价格相差无几，丰田卡罗拉双擎和丰田亚洲狮怎么选？

都说现在是一个内卷的时代，几乎任何东西都可以卷起来，汽车圈的内卷也是非常激烈。就拿国内的丰田来说，广汽丰田推出了汉兰达，这边的一汽丰田又拿出了皇冠标的皇冠陆放。即便是一汽丰田自身都存在着严重的内卷现象，亚洲狮(图片|配置|询价)的终端售价已经跟同门的卡罗拉(图片|配置|询价)双擎所重合。那么问题来了，同属TNGA架构打造的车型，亚洲狮和卡罗拉双擎究竟怎么选？

对比车型：

一汽丰田卡罗拉双擎1.8L E-CVT精英版

厂家指导价：14.38万元

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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一汽丰田亚洲狮2.0L 进取版

厂家指导价：14.28万元

亚洲狮

最低售价：10.38万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

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外观：

相信大家对于卡罗拉的外观并不会感到陌生，毕竟路上总是会见到卡罗拉。如果用一个词来形容卡罗拉的前脸造型，我认为平平无奇是对其最好的形容，中庸大气的风格能够满足大部分人的审美。灯光方面，卡罗拉双擎只有顶配车型才配备了LED光源，其余配置均是卤素大灯；

亚洲狮的前脸造型则是另外一种风格，大嘴式的中网配合上大面积的镀铬装饰，营造出张扬又豪华的气质。虽说亚洲狮的灯罩形状与卡罗拉一致，但内部光源却另有乾坤，亚洲狮全系配备了带透镜的LED远近光大灯。

卡罗拉的侧面就是标准家用车的模样，四平八稳的造型与“运动”二字没有什么关系。车身线条比较简洁，仅有一条贯穿前后翼子板的腰线。窗线、把手这些位置都是最朴素的配色，镀铬恐惧者可以松一口气了。车身尺寸方面，卡罗拉的长宽高为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm；

由于加长轴距的原因，亚洲狮的侧面走爱心显得更加修长，后门的长度已经非常接近前门。由于保险杠样式的改变，亚洲狮的侧面造型看起来会更犀利一些。与卡罗拉那种比较朴素的造型不同，亚洲狮在窗线上增加了一圈镀铬材质，高级感会更强一些。亚洲狮的三维尺寸则是4720/1780/1435mm，轴距达到了2750mm。

卡罗拉的车尾延续了前面朴实的造型，并没有太多复杂的元素。尾灯造型比较犀利，灯组之间用镀铬饰条进行连接，具有不错的质感。保险杠的造型也是非常干净，中配车型就连倒车雷达都看不到，排气也隐藏了起来；

亚洲狮的车尾轮廓与卡罗拉基本一致，都是上窄下宽的形态。两者最大的不同在于尾灯，亚洲狮的尾灯使用了类似亚洲龙的贯穿式设计，中间还配有英文标识。保险杠很难让人相信两者之间不能通用，至少我是看不出有什么区别。

内饰：

两者的内饰设计几乎一致，方向盘的握感、仪表板的样式、功能区的布局都大同小异，仅在配置上有所区别。与高配车型差距比较大的内饰用料不同，两款低配车型在用料上也并没有拉开差距，门板上都是大面积的硬塑料材质。

两者在车机上有所区别，亚洲狮8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife手机互联；卡罗拉则搭载了丰田的智能车机系统，支持车联网功能。空调面板也存在区别，卡罗拉使用了自动空调，亚洲狮则是手动空调。

空间：

两者的前排空间几乎没差别，我们就直接来到后排。单看卡罗拉的后排表现还算不错，座椅尺寸比较可观，能够为乘客提供不错的包裹感。卡罗拉在更换了TNGA架构后，空间有所缩水，这个后排的表现还算够用。后排配置就不是卡罗拉强项了，没有中央扶手、靠背不能放倒，仅靠后排出风口挽回一点颜面。

亚洲狮的后排腿部空间从够用转变为宽裕，活动空间相比卡罗拉大一些，但还是远没有达到大众那种夸张的水平。真正拉开差距的还是配置，除了后排出风口以外，亚洲狮还配备了中央扶手、后排座椅按比例放倒，功能性更有优势。

动力总成：

卡罗拉双擎搭载了一台1.8L阿特金森循环发动机，这台发动机能够输出98匹马力，峰值扭矩142牛米；同时前轴拥有一台在低速时可独立驱动汽车的电机，电机提供72匹马力的输出，峰值扭矩163牛米。两者之间通过E-CVT变速箱连接，根据不同路况调节运转模式。得益于双擎技术的运用，卡罗拉双擎的综合油耗为仅为4.1L。