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    毫不掩饰的激进——广汽传祺影豹,全系四款车型,顶配不到13万

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    香约聊车Bar2021-08-13

    虽说时下的汽车产品多数强调运动性,但大部分实际是长着运动模样的家用车。今天和车友们聊一聊上市不久的新车——广汽传祺影豹(图片|配置|询价),它从设计之始就将运动化的基因溶入到每一个细节,并以毫不掩饰的激进形象呈现于大众面前。广汽传祺影豹全系共有四款车型,分别以J10、J11、J15和J16命名,不知这些数字有没有让你联想到搏击长空的战鹰呢?反正我是有。如果看了实车,你会发现这名字起得非常符合新车的气质。影豹虽定位于紧凑级轿车,但其4700*1850*1432mm的尺寸以及2736mm的轴距已达A+级水平。

    外形方面,原厂车就有着一种改装车的既视感,前脸的多边形大嘴中网内嵌大尺寸黑色格栅和品牌LOGO,高配车型还采用了黑色直瀑式格栅,两侧带有进气口并以双色涂装,日行灯的样式为竖条状,引擎盖上的筋线则凸显出一种力量感,车头整体的视觉效果冲击性与战斗性很强。车身侧面的腰线同样有一种前冲的动感,大溜背线条与上翘的小鸭尾浑然一体,熏黑分体式尾灯、高配车型的后包围底部扩散器以及双边共四出真排气的设计,会让你油然而生一种想要驾驭它的冲动。

    内饰与外观相比略有收敛,采用了时下比较常见的环抱式中控台与双联大屏的组合,贯穿式空调出风口在视觉上拉伸了车内宽度并增加了层次感,用料方面使用了大量的软性材质,座椅则用双色拼接的形式来营造运动感,包裹性及对身体的支撑性均表现合格。中控大屏内嵌了ADiGO智能互联生态系统,支持语音识别、人脸识别、导航、多媒体、HUAWEI HiCar、CarPlay和CarLife等丰富的应用。液晶仪表盘还增加了与赛车相关的显示风格界面,在细节处体现运动基因。

    广汽传祺影豹在强调运动性的同时也没有忽略掉家庭日常用车的需求。虽然采用了运动风格座椅,但在舒适性体验方面与普通家用车并无二致。空间表现方面,得益于其A+级的车身尺寸,前排调整好坐姿之后,第二排的腿部及头部空间均能保证比较充裕且坐垫的长度及填充也能保证乘客的舒适性,作为一台运动型轿车值得肯定。影豹全系标配感应后备厢,内部空间规整,最宽处达到了1.3米,后排座椅也支持比例放倒用以拓展装载能力。

    最后来了解一下作为运动车型最为重要的部分——动力及操控表现。广汽传祺影豹搭载自主研发的第三代钜浪1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱,零百公里加速可达7秒以内。这套动力总成最大功率达到130kW,最大扭矩270N•m,这个数据已经超过了许多合资品牌。如果以地板油起步,车辆会有挠胎现象,随后动力澎湃涌出,7挡双离合换挡逻辑清晰,与发动机配合默契。

    当深踩油门之时,影豹发出的浑厚低沉排气声浪撩拨着驾驶者的听觉神经,而如果将驾驶模式切换至Sport+,除了在液晶屏上显示涡轮压力、加速G值等信息外,排气的声浪也会相应增大。前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统,操控灵活且过弯时支撑性较好,配合方向盘渐进式的随速增益表现,令操控的乐趣得以提升。底盘调校因顾及到家用场景,也并没有像纯性能车那样感觉硬邦邦,对于路面的震动大部分过滤,但也保留了一些细微的路感以体现行车质感。

    广汽传祺影豹全系四款车型,价格区间为9.83-12.8万元区间,相信随着上市时间的增加以及新车热度的消退,在未来肯定会有更大的终端优惠力度,对于热衷个性运动、不满足开街车的年轻人来说,顶配还不足13万的影豹无疑有着相当大的吸引力。


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    • 看到换挡逻辑清晰,我就知道不用往下看了
      2021-08-21回复4条回复举报9人 点赞
    • 8月8日。喜提J15皓月灰一辆。
      2021-08-16回复6条回复举报2人 点赞
    • 男人都有汽车梦,影豹就是我的梦想
      2021-09-08回复1条回复举报0人 点赞
    • 要说我在隔离的时候学到了什么,那最有用的就是"事出反常即为妖"这句话,其背后的意思就像它字面上那么直白。所以当我在微博上看到无数人都在吹一款只卖10万块钱,随随便便就吊打思域,动不动就像"小AMG"的车时,我就知道这背后猫腻大了去了。这里先说明一下,如果你很喜欢影豹 ( 图片 |参数 |优惠券 )这台车的话那么就不要再往下读了,但如果你只是好奇这车到底是个什么样子、亦或是你真的手上有10多万想考虑买影豹 ( 车友交流 ) 但又纠结于网上两极分化的口碑的话,那么我欢迎你带着理性的心态看下去。 静态空间表现 前排座椅支持主体6向调节,以10万块的标准来看可以算是好评了。影响比较大的问题是坐垫膝点定位过低,也就是我们常说的坐垫平。对于这种只支持6向调节的座椅,膝点的定位非常重要,像影豹这样定位过低那个子高的人坐着难受,还会加剧对后排空间的侵蚀;像宝来那样膝点定位过高则会让个子偏低的驾驶员感觉膝盖被顶住,小腿过于直立,油门和刹车之间来回切换比较费脚腕;而这个价位做的比较好的还是本田飞度,6向手动座椅对各个身高范围驾驶员的包容度都极好,谁开都觉得舒服。 后排座椅的问题是坐垫支撑性较差,靠背比较直。同价位也就是这个水准了,但是影豹的绝对空间完全够把靠背放得再缓一些。 后排腿部空间偏小,主要原因是后排腿部空间和前排驾驶员身材相关程度过高,说白了还是膝点太低造成的问题。据我估算,影豹前排驾驶员腿长每长5厘米,后排膝盖前方的空间就会小3厘米左右。反过来说如果前排座椅的膝点能再高2-3厘米,中控台整体垂直上移一些,那么后排腿部空间会宽裕很多。所以我还有个猜想,影豹本身净空间并不小,也许是因为前排膝点太低所以挤压了后排空间,才导致不得不把靠背变陡来腾空间。 说这些的目的是为了跟大家明晰一个道理,车辆的总布置牵一发动全身,好的总布置会让你坐着又舒服空间又大,不好的总布置就会像影豹这样前后排两头不讨好。而且总布置的好坏和车辆的售价并没有直接关系,价格相近的本田飞度就是我最近几年见过总布置做的最好的车,建议大家有机会去看一看它内部的空间都从哪来。三厢轿车的设计相比飞度这种两箱掀背车自由度要小一些,但这说白了就是厂家研发实力的问题。因为影豹实际净空间并不小,浪费掉了那就是设计的问题,跟其他什么我的身高、坐姿一点关系都没有。如果你觉得影豹能利用的空间很大,那么其他总布置更好的车可利
      2021-09-13回复举报1人 点赞
    • 这LOGO真是配不上这外形
      2021-09-11回复举报5人 点赞
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