在取悦年轻人这件事上，东风日产启辰大V比XR-V要“会”得多

话说这一届年轻人，到底过得如何？

当下经济发展的时代背景决定了，他们要面临“内卷”，个别行业甚至要求“996”。如今互联网等新兴行业已不新，在任何领域都有竞争、压力，除了各种“二代”，大多数人过得不轻松。

这一届年轻人是互联网原住民，习惯了现代生活的便利和多样化。他们个性张扬，时而“娱乐至死”，平日乐于拍抖音展示自我，一度因EDG夺冠花式庆祝，释放真我……

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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在选车这件事上，极少人有钱可以任性，大多数人没钱也不愿“认命”。汽车商品的“内卷”给了他们挑剔的资本，很多人不会盲目趋从，更不愿委屈自己，有着强烈的悦己意识。

手持10万元左右预算，更多年轻人心怀“尽量上合资车”的意愿，满足条件的热门车型有“常青树”东风本田XR-V，还有最近势头迅猛的新车东风日产启辰大V(图片|配置|询价)，其上月订单破万。显然，东风日产启辰大V能从XR-V等强敌中虎口夺食，在取悦年轻人这件事上，必有其过人之处。

如何赢得年轻人的第一好感？

第一印象太重要了，眼缘决定了先入为主的“感觉”，男女婚恋、宠物领养无不如此。在一个资讯内容极度爆炸的年代，见过世面的年轻人对汽车的情感价值要求很高。

不得不说，市面上新车层出不穷，东风日产启辰大V或许是最会“拿捏”的那个。

启辰大V

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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首先命名就是专属年轻人的。“东风日产启辰大V”立马让人联想到“网络大V”，给人的感觉比较时髦、亲切，而且丝毫不怪异，不仅不会试探心理接受极限，反而会让人由衷地赞叹一声“好名字”。至于XR-V，要不是因为卖得好和本田光环，这名字很难让人记住，无非是CR-V的小弟罢了。

再瞧新车的尾部字标，没错，“启辰就是东风日产”！

事实上，启辰早已回归至东风日产旗下，东风日产启辰大V与东风日产车型并线生产，并严格遵循日产全球品质标准，共享日产全球供应商体系。因此，东风日产启辰大V真正可与XR-V在同一维度上对比，不同于自主品牌。东风日产启辰大V还发挥了自身在零部件成本上的优势，入门价还不到10万元，顶配也不过要12.88万元，“亲民的主流品牌合资车”这一标签已经打上。

再说造型，看惯了“庸脂俗粉”。车叔只能说，东风日产启辰大V的造型太让人“上头”了！

据说东风日产启辰大V的设计团队均为90后，年轻人造年轻人的车，思想在一个次元上。他们明白，年轻人不再需要一款设计枯燥乏味的新车，“年轻时尚”需要重新定义。东风日产启辰大V采用V-Galaxy家族式前脸，搭配细长的LED大灯、纵向排列的日行灯和1.6m的光刃贯穿式尾灯，营造出了独特的酷炫、大气感。另外，车高轴距比接近黄金分割比，呈现出动感低趴、蓄势待发的姿态。

线条本身也值得玩味。腰线、裙线走势凌厉，打造肌肉感、力量感，配合前盖、车尾复杂的型面变化以及19英寸飞机螺旋桨造型熏黑轮毂，整体有“赛博朋克”内味儿。东风日产启辰大V可谓横空出世的新物种，但不同于造车新势力的乖张。

还有一些细节，比如取消了后窗雨刮，视觉效果上更有整体感，参考当年的苹果手机，年轻人就爱这样的强迫症。还有面积达1.7平方米的超广角光感天幕，采用了低辐射玻璃保证透光率，能隔绝99.9%的紫外线，关键从外部看，时尚气质更加浓郁。

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车色也不简单，主色调“非常白”耐看且优雅，由设计团队精心打磨，就是想给年轻人最独特不凡又顺眼、舒服的视觉效果。

反观XR-V，时至今日只能说延续了经典造型，体态、轮廓呈现出本田SUV“家族小弟”的姿态，对于我们来说，熟悉是熟悉，但实在解读不出太多特别的新意和心意。

在内饰方面，两车的视觉差异就更大了。东风日产启辰大V的智感座舱装配了24英寸一体式大联屏、一体式中控台，显得简约又富有科技感，细节处的图案更是韵味十足，XR-V的内饰放到现在来看，难免有些平淡、过于简单。

