣不平的人并不少，为探界者叫好的声音也很多，那么探界者为何会叫好不叫座呢？目前国内在售的探界者是第三代车型，它于2016年问世，并且在2017年4月份正式在国内上市，到现在将近5年时间了，在此期间探界者并无太多实质性的升级，产品力几乎还停留在多年之前，使得探界者的市场竞争力渐渐下滑，尤其是它的内饰设计和动力系统，已经成为拖累销量的两块短板。

首先是内饰设计问题，这是探界者的一大槽点，记得2017年刚上市的时候，就有不少消费者吐槽它的内饰设计太过老旧、内饰用料太廉价以及内饰做工太粗糙。现在已经是2022年了，探界者的内饰还是没有改变，毫无精致感可言，也几乎看不到跟时代接轨的设计，依然还是小屏幕，依然还是密密麻麻的物理按键，依然还是机械式仪表盘，当一款车的内饰都被广泛吐槽，说明这款车的内饰真的该升级一下了。

探界者

最低售价：12.69万起最高降价：5.80万

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其次是落后的动力系统，探界者目前有两套动力系统，其中2.0T+9AT的这套动力系统并不落后，而肩负起走量任务的1.5T+6AT动力系统确实是有些年头了，大问题倒没有，动力性能也还够用，但动力起步肉和变速箱顿挫的问题比较明显，此外油耗在同级别合资SUV中也不算低，整体的动力表现只能说是马马虎虎。换而言之，探界者的动力系统也应该升级，这台6AT变速箱真的得换掉了。

说了这么多，倒也不是为了否定雪佛兰探界者这款车，毕竟这款车的优点也有很多，比如宽敞的车内空间、优秀的底盘素质、较高的性价比等等，如果喜欢这款车，那还是可以买的。我只是希望雪佛兰能够长点心，别不思进取自甘堕落，真正的诚意不应该只是降价，更应该积极进行升级换代，消费者买新不买旧，只降价不换代的市场策略只会越陷越深，更谈不上诚意。