全新第二代GS8内外兼修再踏征途

在这个看脸的时代，颜值即正义。基于“星钻菱影”全新设计语言，全新第二代GS8的“龙鳞翼”“展威翼”双格栅造型、“征服之眼”开合式大灯、墨玺绿车身色等焕新设计，自首露真颜以来，就赢得广泛好评点赞。

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不知道2.0T动力表现怎样？听说用丰田的混动系统。在颜值之外，全新第二代GS8的技术也成为众人关注的焦点。

8月25日，全新第二代GS8技术品鉴会在广汽研究院开展，广汽传祺对消费者的技术疑问正式“解惑”：GPMA广汽全球平台模块化架构如何为全新第二代GS8赋能？燃油版车型动力总成为何被称为“中国品牌最强2.0T+8AT”？2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统为何能实现强动力和低油耗兼得？钜星底盘为新车带来了哪些优势？

在线上观看直播的网友在评论区和弹幕给出了结论，“这才是真正的中国旗舰SUV！为自主品牌有这么强大的技术实力感到骄傲！”

GPMA架构赋能，L平台造就“大”“豪华”

近年来，“架构”“平台”等来自汽车制造体系的名词，成为越来越多中国品牌焕新行动的高频词。这背后，体现的是技术升级浪潮下，车企加速从汽车制造企业向科技型企业转型的战略调整。

GPMA广汽全球平台模块化架构是广汽面向全球主要汽车市场开发的平台模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV并兼容燃油、HEV、PHEV和48V轻混系统。作为广汽造车理念的全面升级和广汽“e-TIME 行动”计划的落地实施，GPMA架构通过平台开发技术的提升，对产品进行全面升级，为用户带来动力更强、油耗更低、更为智能化等体验。

GPMA架构包含R平台和L平台。其中，“L”代表Large、Luxury，即大空间、豪华性。GPMA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，具有极致细腻的舒适性、远超同级的豪华性、超享受的大空间、高性能的底盘调校四大特征。

作为GPMA架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8就诞生于GPMA-L平台。得益于GPMA-L平台的加持，与上一代GS8相比，全新第二代GS8整体舒适性提升24%，转向响应提升28.3%，制动系统刚度提升30%，四驱系统响应时间提升25%。

凭借GPMA-L平台的赋能，全新第二代GS8能为消费者带来更舒适的驾乘体验和更爽快的动控体验。

钜浪加持，颠覆对立让强动力与低油耗兼得

全面进化的全新第二代GS8有燃油版车型和混动版车型。基于钜浪动力平台，两种动力版本车型都将搭载领先同级的动力组合，动力平台更先进、动力配置更丰富、动力更强油耗更低。

其中，燃油版搭载的2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，可称之为“中国品牌最强2.0T+8AT”。2.0TGDI高性能发动机动力强劲，最大功率185kW、最大扭矩从390N·m提升到400N·m，堪称同级“扭力王”；匹配爱信最新一代8AT变速器，造就充沛平顺的驾驶体验。

混动版则搭载了热效率高达40.23%的2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，这是2.0T发动机与丰田THS混动系统的首次搭配，具有动力强劲、环保节能、品质可靠的优势。全新第二代GS8是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，它颠覆了强动力与低油耗“鱼和熊掌不可兼得”的对立，0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC油耗低至5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，能实现一箱油可跑1000公里。