对于石油巨头来说，未来充电更有利可图？

此前，行业一个观点是：大型石油公司一直反对电气化，因为电动汽车的普及威胁到它们的核心商业模式（加油），石油巨头是「被迫」加入到电动化变革中。

甚至在电动化中，石油公司也赚不到什么钱。

但是现在看来，情况并非如此。

加电可能要比加油更有利可图？

石油巨头 BP 表示，相比于加油，加电“即将”为该公司带来更多利润。

根据BP数据显示，快充站的盈利水平已经「快速接近」加油站水平。

BP 客户和产品负责人 Emma Delaney 表示：「如果在一箱燃料与快速充电中进行选择，我们正在迅速接近一个临近点，加电要比加油更好。」

一旦这种情况发生，它会成为电动汽车的一个重大转折点。

Delaney 没有准确透露 BP 预计充电利润何时超过传统燃料利润，但该公司表示，仅 2021 年第二季度至第三季度，其电动汽车充电的业务就增长了 45%。

“总的来说，我们看到了为消费者和企业以及更普遍的车队提供快速充电服务的巨大机会，”德莱尼解释道。“这就是我们看到业务增长的地方，也是我们看到蕴含利润的地方。”

BP预计，到2030年，充电站要从现有的11000 个充电站增加到 70000 个。

不过要说的是，目前BP的充电业务还处于亏损状态，毕竟还处于投资、扩张状态。他们预计，2025年会实现盈利。

其实，不仅仅是英国，国内的这些石油巨头也已经开始积极拥抱电动化。

国内石油巨头拥抱电动化

最典型的就是两家：中石化和中石油。

中石化

先来说中石化。中石化正在充电和换电上同时发力。

最典型的一个，应该就是和蔚来和合作。去年4月，中国石化与蔚来合作的首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。

在一座加油站旁边看到一座换电站，仿佛看到了两个时代的碰撞和交汇。

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按照中石化的规划，到2025年要建设1000座加氢站或油氢合建站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点。

中石油

中石油也在积极推进充换电体系的建设和融合。

除此之外，中石油正在构建多能互补的能力，直接上案例吧。

加氢站：

集合「光、储、充」的加油站：

“油气氢电非”综合能源服务站：

就像中石油说的：「不光是充换电站，现在的很多中国石油加油站，车主们几乎都“不认识”了。充电、加氢、换电、风能、太阳能、地热等等，为了更好的服务各位车主，我们不断修炼“十八般武艺”。」

小结

电动化转型不可逆。

对于这些石油巨头来说，如果能从「加电」中获得比「加油」看到更大的业务增长以及更大的利润，那么他们进行电动化转型的动作会更快。

再进一步说，如果真的实现了这一点，那么距离纯内燃机时代的终结，其实也就不远了。

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