怪异的宝马 16缸的富丽堂皇 8辆你从未听说过的德国汽车

当我们想到德国的高性能汽车时，首先想到的是保时捷，奔驰、宝马和奥迪，然后是技术上制造生产汽车的改装厂，如RUF、Alpina或Brabus。德国还有一些非常不知名的汽车，生产出了同样出色的汽车。

Isdera Imperator 108i

20世纪70年代末，一位名叫艾伯哈德-舒尔茨（Eberhard Schulz）的保时捷设计师在空闲时间为梅赛德斯设计了一辆概念车。梅赛德斯在1978年展示了奔驰CW311，但没有兴趣将其推向量产。舒尔茨非常看好自己的杰作，并自己成立了公司——Isdera。除了弹出式大灯被替换为固定单元和来自奔驰的不同的尾灯外，最终量产的汽车与奔驰展示车没有什么变化。采用管状空间框架底盘和玻璃纤维车身，最初配备了5.0升奔驰M117 V8发动机。还具有像兰博基尼Countach Periscopio原型车那样的后视潜望镜，鸥翼门，其豪华的内饰有很多保时捷928车主熟悉的部件。

Isdera Imperator 108i在当时可以与当代超级跑车竞争，但从1984年到1993年只生产了30辆。多年来，发动机进行了升级，并以6.0升的AMG装置为顶点，输出390马力。

Jetcar

Jetcar Zukunftsfahrzeug GmbH成立于2000年。背后的两个主要人物是克里斯蒂安-温格-罗森瑙和迈克尔-温格，他们都是在从事替代能源领域的工作后来到这个项目。Jetcar有四米长，由Smart汽车的柴油发动机驱动，每加仑（3.785升）可行驶132公里。不过，这辆外形怪异的汽车出名并不是因为销量，而是出现Kinder Schokolade 40周年纪念产品上，还出现在了歌手Nene 2007年的单曲《Ich werde dich lieben》的MV中。

梅尔库斯RS 2000

赛车手海因茨-梅尔库斯（Heinz Melkus）在前东德的德累斯顿创建了自己的公司，制造赛车和跑车。第一批汽车是与性能车完全不相干的，如Wartburgs和Trabants。然而，凭借164公里/小时的最高速度和对东德汽车比赛的统治，梅尔库斯RS 1000在当时被称为“东方的法拉利”。

梅尔库斯的汽车制造业一直持续到1986年，当时海因茨-梅尔库斯和他的家人在德累斯顿开设了一家宝马经销商。在2006年，他的儿子彼得宣布该品牌将重生，Melkus RS 2000，从2009年到2012年开始生产，每年的生产量限制为25辆。从风格上看，基于原来的RS 1000，但显然是基于莲花Elise，并使用了现代传动系统，包括300或350马力的四缸涡轮增压发动机，轻质车身和高性能制动系统。

Hartge H35-24s

宝马的E30代M3确立了高性能紧凑型轿车的标准。Hartge在1981年开始改装宝马E30车型，创造了H35系列，但直到1985年才获得制造商地位。H35-24系列有很多发动机更换的选择，但H35-24s表示E30 M3的引擎盖下装有宝马的M88/3发动机，而不是原有的192马力的四缸。M88/3发动机是宝马M1的直六发动机的版本，经过修改后用于E24 M635CSi和传奇的E28 M5车型。

实际上，尽管H35-24s在功率上有133马力的巨大提升，但其性能并不比E30 M3好。成本与性能的提高相比，可能是销售量很少的原因，但从那个时代的M3中听到M5的声音是一个令人陶醉的想法。这辆车只生产了六辆。

Bitter Vero

埃里希-比特（Erich Bitter）从赛车手到改装师再到进口商，最后终于确定成为一名设计师。在为一家名为Intermeccanica的意大利小公司工作后，比特创建了自己的公司，专门为其他汽车制造商的车辆重新制作车身。第一辆出现在1973年，但Vero在2007年开始生产，基于澳大利亚制造的霍顿Caprice。本质上是为欧洲市场带来的Caprice，并进行了重新造型。引擎盖更长，所以可以在过去格栅的地方弯曲下来，新的前保险杠上有新的格栅，后保险杠上有雾灯插件，以适应欧洲的交通法。比特公司还出售了Vero Sport，该车以霍顿Commodore为基础，美国人更熟悉的是庞蒂克G8。

宝马-Glas 3000 V8

汉斯-格拉斯有限公司（Hans Glas GmbH）成立于1883年，是一家农业机械维修公司。该公司在涉足制造小型汽车之前，就已经开始制造机械。在20世纪60年代，格拉斯制造了一款名为1300GT的运动型双门跑车。随后，宝马介入并收购了该公司，推出了1700GT和2600GT。官方的说法是，宝马想要Glas的工程人才，但非官方的说法是，该汽车制造商还想要Glas的汽车单顶置凸轮技术。使用该技术的是正准备生产的3000 V8车型的原型。宝马立即结束了大部分车型的生产，但将3000 V8车型放在市场上，挂上宝马的徽章，并打上宝马-Glas 3000 V8的品牌。由于宝马内部设计的大型轿跑车2500 CS准备在1968年推出，所以只生产了389辆。

Kleinschnittger F125

20世纪50年代，象征性地讲，小型汽车在战后的欧洲很受欢迎，因为它们价格便宜，运行成本低。其中最聪明的是保罗-克莱因施尼特格（Paul Kleinschnittger）制造的。他是一位工程师，在1930年代提出了制造最便宜的可驾驶汽车的想法。第二次世界大战阻碍了他的工作，但他活了下来，并利用军用车辆的废旧部件来建造他的小汽车。F125是用一个复杂的管状底盘包裹着铝制车身制造的。为了使其更轻，Kleinschnittger F125使用了一个橡皮筋悬挂系统。为这个看起来像踏板车的东西提供动力的是一台自由旋转的5马力二冲程发动机，使其最高速度超过64.4公里/小时。

Isdera Autobahnkurier AK116i

本文第一个提到的Isdera Imperator 108i 远不是艾伯哈德-舒尔茨最疯狂的车。在他的超级跑车冒险之后，他想建造一辆具有更多复古思维的十六缸汽车。为了获得灵感，他转向了1937年的540K Autobahn Kurier（刚刚在圆石滩赢得了最佳展示），这是一个特别稀有和美丽的奔驰车型。从头开始开发一个16缸的发动机太昂贵了，所以舒尔茨再次求助于梅赛德斯，在引擎盖下塞进了两个5.0升的SOHC M117 V8发动机，总功率超过500马力。前置发动机驱动前轮，后置发动机驱动后轮。传动系统和悬挂系统被一个管状空间框架底盘所容纳，车身设计接近于20世纪30年代的漫画，但看起来仍然严肃而不可思议。在车内，它有一个全真皮内饰，加热和电动调节的座椅，空调，一个大理石的仪表盘。舒尔茨计划建造更多的车，但目前只有一辆。