起售价高达107.96万，奔驰EQS到底属于S级吗？1月仅卖出75台

最近两年，传统车企也开始纯电动车的布局，奔驰推出了梅赛德斯-EQ系列，目前这个系列的顶级车型是EQS，起售价达到了107.96万，按照车型命名，EQS的定位与S级是一样的，那么事实真的如此吗？

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

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奔驰EQS(图片|配置|询价)诞生于全新的EVA纯电动平台，外观线条圆润、柔和，车头采用了封闭式进气格栅，但整体造型依旧是奔驰的家族化设计风格，大灯也是我们熟悉的样式，内部采用了智能数字大灯组，通过130万片微镜片能够投射出多种图案，横贯式LED灯带在夜晚的点亮效果十分炫酷。

奔驰EQS定位大型豪华轿车，它的侧面线条流畅、修长，A柱的倾角很大，流畅的弧线一直延伸到车尾，使得整个车侧的比例非常协调，隐藏式门把手的造型也非常精致，据悉，奔驰EQS的风阻系数仅0.2Cd。车身尺寸方面，EQS的长宽高分别为5227（5224）/1926/1513（1512/1517）mm，轴距3210mm。

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奔驰EQS采用了溜背式设计，车尾线条非常简约，整体造型圆润、雅致，贯穿式尾灯的造型也十分柔美，灯腔内部细节设计十分精致，点亮后的效果很漂亮。后包围下方采用了亮黑色涂装，配合两侧的导流槽设计，整体的运动感也很出众。

内饰方面，EQS将科技感和豪华感完美融合，大尺寸屏幕的显示效果非常震撼，方向盘依旧是奔驰经典的三辐式设计，简洁、精致。整个内饰采用了大量真皮包裹，触感很棒，座椅舒适度也绝对是S级的水平。此外，EQS还采用了十分拉风的无框车门设计。

动力方面，EQS 450+车型采用后置单电机布局，电机最大功率245千瓦，最大扭矩568牛·米，百公里加速6.4秒，EQS 580采用前置+后置双电机布局，电机最大功率380千瓦，百公里加速4.4秒，车辆配备了111.8kWh的三元锂电池组，其中EQS 450+的续航里程超过800km，EQS 580的续航里程超过700km。底盘方面，奔驰EQS采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

奔驰EQS的售价区间为107.96-151.86万元，从它整体表现来看，它在车身尺寸、配置、乘坐舒适性方面确实是向S级看齐，我们完全可以把它看成是纯电版的S级，不过在消费者眼中，纯电动车的含金量是比如上燃油车的，虽说EQS能够比肩燃油版S级，但它绝对无法取代S级的位置，所以EQS在1月份仅卖出75台，我感觉还是价格贵的原因，你认为EQS卖多少钱合适呢？