小鹏P7对比model 3你更喜欢哪一款

如果你体验过电动车，你就能明显感受到它和燃油车之间的区别了，比如动力输出安静，提速快，所以推背感会比较强一点，很多不适应坐电动车的人就可能会觉得晕。但是有些人就喜欢这种"快感"，今天我们就来看看小鹏P7(图片|配置|询价)和特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，这两款价位相似，同样都具有不错的性能，和较高欢迎度的电动车对比吧：

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

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特斯拉也算是电动车的老品牌啦，早就在大洋对岸混的如鱼得水，不过造车新势力小鹏汽车也不差，从外观上来看，小鹏P7就是属于比较新潮靓丽的那种类型，特斯拉的造型则更简洁，科技感很强，不过审美这个东西，一个人一个看法，所以我就不多评价了，各花入各眼嘛！

Model 3

最低售价：23.19万起

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从保值方面看20万以上纯电动车保值率排名，小鹏P7是排名第一的，达到了73.19%，比亚迪汉排名第二，保值率是72.3%，而毛豆3，只拿到了排名第三的成绩……好多人都觉得非常意外，特别是特斯拉的保值率，不过我觉得这是意料之中的，毕竟特斯拉不断地割韭菜，让很多买了的人、想买的人都没啥安全感（你们懂的）切割且珍惜吧~

皆电对行驶了十万公里的小鹏P7测试的其中一个项目就是它的充电效率，不得不说，小鹏P7的电池质量是真的可以，在经过11万公里的“暴力”使用之后，充电效率和新车还是没什么差别，比如从30~80%的充电时间吧，使用快充桩的情况下，行驶了11万公里的小鹏P7用了35分钟，小鹏P7新车用了33分钟，基本上没有差距。这样实打实的品质测试，确实让不少准车主很放心。

小鹏P7一般在快速充电桩上，大概五十分钟就能充满了，慢充的话是需要6.5小时左右吧。

特斯拉的充电效率也不错，超充桩上充电的话一般一小时充满，如果在加油站国际快充上充电，要两个小时，家用充电桩需要六七个小时。

驾驶感受的话，小鹏P7开起来感觉更加厚重更有安全感。特斯拉的动力输出是给的很直接，加速特别的迅猛，乍一开就有种像开玩具车的感觉，少了种人车互动的感觉。相比之下小鹏P7方向盘转动很轻，车子跑起来也比较稳健，车头指向性很明确！而且底盘的滤震很舒服，这种高级感已经超过这个价位的很多车型，而且这样可以说很适合国内路况的，可见小鹏工程师是多么用心。

内饰的设计上，毛豆3的中控台特别简洁，包括一些细节的处理也是，至于好不好看的，这个就要见仁见智了，我感觉还挺有新鲜感的，不过毛豆3没有在驾驶位配备时速仪表屏，在开车的过程中想要看时速，还得斜眼去看中控屏才行，这个设计感觉有点不合理了吧……毕竟这没多年的驾驶习惯也不是很好改的。而且它隔音效果也不是很好，在人性化设计和舒适性方面，毛豆3做得不是很到位。

特斯拉怀挡设计比较独特，与奔驰的怀挡一样，这主要是因为奔驰是特斯拉股东之一。要说，在杆的右侧有一个镀铬的按键，一般人还真发现不了，话说，按下就是挂p挡，简单便捷的很，另外，p挡还隐藏了一个其他功能，就是长时间按P挡便是开启电子手刹，不过这一功能，一般是在有坡度的路段停车时才开启。
说完毛豆3，再来看看小鹏P7的怀挡，除了可以切换档位之外，往下拨两下还可以开启自动驾驶功能，前方如果有车辆，系统便会自动激活，没有车辆的话，车速高于15km/h才会激活。这功能还是蛮吸引人的，个人真觉得小鹏P7的怀挡设计更好用呢。