秦plus dmi更新最新车机后，强制保电下发动机启动逻辑变了

26号在家准备充电，发现车机更新提醒，被迫暂停了20多分钟的充电时间用来更新车机（即便你在充电中，直接更新车机或者预约车机都会被强制暂停充电）

每次更新都是一次尝试，也是一种探索，就如一款游戏的每一次的更新！

最新的车机更新说明，依旧是1.0版本

此次的更新没有提到任何优化车子在强制保电情况下发动机启动逻辑的说明。

更新后，第一时间发现在强制保电行驶中发动机启机的时机，停机的时机，行驶过程中发动机启停的时机都跟更新前完全不一样了，驾驶体验受到了影响。

更新后，起步一踩油门，发动机马上启动（以往是电驱动到20-30速度后启动发动机）。

这样的改变影响起步的顺滑和静谧性。

更新后，行驶过程中，发动机变的一直在启动的状态（以往如果滑行一段路后发动机会自动关停）

更新后，停车后发动机还会继续启动10几秒，以5kw的功率充电，此时发动机声音明显，抖动明显。

开空调停车显示4kw充电，空调消耗1kw

停车发动机继续会启机反充电

此次的强制保电发动机启动逻辑的改变，充电效率提高了（只是让发动机多启动来实现的），此次更新更适合在城市里开强制保电了，还能反充电（以往的逻辑在城市里开只能智能保电开）。

更新后，强制保电行驶发动机一直开机，直到停车发动机还要再继续启动十几秒，变成了活脱脱的油车了。

逻辑的改变，强制保电行驶的感受变的比更新前要差一些。

更新前的逻辑反而更适合在国道或者高速稍长距离行驶，也很容易就能把电反充满，更新后的逻辑更适合在城区路况行驶，如果有两种模式让用户选择就更完美了！