传承与革新，一汽丰田凌放如何诠释最美SUV？

科技感、豪华感、安全感...纷繁的标签充斥着汽车市场。尤其是在豪华感这方面，对于任何一家车企来说，想把产品包装的高级、惊艳，并且独树一帜，都是很大的一个挑战。而这次，一汽丰田凌放做到了。

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说起凌放，我更愿意先和你聊一聊HARRIER，对于我这样有老车情怀的人来说，HARRIER这个词已经足够吸引我了。从1997年初代车型诞生至今，我始终是这款车的忠实粉丝。如今，历经24年的传承，第四代HARRIER以凌放之名进入中国市场，让我的这份情怀再次被点燃。

雷克萨斯RX

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从第一代HARRIER问世以来，它便以豪华的调性面向市场。很多人都会觉得这款车是在模仿雷克萨斯RX的路线，其实不然。在第一代HARRIER诞生后的第二年，雷克萨斯RX上市，主攻北美市场。所以是：先有HARRIER，后有雷克萨斯RX，可见这款车的地位与底蕴。

说回如今的第四代车型：独立的设计、独特的定位、独到的品质，是其最大的特点。接下来，我们就来详细聊一聊。

对于美的独到诠释

HARRIER的命名，来源于鹰科中较为敏捷的猛禽“鹞”，它可以在低空闪转腾挪中飞行，是效率极高猎手。而凌放，恰恰具备了“鹞”的生灵之美与灵动之躯。

首先，凌放的造型极具辨识度。要说全车我最喜欢的部分，就是车头部分进气格栅，独特的造型和质感，散发着别样格调，整体前脸给人的感觉，既不过分激进又气场十足。

作为车的“心灵之窗”，凌放的LED大灯也有着独特的流线设计，以修长的线条烘托出展翼之美，优雅不失动感。车尾的收紧设计同样是这台车的一个玄妙之处，在SUV的基础上加入了“水滴车身”收紧设计的元素，突出的贯穿式尾灯作为点睛之笔，与立体的后保险杠相互呼应。

另外，车身尺寸的数据对于这台车来说中规中矩，4755 mm的车长，2690 mm的轴距，足够日常使用。总体看下来，可以说凌放的设计将SUV的颜值拔高到了一个新的境界。

表里如一的豪华

正如外观一样，凌放的内在同样使用了高标准的设计方式，在用料和造型上做到了尽善尽美。不难看出，丰田的设计师对它倾注了无限的巧思和匠心。

全车大量的皮质包裹充分诠释了什么叫高规格、高水准。坐进车内，只要是手部、肘部能触及到的地方，都是柔软、舒适的。同时，凌放中空区域的造型很有立体感，棱角、曲面等元素的处理恰到好处，无平庸质感，也无浮夸之嫌。在合资领域的同价位车型中，能做到这一点的车型并不多。

双12.3英寸的显示屏布局，这就是丰田品牌与时俱进的证明，曾经被诟病的日系品牌屏幕拉胯的说法不攻自破。如果说一张图片还很难看出显示的细腻程度，那我会建议你去看看实车，它触控的反应及显示精度绝不会让你失望。

真皮座椅的质感无可挑剔，精细的缝线工艺，进一步提升了车内的品质感，中央打孔保证了透气性能，同时，座椅两侧的包裹性也能兼容了大部分用户的体型，再加上座椅通风可以保证驾驶者在炎热的夏季，得到凉爽、舒适的乘坐体验。

产品力不留短板

说实话，当你了解凌放之后，你会发现它好像没有对手，如果以定位作为标准，凌放则比同级别的城市SUV更高级，如果直接以定价为标准，拿凌放去与一些更“大个头”的车型相比，又会显得有失公允，如果偏要定性的话，它就是同级别中最精致和全能的那一个。

接下来，我们来看看凌放的配置。可调光全景天窗，是绝对值得拿出来单聊的一个配置，按说这项配置理应出现在更高级别的旗舰车型上，从实用角度出发，既可以避免阳光直射，又可以保证车内光照，两全其美。说句浮夸点的话：谁不喜欢一秒切换天气呢？

至于它的安全配置，我们也帮大家梳理一下，作为一款定位高端轻奢的车型，凌放在安全保障上自然不会马虎，全系标配了7个安全气囊及TSS 智行安全系统，可谓“安全不分高低配”，真的是诚意十足。

此外，JBL音响为车内打造了更高水准的娱乐体验，还有人脸识别、360全景影像、流媒体后视镜、方向盘加热等舒适及科技配置的全方位加持，凌放为用户营造了一个更高品质的驾乘空间。

静谧顺畅的驾驶体验

动力方面，凌放汽油版车型搭载TNGA 2.0 L发动机+Direct Shift CVT变速器，双擎版搭载了TNGA 2.5L双擎混合动力系统，其中双擎版还分为两驱与四驱版本，这次我们体验的则是顶配的四驱版本，发动机能够达到131 kW的最大功率，以及221N·m的扭矩输出，配合E-Four电子四驱，整体的加速性、操控性都非常令人惊喜。

首先，电机所带来的的迅猛加速，是传统燃油车无法比拟的，发动机快速的扭矩爆发也让凌放开起来很有底气。在这强悍性能的背后，是一套热效率达到41%的动力系统，在输出澎湃动力的同时，还能保证车辆的百公里油耗低于5 L。值得一提的是，这套动力系统对驾驶风格的宽容度很高，即便激烈的驾驶，油耗也能得到很好的保障，这也是我个人认为它最大的魅力所在。