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    网红车之争:奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI谁能笑到最后

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    天和Auto2021-11-16

    11.11的汽车网销数据有两大看点

    1.五菱宏光MINI问鼎天猫汽车商家自播榜第一,在抖音双11热榜中为汽车类品牌第一,同时也是汽车单品榜第一。最终完成1亿的交易总额,以宏光MINI和NanoEV的均价来看,单日销量可以达到2000台左右。

    2.奇瑞QQ冰淇淋(图片|配置|询价)在天猫汽车整车品牌销量第一、新能源汽车品牌类比成交金额第一、天猫直播互动量汽车品类第一。两车的数据真的是都很有意思,不过奇瑞QQ冰淇淋共计发售1000台,基数还要小于宏光MINI的。



    顶流主播加上三流的产品,网红车现象不健康

    奇瑞QQ冰淇淋号称请来了顶流主播,是一位叫做薇娅的女士,是不是真名不晓得、究竟是做什么的也不晓得,现在的网红说不好怎么就红了,但网红的生存周期都比较短,所以也无所谓究竟是做什么的。可是一台汽车总是要用上好多年的,那么因网红的影响而选择汽车就显得很不理性了,这台车究竟是否值得选择呢?

    QQ冰淇淋共有三个版本,分别为:

    • 2.99,NEDC 120km,无空调版
    • 3.79,NEDC 120km,主驾气囊版
    • 4.39,NEDC 170km,配置相同

    续航里程显然非常短,和五菱宏光MINI完全相同;车辆的实用性可以说是非常之低的,尤其是没有快充功能决定了车辆无法进行中长途通勤,在冬季因使用暖风空调导致续航里程可缩减¼~⅓的时候,这种续航水平只相当于曾经的“三无老头乐”。


    配置同样没有亮点,QQ冰淇淋低配没有气囊,全系没有配备ESP(车身电子稳定程序);中高配有倒车影像,其他电子配置也就没有了,而且也没有中控屏,功能都集中到了仪表盘上。

    中控台也没有什么功能按键,无扶手箱的贯通式中控设计比较“复古”,整个内饰也就是双辐方向盘看起来还算时尚;这种配置、续航、动力水平的微型车,搭载磷酸铁锂电池究竟有多高的价值,咱们最后再分析吧。


    宏光MINI的实力又如何呢?其实这台车也是三流的品质!其普通版本的价格与QQ冰淇淋相当,动力电池的选项也有磷酸铁锂、多出三元锂电池。马卡龙版本的价格提高了,可是不论配置还是续航里程都没有变,外壳装饰一下就能提升价格,这种网红式的操作早晚要栽跟头。

    不过宏光MINI的最大问题还是车身强度,近日C-NCAP对五菱凯捷这台超10万定位的MPV进行了碰撞测试,在低标准(有吸能避障和靶车)的前提下只拿到四星,这是个非常差的水平;但是这台车的制造成本投入和车型都比宏光MINI有绝对优势,那么几乎没有碰撞溃缩结构的宏光MINI如果进行相同的测试,结果会怎样呢?


    宏光MINI等微型车的车身强度很令人担忧,从拆卸车里看到的“前防撞梁”和“后拉杆”能不能起到什么作用也不好说,称之为防撞梁都感觉不够客观;所以驾驶这台车真的是没有安全感,即便是在城市道路通勤也不例外,因为碰撞测试的时速不过是五六十公里,城市道路最高限速也有60km/h、快速路可达到80-90km/h。

    所以不论是宏光MINI还是奇瑞QQ冰淇淋,这些车究竟是否适合定义为汽车都还存在争议,此类车型的合理定位应当是“低速微型电动车”,快速路和高速公路应当禁止驶入;有趣的是低速微型电动汽车的国标也许很快就要执行,如果符合标准的微电和这些车相同,未来是否能当作正常汽车使用都不好说了。



    网红品牌注定不能长久,参考竞品

    实际起售价4万左右的上汽科莱威可以作为参考,此车比宏光MINI和QQ冰淇淋都要大一圈,不过还是三门设计,有两座和四座选项;配置要略高一些,比如标配皮革座椅和空调,有主副驾驶双气囊。

    然而最重要的还是续航里程的提升,此车为NEDC 302km,相当的价格续航多出130公里,电池组容量比QQ冰淇淋多出20kwh,比宏光MINI-170km版本也多出了16kwh。由此可见五菱和奇瑞的微型车实际都是在“卖网红概念”,电动车撇开续航和动力谈其他都没有意义。


    长安奔奔E-Star国民版指导价为2.98、3.98万,低配续航150km、高配续航301km,指导价都不足4万的电动汽车就有301公里的测试续航,QQ冰淇淋和宏光MINI的170公里也是相形见绌。其次E-Star的车身尺寸达到3730*1650*1560,比科莱威多出60余厘米,也就是说这台车是标准的五门五座两厢微型车,其实已经接近小型车的标准;其实用价值显然是超越上述几款车的,当然科莱威的两门设计更有个性,不需要大空间则可以考虑这台车。

    这两台车与宏光MINI和QQ冰淇淋的区别,也许就是“实力派”和“网红流”的区别。



    编辑:天和Auto-汽车科学岛

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