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皇冠陆放(图片|配置|询价)是一汽丰田出品的一款中型SUV，于2021年8月正式上市，长宽高5015*1930*1750mm，轴距2850mm，主打大7座，采用大气运动化的造型，使用六边形的中网配合蜂窝状的进气格栅，多幅横条状的下格栅拉伸了整个车头的视觉感，虽然和汉兰达有诸多相似之处，英文名“CROWN KLUGER”也是丰田汉兰达在澳大利亚市场的名称，但皇冠陆放凭借皇冠标，全新设计的前脸，熏黑的A柱以及悬浮车顶，单边双出的排气尾喉，让陆放看起来更加时尚运动，同时底盘调教也要比汉兰达更好！下面就让笔者从配置解读的角度全面剖析下皇冠陆放，看看这车的实力表现如何。
车型配置方面
皇冠陆放车型当前在售一共6款车型，其中两驱版本2款，分别是两驱进取版和两驱精英版，售价区间27.58万~28.18万；四驱版本4款，分别是四驱精英版，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版，售价区间29.28万~35.08万。
外观颜色方面
外观颜色可选流光银，珍珠白，碳晶棕，巴黎红，墨渊黑，其中个人觉得墨渊黑最符合陆放沉稳的气质。
灯光配置方面
全系标配三眼式LED前大灯，组合式LED后尾灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，前雾灯，后雾灯，大灯高度可调，标配车内单色氛围灯。
四驱尊贵版和四驱旗舰版配备大灯延时关闭功能，其他车型没有。
车身外观方面
四驱豪华版，四驱尊贵版，四驱旗舰版配备了可开启的全景天窗和车顶行李架，两驱进取版，两驱精英版和四驱精英版没有天窗也没有车顶行李架。
全系在车侧和尾部都带Hybird标识，彰显混动身份，其中四驱版本还带E-Four标识，两驱版本没有。
车轮制动方面
全系标配前通风盘式刹车盘，后通风盘式刹车盘。
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版使用邓禄普235/65R18 106V SP Sport MAXX 050系列轮胎，这款轮胎整体性能均衡，耐磨性，舒适性都不错。
四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用优科豪马235/55R20 102V BluEarth-XT AEG1系列轮胎和这款轮胎主打公路操控性，抓地力表现不错，滚阻低，胎噪稍微大了些。当然也有部分批次搭载邓禄普235/55R20 102V SP Sport MAXX 050系列轮胎。
轮毂方面，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版使用18英寸切削式铝合金轮毂，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用20英寸熏黑切削铝合金轮毂。
备胎方面，全系使用非全尺寸备胎，规格是T165/90D18 107M，品牌玛吉斯轮胎，采用底挂式，置于车尾底部。
内部配置方面
内饰颜色可选红黑色和黑色。
两驱进取版，两驱精英版和四驱精英版使用塑料多功能方向盘，四驱豪华版，四驱尊贵版，四驱旗舰版使用真皮多功能方向盘。
其中四驱旗舰版还带方向盘加热功能，其他车型没有。
方向盘支持手动上下和前后调节。
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版使用7英寸非全液晶仪表，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用12.3英寸全液晶仪表。
座椅配置方面
两驱进取版，两驱精英版和四驱精英版使用织物座椅，四驱豪华版和四驱尊贵版使用仿皮织物混搭座椅，而四驱旗舰版使用真皮仿皮混搭座椅。
两驱进取版使用2+3座椅布局，两驱精英版，四驱精英版，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用2+3+2座椅布局。
两驱进取版，两驱精英版和四驱精英版的主驾和副驾座椅都是手动调节，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版主驾和副驾都是电动调节。全系主驾座椅支持前后，靠背，高低调节，主驾头枕支持局部调节，其中四驱旗舰版还支持主驾腰部调节。全系副驾座椅支持前后，靠背调节，副驾头枕支持局部调节。
第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，第二排头枕支持局部调节。
四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版前排座椅支持座椅加热，四驱旗舰版前排座椅还支持座椅通风和主驾位置记忆功能，两驱进取版，两驱精英版和四驱精英版的前排座椅没有座椅加热也没有座椅通风。
四驱旗舰版的第二排座椅支持座椅加热功能，其他车型不支持。
全系车型后排都带扶手且带杯架，后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
全系配备三区独立自动空调，后排带独立空调且带出风口，标配车内空气调节和花粉过滤功能，标配PM2.5过滤功能，四驱旗舰版带车载空气净化器和nanoe™* X（纳诺怡水离子发生器），其他车型没有。
智能互联方面
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版使用8英寸中控大屏，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用12.3英寸中控大屏，显示效果更好。
全系中控支持道路救援服务，蓝牙音乐，蓝牙电话，车联网。
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版支持手机互联映射服务（包含Carlife，Hicar，Carplay），四驱尊贵版和四驱旗舰版不支持。
