传祺GS4 不是最优秀的 但绝对不差

两年之前迈出校门步入社会实习，省吃俭用一年，在2020年10月1日提了人生的第一辆车，广汽传祺gs4(图片|配置|询价)，当时的预算是10w-13w，考虑过卡罗拉、宝来、伊兰特等，但是合资品牌要么是动力要么是配置，总是感觉差强人意，后来又在国产车里挑了挑，最终选择了这款车。

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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首先说一下外观，外观是心动的第一点，说心里话，外观比较中庸，但是整体上体现出来就比较合理，车头到车屁股无死角的好看，中庸一点好，太激进的话，过两三年可能就审美疲劳了，车子毕竟要陪伴好多年，最近也是出了2022款，外观有了比较大的改变，贯穿式尾灯，前格栅也变了，但是个人感觉还是21款好看。

内饰和外观的整体风格还是很搭的，毕竟是广汽传祺的销量担当，从内到外都是精心设计的，大部分的功能都是通过按键来操作，而且比较好触摸到，这一点是我比较喜欢的，实体按键才是最快捷的方式。

空间要重点表扬一下，不能说最大，但是绝对优秀，绝对够用，虽然是一个suv，但是我也是比较喜欢半躺着开，座椅调得比较靠后，但是后排依然有比较大的空间，后备箱不用说，suv的后备箱都不小，自驾游首选，而且后排是可以放倒的，拉一些大的东西也比较方便。

我买的是自动精英科技款，这一个配置应该是走量的车型，落地12w，再加配置预算有点不够了，而且多的一些功能，我认为是可有可无的，最满意的是中控屏，虽然比高配的小，也没有太多的功能，但是支持carplay，这一点非常满意，再好的车机也不如carplay好用，这也是厂家的神操作，低配有高配却没有。

这辆车的动力总成是1.5t加爱信6at的匹配，这是让我真正去购买这辆车的最大原因，众所周知，现在国产车的最大短板就是变速箱，发动机其实差距并不是特别大，爱信的变速箱还是比较可靠的，这款1.5t发动机也是比较有劲，采用铸铁材质，缸内直喷的技术，最大功率265N.M，最大马力169匹，虽然是个suv，但是动力还是够用的，超车也比较利索。

这款车前后都是采用的独立悬挂，驾驶感受不错，最直观的感受就是底盘比较紧实，也比较稳重，跑高速比较可靠，过弯支撑性也不错，其他的国产suv都太过于追求舒适，悬架调教的偏软。

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

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然后再说一下这一年遇到的问题，小毛病还是有的，这款车确实需要磨合，目前是开了一年两万公里，问题主要出现在前5000公里，第一就是打方向异响，这个是通病，如果想折腾的话可以换管柱，建议忍一忍，三千公里以后基本上就没有了，再一个是我出现了变速箱的异响，但是没有遇到相同的情况，应该是个例，四档踩油门会有异响，不过5000公里之后也消失了。

车漆是真的薄，洒水车喷过来的小石子可能就会把漆给蹭掉了。

变速箱一开始会比较笨，换挡偏慢，也有顿挫，但是车子是会学习你的驾驶习惯的，越开越好开，这是我的直观感受。

油耗方面，正常水平，不要相信评测说的油耗，全市区拥堵路段的情况，百公里12个油，正常路况，9-10个，一箱油55L跑500公里，高速还可以，最低开到过百公里6.8L，太在意油耗的话，就不建议了。

总的来说，gs4这款车还是比较满意的，属于物有所值，有要买车的伙伴可以借鉴一下哦。