奶爸车的别克GL6，为何优惠4万出头还是挽救不了消费者

别克GL6一上市就瞄准了紧凑型MPV市场，而刚上市也引来了很多奶爸的关注，但是到如今，2021年的销量能上千的也才两个月，11月份的销量仅为456辆，在优惠4万出头的价格优势下，仍然不见起色，究竟是何原因，接下来解读2021款 323T 轻混动互联尊贵型。

来到前脸方面，熟悉别克车子的就知道，这套前脸跟旧款的英朗相差不大，飞翼式的中网，加上英朗称为“旗舰杠”的保险杠，整体中规中矩，不算好看。

尾部方面，因为采用悬浮式车顶，整个尾部比前脸的颜值高出不少，能看到一丝老大哥别克GL8的味道，后挡风玻璃下的贯穿式镀铬条与尾部的线条衬托，整体还是比较耐看的。

车身尺寸上，长宽高分别是4692/1794/1626mm，轴距是2796mm，这个尺寸并不小，内部空间利用比较好。配备的多辐式轮辋，轮胎是米其林规格为225/50 R17的轮胎。

后备厢空间装载能力强，空间收纳比较大，特别是把座椅进行放倒后更大。后排的腿部和头部空间比较充裕，并不会觉得拥挤。

内饰方面比传统别克的内饰要好看很多，采用的是连屏的设计，整体比较年轻，而且显得更加整洁好看。中控屏为10.25英寸大屏，功能上有GPS导航系统，语音识别控制系统、carlife和carplay的手机互联和映射、车联网功能、车载WIFI、OTA升级等功能，特别是手机互联映射，相对比较实用。方向盘的材质是塑料的，相对比较廉价，但是配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，更智能，这个加分不少。

座椅材质是真皮+仿皮混搭，不过颜色有点老气，支持主驾驶电动调节，有前排座椅加热功能，舒适度还是不错的。匹配了可开启式全景天窗，面积比较大，使得车内更通透。

驾驶辅助上，有前后驻车雷达、定速巡航和倒车影像，原车倒车影像只能说能看，分辨率不是很高，特别是晚上比较昏暗的环境下。

主动安全方面，只有前方碰撞预警和车道偏离预警、并线辅助，并没有主动刹车，这关键的功能即使是顶配也没有。被动安全上有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，全车达6个安全气囊，硬性安全并没有减配。

动力方面，搭载1.3T+48V轻混组合，最大功率163Ps，最大扭矩230N·m，匹配6挡手自一体变速箱，实际上的动力不算强，但是家庭代步也足够，因为是轻混动力，油耗也比较低，平均油耗在5个到6个油。

悬挂上，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，在MPV的车型中，还是属于比较优秀的调校，侧向支撑充足，比较灵活，操控性优秀。

总结：外观没啥亮点，但是内饰设计颜值比较高，不过主动安全方面略有不足，其他的配置上还是很丰富的，加上优惠比较大，整体的性价比很高，但是由于1.3T是三缸发动机，而且保值率比较低，很多消费者还是不买单的，这也是销量挽救不了的原因。