新车18.68款,7座已提一个月,开了1000多公里,说一下感受
1.动力
大部分时间用节能模式,动力有点弱鸡,舒适模式明显动力强很多,运动模式就不说了,本人开车风格比较慢。
2.乘坐
车很宽,大车给人的乘坐感,不是小车能比的,好比床大睡得就是舒服,虽然自己可能躺的位置也就那半米。座位包裹性很好,舒适性也很高,比很多同价位合资车强,买车前都对比过。
3.停车
停车不好停,车长不是问题,本人长期开各种超5米甚至6米的工程车,主要是比一般5座车家用车要宽很多。一般的商场停车位窄,左右有车的话,上下有点困难。
3.油耗
现在开了1100公里,表显9.3,当然主要是放假高速多,就算开市区,路上车也少。总结来看,市区11-13之间,高速7-9之间,这么大的车也不算高了,觉得是油老虎的车黑,可以去看看尺寸想当的途昂,汉兰达,探险者的油耗。
5.燃油or混动
相信很多人都会左右为难,确实,我也考虑了很久,看了很多抖音的车评。据说混动的实测油耗在综合6-7。总的来看,市区,每公里可能差0.5元,高速差的不多,都是纯发动机输出,可能差0.1-0.2元。网上教程说一年1万5公里以下的选燃油,以上的选混动。我觉得说得太简单,大家会有点疑问。除了看公里数,还要看你的用车环境,比较塞车的城市,或者每天上下班路况差的人,最好选混动。3.4线城市选择燃油会更好。还有看你的预算,说白了18.68落地就是21多,22.88落地就是25多,裸车差4.2万,加上购置税,就是4.3左右,有点差距了。为何比这两款,抖音很多车评说应该用尊享的20.58和22.88比较,差2.3万,说什么配置一样才有可比性。我觉得如果是差2.3万,不用考虑,当然选混动,如果是4.3万,就要考虑一下了。车评人按通稿来拍视频,都是统一的台词,完全没从用户的角度谈问题。这里忽略了一个最重要的问题,就是面对的人群,就是车主的人群特点。预算20万左右,又想买7座的人,一般是收入尚可的工薪阶层,豪车买不起也没必要,当然有钱人也看不上传祺这种货色。既然预算有限,那么有些配置有则好,没有也不会去纠结,钱要花在刀刃上,实用为主,大概是大部分GS8车主的特点。所以18.68和20.58差的那点配置,并不是什么问题,并不影响总体感觉,甚至如果有些配置可以不要,车价能更加优惠的话。所以,不是对4驱要求,北方的朋友,可能需要,南方就没必要了。主要考虑18.68和22.88就可以了(北方朋友例外)。4.3万用来加油,按市区每公里差0.5元计算,可以开86000公里,你觉得自己几年能省回车价?但是考虑也会开一定的高速路,油耗差距不大,所以,可能需要10W公里。每年1.5万公里,需要6-7年左右,每年1W公里,要10年。但是,有个问题,就是车价高了,每年保险也贵点,所以省回油费的时间可能需要延长1-2年。如果是贷款买车的人,还要考虑4.3万产生的利息,可能开到换车,也无法靠省油省回裸车多4.3万产生的费用。所以,平时开得少,又不是很堵的城市,以及预算有限,18.68的燃油就够了,不实用或者不是关注的配置,多100块都嫌贵。如果预算足够,还是买22.88的混动比较好,4.3万,这个不是用来给你省油的,而是在加速性还有NVH的提升。还有最重要的一个问题,就是面对油耗的那种从容以及减少去加油站的那种舒适感,这个就值2万。混动的油耗,让你感觉越开就越省,巴不得一年开几万公里。燃油版,虽说总价便宜很多,但是一想到混动的油耗,再看看自己的油耗,让你感觉,越开就越亏,一公里亏0.5元。车是用来开的,应该是让人越开越开心,才是买车的初衷。人就是那么奇怪,每个月省得的几百块油钱,体验很直接,每次加油都心疼,但是实际上要一次性多付4万多,相当于提前付了7.8年的油钱。但是混动第一次用在2.0T上面,而且为了适配,传祺也是把2.0T的功率和扭矩都下调了,马力252降到190,扭矩400降到320,没经过时间验证的东西,很难说的。同时,据说混动系统如果坏了,维修很昂贵,而且传祺的品控,一直都是那么随性。所以从理性角度来看,一年就开1万公里左右的人,为了省油钱没必要买混动,买燃油还不用当小白鼠。至于加速性,买这车还追求什么加速性,看你的开车风格了,而且再快快不过电车。
结语
如果让我重新选,我会选混动版。毕竟得不到的就是最好的。我这里是新一线城市,上下班有点堵,我住新区,平时路况也还好。最主要的问题在于,开混动每次开车,你会觉得省了多少钱,开燃油版,你会觉得每次多花了多少钱,这才是混动给人不同的地方,车当然是越开越开心比较好。其实钱包的效果要10年才见效,车也不可能一辈子不换的,据说二手车燃油反而更值钱。