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    福特EVOS和途观L应该怎么选:守旧派这次输得很惨

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    车3142021-11-12

    在中型SUV市场寻找“优质选手”,那我们就不得不提途观L(图片|配置|询价)!作为途观的升级版车型,途观L无论是设计,还是内饰,又或者是动力都在前者的基础上进化了不少。事实上,为了挑战途观L的地位,业界也推出了不少极具竞争力的车型,比如福特EVOS(图片|配置|询价)就是一个比较典型的例子。那么对于咱们消费者来说,同为中型车定位,福特EVOS和途观L应该怎么选?

    为了更好地对比二者的区别,我们选取售价类似两款车型进行对比,它们分别是售价为24.18万元的途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版和预售价为24.78万元的福特EVOS2022款 EcoBoost 245 运动版进行对比。

    跨界设计,福特EVOS好看还更实用

    在看人先看脸的时代,汽车的设计,必然是大家选车的必看环节!正所谓“始于颜值”,很多人对福特EVOS心动的瞬间,就是从这台车的跨界造型开始的。

    不同于主流的SUV车型,福特EVOS的设计非常大胆且前卫,很难让人相信这是一台燃油车。具体来看,新车前脸为标志性的马丁脸,中间为主动式进气格栅,搭配周围的3D参数化鳞甲格栅,看起来十分动感。与此同时,一条LED灯带贯穿前脸,在提升整车颜值的同时,还很好地拉伸了前脸的视觉效果。

    视野移到侧面,福特EVOS还配备了隐藏式门把手,在车辆被解锁的时候,这台车的门把手可以主动弹出,这一玩法与时下造车新势力类似。与此同时,一个超大的溜背,在保证视觉流畅度的同时,还很好地提升了这台车的头部空间,可谓一举两得。

    对比之下,大众途观L的设计则显得中规中矩,符合大众家族的定位。与海外版一样,条辐式前格栅与两侧的环形LED前大灯融为一体,再配合贯穿式LED日行灯,整体来看还是很有辨识度的。除此之外,这台车还通过贯穿后方的银色行李架,进一步提升了车身的运动感。

    在对比外观的时候,汽车的空间也是不得不提的。基于对比表格来看,无论是长宽高,还是影响乘坐舒适性的轴距,福特EVOS的优势都更为明显。要知道,在本身就具备大尺寸车身的前提下,福特EVOS的轴距还达到了2945mm,这样的表现必然是更宽敞的,所以车内乘坐也更舒适。

    科技座舱,福特EVOS堪称燃油“新势力”

    如果说外观设计因人而异,那么内饰的差异同样会影响大家的购车决策。作为一款基于FNV智能互联全网架构打造而来的车型,福特EVOS有着传统燃油车所不具备的科技属性。坐进车内,首先呈现在我们眼前的就是一块长达1.1米的一体巨型屏幕,看起来十分豪华。

    需要说明的是,这块大屏由12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸多媒体屏组成,其中12.3英寸液晶仪表盘分辨率可达2K,且支持地图映射,操作起来十分便利。而27英寸的多媒体屏分辨率更是达到了4K,换言之,在日常用车的过程中,这套大屏还可以给我们“看电影”般的感觉。

    需要说明的是,在功能方面,这组大屏的实力也是可圈可点的。其中,这块27英寸的多媒体屏内置了SYNC+2.0智行互联系统,除了支持手势控制、面部识别等功能之外,这块大屏还采用了百度的AI智能语音交互,开闭天窗、搜索信息、调节空调温度,那都是一句话的事儿。

    坐进车内,不同于大众其他车型,全新途观L的变化也是非常大的。比如中控台采用了全新的12英寸悬浮式液晶屏,且内置了大众最新的车机系统,无论是流畅度,还是UI界面都符合大家的用车需求。另外,像车联网、手机互联/映射等配置,也有着不错的便利性,不过对比福特EVOS,其功能配置还有进一步提升的空间。

    同为2.0T,福特EVOS的性能更强悍

    在买车的时候,汽车的动力系统也是不容忽视的。作为一款极具特色的中国特色车型,福特EVOS延续了福特一贯的强动力表现,搭载了一套2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合。

    其中,2.0T发动机最大输出功率达175kW、最大扭矩达376牛·米,在福特自研的8速自动变速箱的配合下,有着不错的动力性能。虽然谈不上推背感,但应付日常出行显然是够用的,对比大众途观L的表现,显然更为高配。

    和福特EVOS一样,全新途观L同样搭载了一套2.0T引擎,但在功能参数方面,相比前者略低。至于大家关注的底盘部分,二者都是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体驾乘氛围还是可以保证的。

    除了动力层面的领先,福特EVOS在智能辅助驾驶层面的优势也是比较明显的。在智能驾驶辅助系统方面,EVOS搭载了福特最新一代L2+co-polit360TM智能驾驶辅助系统,依托同级最多的23个传感器,这台车也就拥有了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别等多项配置,可谓将安全武装到了牙齿,至于大众途观L,则表现平平。

    结束语:

    三十年河东,三十年河西,虽然中期改款后的大众途观L很强,但在福特EVOS面前,途观L的短板还是存在的。

    无论是站在跨界车的设计层面,还是极具科技感的内饰氛围,又或者是开得快还开得稳的动态驾驶,福特EVOS都表现出了高配且均衡的定位。不得不说,作为福特中国2.0战略下的首款全球战略车型,福特EVOS的诚意还是很明显的。

    所以说,在这场新旧势力的对决当中,不是大众途观L输得太惨,而是福特EVOS赢得太明显了!

    那么在福特EVOS和途观L之间,你会选择谁呢?欢迎大家在评论区告诉我们答案。

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