体验第五代现代途胜L：各种模式下，驾驶体验完全不同

途胜(图片|配置|询价)L这款车相信不少的朋友也清楚，这是现代的王牌SUV，现在我就来说说我的具体体验，谈谈这款车具体的感受。

从驾驶的情况来说，第1个模式comfort，又叫舒适模式，这个模式也是我们正常驾驶状态下的默认模式，对于我们来说，基本上用的就是这个模式，这种模式状态下，最明显的感受就是：追求的是舒适度、稳定性，具体的表现来说就是：开启后汽车悬挂会偏软，拥有很不错的平稳通过性，城市行驶中不会因较频繁的踩刹车而产生一些的不适，他整体的方向盘是较为轻盈的。

第2个模式是eco模式，又叫经济模式，当切换到这个模式的时候，他的方向盘会变成绿色，这个模式主打的就是省油，在普通的城市行驶中，这个模式下的途胜L确实是拥有更佳的油耗表现。但本身经济模式就限制了发动机的输出，从而让汽车变得更温顺，这确实是属于佛系开车的，这个模式下，性能表现确实一般。

第3个模式是sport模式，就是我们所说的运动模式，这个模式在字面上也可以理解：更强的性能，拥有更强的运动感。这个模式来说，更适合于用来超车，激烈行驶等，但油耗自然会增加的。

而第4个模式则是智能模式，他是根据你的驾驶情况，自动切换以上的模式，对于这个模式来说，我个人也还是较推荐的，可更好的分配动力情况。

对于现代途胜汽车来说，其实消费者也非常的熟悉了，这款车在华整体的知名度确实足够的高，全新的途胜L也已经是第五代的车型了。对于全新的途胜L来说，无论是外观还是内饰以及动力系统都有了不小的变化。

本身他搭载的就是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。传动方面，与之匹配的将是7速DCT干式双离合变速箱，底盘上，前悬挂是麦弗逊独悬，后悬挂是多连杆独悬，比起上代的车型来说，整体的舒适度会有不小的提升，从整体的驾驶体验来看，其转向是较为轻盈的，指向性和车头响应基本上是正常紧凑型SUV的表现。

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：4.00万

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从实际的驾驶体验来看，现代途胜L整体的的表现还是不错的。对于途胜这个名字来说，在华整体的知名度也确实是高，自2004年现代推出第一代途胜（Tucson）不久后，北京现代国产途胜于2005年6月正式上市，先期推出2.7L V6车型，并在后期增加2.0L车型，从此现代也正式打开了中国市场，时代的变迁，如今的途胜也更新到了第五代了。