蓝旗亚Delta EVO或将复活出战WRX，命名蓝旗亚Delta Evo-e

日前，法国GCK Motorsport车队官宣将在2022赛季的WRX中，使用Lancia （蓝旗亚）Delta HF Integrale Evo车身的电动赛车参赛，新赛车定名Delta Evo-e。GCK 表示Delta Evo-e将基于GCK Exclusiv-e Delta Integrale开发，使用 Exclusiv-e 改装套件，搭载来着 Kriesel Electric提供的两台电机，最大输出可输出671马力，880N·m。2022年WRX的赛规为，参赛的14辆赛车将采用统一的电驱系统，而各车队可以自行选择赛车的车身以及涂装。

第一代Delta诞生于1979年。1985年，蓝旗亚用Delta S4在Group B的比赛中其斩获了4个分站冠军，虽然Delta S4车重仅有890kg，但却拥有恐怖的480匹马力，搭载的1.8L双涡轮增压发动机，涡轮增压的增压值接近5Bar。Group B被叫停后，Delta HF 4WD转战Group A组，165Ps马力的Delta HF 4WD宛若战神，大放异彩。之后的不久，Delta HF 4WD被更新升级，命名为Delta HF Integrale，马力被提升至185Ps。1989年，Delta HF Integrale再次升级，被命名Delta HF Integrale 16V可输出200匹马力。1988~1991年，Lancia Delta赢得了四次世界冠军。

如今，法国GCK Motorsport车队借Lancia Delta HF Integrale Evo车身，让电动机加持。在WRC赛场上，虽然名字变为Delta Evo-e，但恐怖的马力数据搭配Lancia Delta HF Integrale Evo曾经的荣誉，或许是Lancia Delta HF Integrale Evo最好的复活方式了。