以这届年轻人的审美水平，你说会投票给谁？

重新定义10万级舒适好开日系SUV

当然，年轻人不会那么肤浅，明白自己买的是车而非手办。要面子要颜值，也要硬素质。毕竟这直接决定核心用车体验，当然要好好考量一番。

在空间实用性方面，东风日产启辰大V算是碾压XR-V的存在。事实上，得益于启辰VSA创世架构的先进性，东风日产启辰大V帅气的造型与车内乘坐舒适性不相悖，肩部空间达到1476mm，空间感受媲美B级SUV。

但凡有过乘车经历的年轻人都应该清楚，空间逼仄的小车并不能胜任复杂的生活场景。而东风日产启辰大V能让你体会“单身的快乐”乃至婚后的家庭幸福，周末和三两朋友出游，随身物品也放得下。

前两年流行“佛系青年”的说法，可现实中，有几个年轻人真正甘愿被贴上“佛系”的标签？正值青春，车买来不能单纯为了代步、“买菜”，有时也要挥洒一下激情。动力上，东风日产启辰大V即便面对15万元才能触及的1.5T“地球梦”也不怵，8.8秒即可破百，在路上一脚油门超车毫不迟疑，也有概率做红绿灯起步时“最速的仔”，让性能车情怀小小落地一下。

在操控方面，其实XR-V的手感不错，很有“本田味”，无奈启辰大V直接“放大招”。什么年代了，XR-V竟然还在用“板悬”，东风日产启辰大V祭出了五连杆式日产脉冲式高性能悬挂，并配有全框式副车架，还采用了同级独有的铝合金转向节。经过日产底盘工程师精心调校，在赛道和极限路况能彻底地感受到底盘素质，绝非一般家用车能比。

不仅如此，东风日产启辰大V还应用了越级隔音方案，跑高速也不会被风噪、胎噪扰得心烦意乱。这一直是入门日系车的痛点，被东风日产启辰大V颠覆了。

尊重年轻人对综合体验的需求

因为产品定位偏低，加上是主流合资车，所以配置、体验要相对缩水？

年轻人不是不能理解，汽车终归是批量生产的工业商品，要符合商品定价逻辑。不过，随着生活水平越来越高，心理阈值不断拔高，“年轻人的车”在规格上该有所升级，产品要有更多溢价。

在这方面，其实XR-V在同类合资车中并未做错什么，不必苛求，只怪东风日产启辰大V太给力，它要让年轻人知道，中高端车型上的黑科技、品质体验你一样配享有。关于配置，为公平起见，车叔选两车旗舰款作为对比，见下图。

胜负一目了然，差距非常大。事实上，12万元，买XR-V且不提配置，上自动挡都难，但是在东风日产启辰大V你可以得到“超大杯”：启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、超大一体式联屏内置的启辰V-Link星云智联系统、64色氛围灯、后座出风口、电动座椅、感应雨刷等。而这些，17.58万元的XR-V都给不了。

配置直接决定综合用车体验，有和没有，那完全不是一码事。这个年代智能辅助驾驶配置非常有必要，下班后年轻人感觉身体被工作“掏空”，还要在驾车上劳神费力？轻松、智能、便利的驾驭，是现代智慧生活的一部分。

此外，启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统听得懂“人话”，复杂多样的娱乐视听需求也都能及时满足。生活中有时难免会“emo”，心情需要调剂一下，XR-V没有车联网怎么行？

开着东风日产启辰大V，可以说“能电动的绝不手动”，电动感应后备厢、感应雨刷、电动座椅能免去繁琐的用车操作，生活也更加优雅、从容。此外，载多人出行时，特别照顾到后排乘客的感受，后座出风口是一个很大的加分项。XR-V给不了这样的待遇，不代表年轻人不想要。

车叔总结

本田XR-V

最低售价：9.19万起最高降价：2.80万

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所以，你应该也懂得了，为何在竞争如此充分的主流SUV市场，依然容许爆款新车的存在。不否认XR-V赢在过去，但未必是最适合你的。东风日产启辰大V在产品理念上就不一样，“从年轻人中来，到年轻人中去”，对年轻消费者的需求，给到了充分的尊重和极具诚意的满足。一款哪里都香，真正为年轻人量身打造的SUV，年轻人又有什么理由不选它呢？