四驱尊贵版和四驱旗舰版带GPS导航，OTA升级以及语音识别控制系统，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版没有这些功能。
四驱旗舰版还带面部识别功能，其他车型没有这个功能，通过人脸识别系统登入后，可进行个性化设置，还可进行百度地图，QQ音乐，外卖，酒店预约，电影票以及智能家居控制等生活服务系统的设定与操作。
全系标配丰田智行互联系统，接入一汽丰田服务体系，做到远程诊断，健康报告，防盗追踪，紧急救援四大核心服务。
影音娱乐方面
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版的前排带2个Typc-C接口，后排2个Typc-C接口，而四驱尊贵版和四驱旗舰版前排带1个USB接口，2个Typc-C接口，后排2个Typc-C接口。
四驱旗舰版配备了JBL大厂音响，扬声器数量11个，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版，四驱豪华版和四驱尊贵版使用普通音响，扬声器数量6个。
辅助操控方面
四驱尊贵版和四驱旗舰版配备前倒车雷达和后倒车雷达，而四驱豪华版只有后倒车雷达，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版没有前倒车雷达，也没有后倒车雷达，很难想象30万的车连倒车雷达都没有。
四驱尊贵版和四驱旗舰版带360°全景影像，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版，四驱豪华版没有，甚至连倒车影像都没有。
全系配备全速自适应巡航，自动驻车Autohold，上坡辅助HAC。
全系驾驶模式支持Sport运动，ECO经济，Normal标准舒适三种模式。
舒适防盗方面
四驱尊贵版和四驱旗舰版使用电动尾门，带尾门位置记忆功能，其中旗舰版还带感应开启，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版的尾门是手动开启。
全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。
四驱尊贵版和四驱旗舰版支持HUD抬头显示功能，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版没有。
四驱旗舰版配备220V电源插座，其他车型没有。
玻璃后视镜方面
全系配备全车一键升降，带车窗防夹功能。
两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版的外后视镜只有电动调节和加热功能，四驱尊贵版和四驱旗舰版的外后视镜带电动调节，加热，电动折叠和锁车自动折叠功能，其中四驱旗舰版还多了外后视镜位置记忆功能。
内后视镜方面，四驱尊贵版和四驱旗舰版带自动防眩目，其中四驱旗舰版还带流媒体功能，而两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版是手动防眩目且不是流媒体后视镜。
全系主驾和副驾配备化妆镜且带照明灯。
四驱尊贵版和四驱旗舰版后排玻璃是隐私玻璃，两驱进取版，两驱精英版，四驱精英版和四驱豪华版没有。
全系标配前排双层夹胶隔音玻璃，NVH表现不错。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助系统，TCS牵引力控制系统，ESP车身稳定系统。
全系搭载丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），使用毫米波雷达和单目摄像头的监测传感器，集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等），DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。其中PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等），通过毫米波雷达和单目摄像头监测前方车辆、行人（昼夜）或自行车骑行者（白天），并通过警报器与多功能信息显示屏的提示传达警报信息。LTA车道循迹辅助系统，可保持车辆在车道中央行驶，堵车情况下，当道路白线（黄线）不好辨认或无法辨认时，追随前方行进车辆，而当车辆即将越线行驶时，系统发出蜂鸣警报并且在显示屏上提示驾驶员。
四驱旗舰版还支持RCTA倒车侧后方盲点警示系统（倒车时，系统雷达可监测左侧，右侧，后方靠近车辆，并通过后视镜内的指示灯和蜂鸣器提醒驾驶者碰撞的危险性），BSM并线盲点监测系统（并线辅助），通过雷达监测盲区左右车道的车辆，通过后视镜上的LED提醒驾驶者注意以及PKSB驻车防碰撞辅助系统，泊车时，系统监测车辆周围广阔区域，如果有接触到车辆前部或后部的静止物体，或有可能接触到从后侧方接近的车辆，系统会发出蜂鸣提醒，并将启动驱动力控制和制动控制，从而避免轻微碰撞。
被动安全方面
全系主驾带正面气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个，主驾膝部气囊1个。
全系标配前排和后排安全带未系提醒。
全系标配胎压数显，可以实时看到胎压数据，开起来比较安心。
全系后排座椅带儿童安全座椅ISOFIX接口。
动力总成方面
全系使用TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，这一代的混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升燃油经济性与动力性能，同时在加速响应和NVH表现方面可圈可点。TNGA 2.5L Dynamic Force自然吸气发动机，采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，提高了燃烧效率，发动机最大马力192Ps，最大功率141kW，最大扭矩238N·m。两驱进取版和两驱精英版的电动机油电混合马力182Ps，电动机总功率134kW，电动机总扭矩270N·m四驱精英版，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版的电动机油电混合马力237Ps，电动机总功率174kW，电动机总扭矩391N·m。动力电池使用镍氢电池，保修期8年或20万公里。
