充满传奇的Hirohata Mercury老爷车，为何能成为国宝级改装车

欢迎收看本期《老车不好找》。

如今回头在看那些年中的老爷车，你会发现它们身上会散发出浓郁的年代气味。并不是说年代久远就缺少玩车氛围，恰恰相反，一些二战之后推出的老爷车，它们幸福的赶上了汽车定制文化大年，而定制文化也在战后汽车报复性热销下迅速走红。

角师傅今天介绍的这款可以说上世纪50年代最著名的定制车之一，Bob Hirohata的1951款Mercury，这款车由Barris汽车定制店完成改造。现在高兴的告诉大家，你将有机会成为这款车的新车主，它将在2022年1月6日举行的拍卖会中拍卖。前提是，你必须在美国生活。

但这台车最传奇的还是它背后的故事。

在1945年-1951年之间推出的Mercury车型成为汽车定制文化中的“红人”，这款车原厂状态下平板化的车身侧面成为了定制文化的“画板”，有些人将这款车进行了削顶处理，也有的调整了车身，让其看上去更加丰满，不管怎样改装，车主的目的是一致的，放弃原厂过时的设计。

Bob Hirohata的这款Mercury车顶很有特点，在当时可是最顶尖的设计。Barris Kustom不仅保留了这一著名设计元素，同时还为其增添了很多新的元素，使其看上去更加时髦优雅。

图为Bob Hirohata

在改造过程中，Barris改装店两位技师将其车顶进行了削切，前部剪短4英寸，后部剪短7英寸，并且后窗进行了前倾，B柱也换成了更结实的槽钢，不仅比原厂车顶更结实，同时营造出了低趴感。为此，Barris两位技师还对整车底盘进行了改造，前桥螺旋弹簧切短，并在车架上焊装了C型结构，并将后桥钢板弹簧位置上移，整车高度进一步降低。

基础框架改造完毕后，Barris两位技师开始对车身下文章。首先他们找来了1952年别克Riviera(图片)的圆边侧腰线，同时为其设计了两种漆面营造出撞色效果。为了风格的统一，后轮采用了隐藏式设计，前脸保险杠则来自1952款雪佛兰某款车型。

引擎盖也进行了改造，并且适当的进行了扩展与重塑，以配合全新设计的前格栅，格栅中的镀铬装饰进行了手工切割，将其改短，有些车灯零部件来自1950年福特某些车型，而尾灯则用到了1952年林肯某款车型。

内饰部分，这款车也进行了一系列改装，比如说操控台与副驾驶手套箱上的花纹就来自著名设计师Von Dutch之手。

这款车的发动机在1953年的时候改装为凯迪拉克V8引擎，变速箱则使用了福特进行搭配，飞轮则来自奥兹莫比尔，改装过程历时5天。改造完成后，这款车还有了“Mercillac”的绰号，水星与凯迪拉克结合体。

这款车可以说是美国当年汽车定制文化中的三件“国宝级”改装车之一，Bob Hirohata是位日裔美国人，这款车光在Barris改装店内改造就花了3500美元，要知道3500美元在上世纪50年代中算是一笔巨款。

改装完成后，Bob Hirohata几乎每天都开着它，这款车为Bob Hirohata赢得了众多车展奖项，在印第安纳州和密歇根州的车展中就拿走了26座奖杯，Bob还说，在加州这款车在改装界中没有对手，历史上这款车总共拿走了184个汽车改装奖杯。

不仅如此，这款车还出演过《荒野狂奔》电影。1955年，Bob Hirohata将这款车卖给了Robert Waldsmith。1957年，Robert Waldsmith把这款车给撞了，而且是脸对脸对撞，整个左侧全都毁了。事故后，Doug Kinney只花了200美元就把车买走了，并开始了漫长的修复，漆面也从金色变成了灰绿色腻子。由于修复进展很慢，被一直放在车库。不久后，车库老板威胁Doug赶紧把这台破车清走，Doug不得已将其卖给了一家汽车经销商。更为遗憾的是，1981年5月14日Bob Hirohata被枪杀，凶手未找到，至今成为悬案。

1959年，16岁的Jim McNiel想为自己买台二手车，16岁的他买走了这台充满传奇色彩的水星车，随后他简单修理后将其开到了高中，成为了代步工具。1964年，Jim结婚了，随后这款车被封存起来。

穿蓝衣服那位便是Jim McNiel

1988年，Jim开始着手修复这台车，使其恢复昔日辉煌。2018年5月7日，Jim McNiel因心脏衰竭去世，去世后，这台车被Jim家人继续保管，直至2021年3月，这台车出现在Ins平台上并出售，广告语写到：“60多年来，我们一直非常喜欢这台车，现在是时候寻找继承人了。”不过，出售信息中没有写价格。如今，这台车进入到开篇环节中，2022年1月它将被拍卖。