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    百度,吉利重磅出手!汽车行业惨烈战争一触即发

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    首席财经Pro2022-01-27

    如果移动互联网的上半场属于手机,功能机向智能手机转变。


    下半场的主角将是汽车,新能源,智能汽车。


    百度,吉利联合出手,汽车行业再起波澜


    今天(1月26日),集度宣布完成近4亿美元A轮融资,本轮融资由百度和吉利共同完成。



    集度汽车有限公司是由百度组建并联合吉利集团投资成立的一家智能汽车公司,于2021年3月2日注册成立,法定代表人夏一平。


    百度智能汽车的品牌确定为“集度”,出资方为百度和吉利,双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。


    2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进入汽车行业。吉利汽车成为新公司的战略合作伙伴。这也意味着,百度成为首家正式宣布造车的中国互联网科技公司。


    百度当时表示,百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等技术赋能汽车公司。


    3月集度成立并获超3亿美元启动资金。


    2021年4月份,当时集度汽车的核心团队正式员工仅为100人。夏一平表示,预计到2022年底,集度汽车的团队规模将扩张到2500~3000人。


    集度在智能汽车领域的雄心可见一斑。


    集度的首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布,量产车型将于2023年上市。


    百度和吉利联合造车的进程无疑在加速推进。


    百度有全国领先的无人驾驶技术,吉利提供SEA浩瀚架构,百度提供Apollo全栈能力。


    还有可能和高通合作,直接提供第四代8295芯片,这是首款车规级5纳米芯片,是目前8155算力的8倍。


    造车是烧钱的游戏,并不是什么秘密,需要大量的资金支撑。


    集度背后有百度和吉利两大金主支持,不差钱。


    智能汽车惨烈战争打响


    21世纪是一个智能的时代,我们享受着智能带我们的无尽乐趣与便利,我们见证着人类历史上最顶尖的科技普惠于民,智能改变了我们的生活方式,改变了我们的行为习惯,影响着我们每一个人,在未来,无智能,不产品,汽车行业尤为如此。


    2003年,一位名叫埃隆·马斯克的科技狂人以纪念物理学家“尼古拉·特斯拉”创办了一家名叫“特斯拉”的电动汽车公司。


    19年之后,特斯拉成为了全球市值最高的汽车企业,马斯克本人也一跃成为世界首富。


    这都是新能源汽车给其创造的黄金赛道。


    石油是不可再生能源,新能源车可以减少对石油的依赖,汽车尾气排放是环境污染的重要因素,全球都在发展新能源车,中国汽车工业正好借此机会弯道超车。


    新能源车取代传统燃油车已经是不可逆转的必然趋势,特别是中国,更有着广泛的市场需求前景。


    据统计,到2030年我国电动汽车产量将达到1500万辆,保有量将达到8000万辆,新车不同级别的自动驾驶将占70%。


    新能源智能汽车将是未来很长时间的最强风口。


    中国企业也纷纷加入到新能源智能汽车的队伍中来,无论是传统车企,还是本身与造车毫无关联的公司,特别是互联网公司。


    新能源车三兄弟,蔚来,理想,小鹏汽车风生水起,发展越来越好。


    数据显示,小鹏以98155辆夺得了造车新势力中的销量冠军,理想、蔚来紧随其后。


    2021年,蔚来汽车共交付91429辆汽车,同比增长109.1%;理想ONE总计交付90491辆,同比2020年增长177.4%。


    小鹏、理想纷纷完成了赴港双重上市,蔚来也陆续推出多款新产品。随着销量的攀升,理想有了叫板大众的底气,蔚来也把目标直指BBA。而从发布飞行汽车到宣布进军Robotaxi,小鹏也正在强化自己的高端科技公司属性。


    中国最早在新能源车赛道发力,但并不被认为是造车新势力的比亚迪更是厚积薄发,成为国产新能源智能汽车的中坚力量。


    2021年最后一个月,也就是12月份,比亚迪全系销量为97990辆,同比增长77.9%。而在整个2021年,比亚迪一共卖出730093辆乘用车,相比去年增长了75.4%。


    其中,比亚迪卖得最好的还是新能源车,占了2021年全系销量的大头,为593745辆,同比增长高达231.6%,2021年12月份新能源销量则达到92823辆。


    互联网公司也纷纷加入造车队伍。


    2021年3月30日,小米集团发布公告称,公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元(约合人民币657亿元)。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。



    华为虽然曾表示自己永不造车,但和小康合作推出的塞力斯被业界普遍认为华为已“事实性”造车。


    新能源车,智能汽车取代传统燃油车已是不可逆的大趋势,这块巨大蛋糕,没有公司会愿意错过,只看是否有这个实力。


    智能汽车,未来十年的黄金赛道


    智能汽车虽然不完全等同于新能源汽车。


    但毫无疑问,未来的智能汽车主要是建立在新能源车的基础之上。


    坐进智能汽车里,打开无人驾驶,或静静地睡一觉,或看看电影,或听听音乐喝着咖啡,忽然就提醒你目的地到了,这是一件多么美妙的事情。


    把人从驾驶中解放出来。


    当然,自动驾驶只是未来智能汽车的一个功能而已。


    智能汽车在汽车电动化的基础上,结合5G、人工智能等技术,从硬件到软件层面进一步实现智能化。


    汽车里的软件功能将可以和智能手机的应用媲美。


    我国智能汽车发展仍然有很多障碍。


    新型传感器技术,大部分高端、核心技术仍然在国外;其次是芯片技术差距较大,但国内许多企业仍在努力追赶;最后是操作系统、软件算法方面仍落后,但这方面我国追得很快。


    特别是百度。


    在自动驾驶方面,百度已经深耕很多年,在国内,百度自动驾驶技术独一档存在没有任何悬念。


    百度和吉利联手,打造智能汽车的步伐正在不断加快。


    到时候,集度将以一种什么样的姿势和消费者见面,会给用户带来什么样的智能化体验,值得期待。

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