底盘悬挂方面
两驱进取版和两驱精英版使用前置前驱，单电机布局，四驱精英版，四驱豪华版，四驱尊贵版和四驱旗舰版使用电动四驱，前后双电机布局，不同于机械式四驱的构造和性能，E-Four电子四驱系统可结合行驶状况以及路面状况，实时判断是否需要四驱状态，从而可以降低动力损失和油耗。在起步时使用4WD驱动，扭矩分配至后轮，提高起步性能，均速行驶时使用2WD，湿滑路面行驶时，2WD转4WD，扭矩分配至后轮，提高转弯或湿滑路面的通过性，减速时使用2WD，后轮扭矩释放，通过四轮进行能量回收。
全系使用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，基于TNGA丰巢概念全新调校的前后悬架，降低重心的同时减少晃动，带来更强的转向响应与稳定性。
全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但不失转向手感。
选装包方面
皇冠陆放没有选装包。
配置差异方面
两驱精英版对比两驱进取版，价差0.6万，从5座升级为7座，实用性更好，这么车长5015mm，轴距2850mm大体型，如果只是5座有些空间浪费，建议升级。
四驱精英版对比两驱精英版，价差1.1万，从单电机升级为前后双电机，油电混动马力从182Ps升级为237Ps，动力表现要更好，建议升级。
四驱豪华版对比四驱精英版，价差2.1万，轮胎从235/65R18升级为235/50R20，大轮胎和大轮毂观感更好，多了后倒车雷达，多了车顶行李架和可开启的全景天窗，方向盘材质从塑料升级为真皮，触感更好，座椅材质从织物升级为仿皮和织物混搭座椅，座椅升级后不会显得那么廉价，前排座椅多了座椅加热功能，主驾和副驾从手动调节升级为电动调节。个人觉得虽然2.1万着实贵了些，但前排座椅加热和全景天窗以及大轮胎还是很有诱惑力，建议升级。
四驱尊贵版对比四驱豪华版，价差1.9万，多了前倒车雷达，多了倒车影像（360°全景影像），仪表从7英寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，显示效果更好，多了电动尾门和尾门位置记忆以及HUD抬头显示，中控从8英寸升级为12.3英寸，多了GPS导航，OTA升级和语音识别控制系统，但少了手机互联映射（Carlife，Carplay，Hicar），前排多了1个USB接口，大灯带延时关闭功能，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，内后视镜多了自动防眩目功能，后排多了隐私玻璃，不得不说，这些配置都是非常实用的配置，如果少了，平时使用会少很多乐趣，建议提高预算升级到四驱尊贵版。
四驱旗舰版对比四驱尊贵版，价差1.8万，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，多了方向盘加热，后排多了220V电源接口，多了尾门感应开启功能，座椅材质升级为真皮仿皮混搭，触感更好，主驾多了腰部调节，前排座椅多了座椅通风，主驾多了座椅位置记忆，多了面部识别功能，音响升级为JBL音响，扬声器数量从6个升级为11个，视听效果更好，外后视镜多了位置记忆功能，多了流媒体后视镜，空调多了车载空气净化器和负离子发生器，个人觉得这些配置是加分项但不是必须项，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2021款 2.5L HEV 四驱尊贵版，官方售价33.28万，拥有TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，拥有前后双电机E-Four四驱系统，7座布局，235/55R20大轮胎，带全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），7个安全气囊，胎压数显，前倒车雷达，后倒车雷达，全景天窗，真皮方向盘，12.3英寸全液晶仪表，电动尾门，无钥匙进入和无钥匙启动，HUD抬头显示，仿皮织物混搭座椅，主驾和副驾电动调节座椅，前排座椅带加热功能，三区恒温自动空调，12.3英寸中控搭配，带GPS导航，车联网和OTA升级功能等等，这个价位虽然相比两驱进取版要高不少，但是这个综合皇冠陆放在售的6个车型来看，其他车型要么配置太低，要么配置华而不实，尊贵版是是最值得购买的车型。
总结
前面已经说到，丰田皇冠脱胎于汉兰达，但又区别于汉兰达，整体产品造型以及驾乘舒适性确实要比汉兰达好很多，加上皇冠盾牌标，让这车比汉兰达更吃香，导致市场需要加价1万元左右才能购买，而且即使如此，提车也需等待2个月左右时间，可见这车的火爆程度，不过，理性来看，作为皇冠首款SUV，进取版和精英版的配置简直少的可怜，连前后倒车雷达以及倒车影像都没有，快30万的车，还是个织布座椅，塑料方向盘，让这车看起来是27.58万起售，实际可买性直接从33.28万起跳，但33万的售价已经可以买到沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT5等豪华车型了，所以皇冠陆放没有豪华车的命，却凭借皇冠标，以及驾乘舒适性以及丰田引以为傲的TNGA 2.5L 双擎混动系统卖了个豪华车的价，笔者认为，如果对皇冠没有什么情怀留恋的话，不如买个汉兰达来的实在，但如果对皇冠比较中意，那这车直接从尊贵版开始看吧，尊贵版以下的配置实在不忍直视!以上就是笔者关于皇冠陆放的配置解读，希望可以帮到车友。
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