瑞虎8在7月卖出15612辆，推荐鲲鹏版390TGDI，254匹马力开着过瘾

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

奇瑞汽车坚持正向研发，自主创新，在发动机领域取得了一定的技术成果，随着造车工艺相比原来有了质的提升，打造出来的产品越来越受到广大消费者的认可，其中瑞虎8(图片|配置|询价)这款SUV就是奇瑞近几年最为成功的车型，凭借着很高的性价比和不俗的实力，销量一直都很稳定，在7月份卖出去了15612辆，足以看出大家对它的喜欢，2021款上市后人气再次提升，来看看它是不是你中意的座驾？

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车3.98万起 | 274辆

2021款瑞虎8分为230TCI、290TGDI和390TGDI版本，分别搭载的是1.5T、1.6T还有2.0T三款发动机，个人最推荐390TGDI版本，售价区间为13.19-14.49万元，对于一款2.0T排量的中型SUV来说，价格是很吸引人的。

外观延续了老款的设计语言，但是针对细节进行了优化和调整，最为明显的就是前脸格栅部分，要比老款更显精致，通过镀铬饰条与两侧大灯结合，拉宽了视觉效果，瑞虎8在我眼中算不上特别帅气，可它属于足够耐看的那种。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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整车长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，虽然只是入门中型SUV的尺寸，但还是要比同价位大部分紧凑型SUV略大一些，车身简洁大方，看着更有存在感，配备的轮毂样式也很有质感。

车尾厚重饱满，采用了时下很流行的贯穿式尾灯，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意，底部配备了黑色包围和金属护板，增加了运动感，除此之外，粗大的外露双边四出式排气很有气势，先别说动力到底怎么样，反正看着就有性能车的范。

内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，做工也挑不出什么问题，中间部分和车门位置，还有着金属拉丝面板，增加了质感，液晶仪表在不同模式下显示的效果也是不一样的，悬浮式中控屏跟上了时代潮流，平底运动型多功能方向盘尺寸稍大，可握感还不错，并且前排储物空间丰富，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。

配置方面，鲲鹏版390TGDI 自动展翅版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏、手机互联和映射等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等，只是大灯为普通卤素光源，这点不能让人太满意。

到了390TGDI 自动逐风版，拥有了360度全景影像、远程启动、语音识别控制、车联网、OTA升级、矩阵式全LED大灯，顶配自动扶摇版还增加了车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、电动感应后备厢、前排手机无线充电等，功能很齐全。

空间表现在同价位的SUV有着一定的优势，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间充足，腿部空间也很宽敞，座椅厚实宽大，能够对身体和腿部起到很好的承托，车内的通透性也很好，保障了乘坐舒适性，另外逐风版和扶摇版还提供了7座布局，第三排作为应急没问题，但舒适性不如前两排。

5座版本的后备箱容积非常大，而7座版本满载时后备箱装不了太多行李，但可以根据自己的用车需求，把第三排和第二排比例放倒，全放倒后非常平整，自驾游直接可以当双人床睡觉，实用性非常好。

动力部分，搭载的鲲鹏四缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了254匹，最大扭矩为390牛·米，从参数上来看十分抢眼，实际开起来确实没有让人失望，动力储备充沛，深踩油门能够带来很强的推背感，中后段加速照样很有底气，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者的意图理解也比较到位。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑性很好，不过悬架偏硬虽然提升了操控，可经过减速带和坑洼道路时，后排乘客会感到比较颠簸，鱼和熊掌不可兼得吧。

总的来说，瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI的实力非常强，尤其是动力表现，无论是面对同价位的国产SUV或者是合资品牌SUV，都有着一定的优势，开着很过瘾，个人觉得自动扶摇版最值得考虑，不过奇瑞确实应该在颜值方面多下点功夫了，另外要是能够再匹配个更先进点的变速箱，相信会有更多人愿意买单。