一汽丰田为什么还需要凌放？

“这个世界为何还需要一个新汽车品牌？”这句话几乎成为了所有造车新势力需要面对的命运拷问。

而对于拥有着丰田最为庞大SUV产品传统的一汽丰田，则在2021年，需要回答一个类似的新命题，那就是，在拥有了荣放、皇冠陆放之后，为何一汽丰田仍然需要一款凌放车型？

近日，一汽丰田旗下中型SUV凌放HARRIER(图片|配置|询价)正式官宣开启预售。作为今年一汽丰田下半年的重磅新车，凌放也打响了一汽丰田的2021年攻坚战的最高潮部分。

对于这样拥有着“最美丰田SUV”头衔的一款新车，随着它的导入，一汽丰田的SUV阵容呈现出“放字辈”三兄弟齐聚的局面。

那么，一汽丰田为什么要把它引入中国市场？凌放到底为何而来？

首先，对于一汽丰田而言，凌放的导入，最直接的莫过于有助于其销量的步步攀升。最近两年，对于汽车产业而言，可谓是黑天鹅不断，疫情仍然没有完全散去，而芯片短缺又接踵而至，在如此复杂的困局之下，一汽丰田可谓是越战越勇，逆势前行。

今年7月份一汽丰田实现新车销量达7.9万辆，同比增长40%，而今年1-7月，一汽丰田累计销量为43万辆，市场份额占比4.7%，比去年同期提升0.8%，可以说，凭借完善的体系以及全面的应对措施，一汽丰田却依旧在市场攻城拔寨。

凌放的来到，无疑是让一汽丰田的“弹药库”里增添了新的重型武器。凌放在海外市场的不俗战绩，让一汽丰田对其寄予厚望。

众所周知，本次国产的“凌放”已属于丰田2020年推出的第四代车型。而在投放于中国市场前，丰田凌放长期位居日本汽车销量排行榜前列，即便在全球汽车市场受到疫情影响时，该车型也依然取得了令人侧目的销售业绩。数据显示，凌放在海外市场月销突破8000辆，上市即爆款，去年6月中旬上市首个月订单竟然达到4.5万辆，爆款潜能尽显。

此外，凌放比肩雷克萨斯的优雅气质，也是赋能一汽丰田品牌向上工程的又一助力。凌放基于丰田TNGA-K平台打造，以“Dignified Elegance”为设计理念，塑造出唯美曲面与犀利线条相结合的魅力外观。

前脸注重力与锋芒的体现，大气而狂野，凌厉的LED大灯与上部封闭式格栅，组成了贯穿式“飞翼”结构，酷似鹞鹰俯冲时优雅而矫健的姿态。侧面，唯美灵动的车身线条，勾勒出跑车般的姿态，动感而不失优雅。

在安全方面，凌放配备第二代TSS丰田智行安全系统，包括车道保持辅助防碰撞预警、主动刹车在单车的侦测感知（10km/h-180km/h）与夜间行人感知（10km/h-80km/h）、全速自适应巡航、自适应远近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，在安全方面，该车在美国公路安全保险协会安全测试中获得TSP评级，这是仅次于TSP+评级的第二好成绩。

正如一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规所言：“第四代HARRIER是融合TNGA架构、高刚性车身、以及专属调校的集大成之作，是一汽丰田为用户倾心打造的终极优雅SUV。”

在我看来，凌放的到来，值得注意的是，这是一汽丰田在TNGA强化战、营销精细化上的又一新动作，值得认真关注。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航曾经表示，“到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业，我们对这一目标的实现，坚定不移。我们也期待一汽丰田凭借强大的体系力，在2021年承上启下，在汽车市场的巨浪中迅猛向前。”