年轻人的“第一台性能车”！试驾全新MG5，它有资格这么说

对于Z时代的年轻人而言，普通的家轿已难以满足用车需求了，因为他们想要的，可不仅是简单的代步工具，而是能体现专属个性身份的“多面手”。这种对汽车的要求，与上一代购车者通过汽车表明阶层不同，更是一种个人喜好的表达。

这也因此市场出现了很多细分领域的车型，近期崛起的10万级运动车型市场，就是这一趋势的代表。比如说上汽名爵旗下的全新MG5(图片|配置|询价)，外观看着运动的同时，动态表现也非常得体——这是我对目前10万级运动车的第一次全方位接触。

MG5

最低售价：5.39万起最高降价：1.40万

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最大输出功率173马力，起步超车都轻松

众所周知，发动机是汽车的心脏，车辆性能强劲与否，很重要的一点就是发动机的性能输出。全新MG5搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了173马力，这是一个什么概念呢？被不少车迷称道的1.5T版本田思域，最大输出功率为177马力；但是在峰值扭矩方面，全新MG5达到了275N·m，而思域则只有220N·m。

搭载了性能如此给力的发动机之后你会发现，在驾驶全新MG5时候，只要轻踩油门就能获得较强的动力响应，在起步阶段，要比路面上的大多数车辆起步更快；途中加速也能行云流水，比一般的家用车迅猛多了。值得一提的是，这辆车还配有运动模式，切换至运动模式之后车辆的动力输出会变得更加积极，带来的驾驶感受也更为畅爽。

7速湿式DCT变速箱匹配良好，平顺性到位

与这台1.5T发动机匹配的，是7速湿式DCT变速箱，这套动力组合，并没有把油门初段标定得很“窜”来制造运动的假象，整车车身姿态很平稳，而且油门还跟脚，能给予驾驶者较强的驾驶自信心。7速湿式DCT变速箱并没表现出影响舒适性的顿挫感，同时，对降挡的意图判断十分准确，平顺且跟脚，这就是全新MG5动态表现的优势所在，这是一般家用车所不能实现的。

除了平顺性出色外，笔者还发现，全新MG5的转向性表现也是可圈可点的。整车的转向手感十分轻巧，并且几乎没有什么虚位，转向精度颇高，再加上车尾的跟随性也不错，基本上可以做到指哪打哪。有这么出色的转向表现，开着全新MG5偶尔跑个山路也是不成问题的。

悬架底盘有韧性，车内静谧性较好

实际上，全新MG5不仅动力总成系统表现出彩，悬架底盘系统的调校工作也做得很不错。在体验过程中不难发现，全新MG5的底盘悬架系统调校得偏运动，但又没有一味地去向运动靠拢，而是保留了一定的舒适性，整套悬挂表现得颇具韧性，有一定的高级感，胜过很多同价位的对手。而且，全新MG5的悬挂对震动的处理比较快速，多余晃动较少，这实际上可以进一步提升乘坐舒适性。

再来说说车辆的静谧性表现。大多数时间下，全新MG5的车内环境是比较安静的，即使是在闹市区，也可以做到与车内朋友轻松交谈。值得一提的是，当深踩油门的时候，浑厚的声浪会传入车内，瞬间就能激发驾驶激情，相当不错。

MG5

最低售价：5.39万起最高降价：1.40万

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结束语：

坦白说，这次试驾全新MG5进一步提升了笔者对这款车甚至是10万级运动型车的好感和认可度。全新MG5不仅加速快、指向准、够平顺，底盘还具有不错的高级感，这样的动态表现确实要比同价位的车型更胜一筹，也更符合当下年轻人的用车需求。再加上全新MG5还有个性时尚的高颜值，这样一款有颜有实力的车型，确实称得上年轻人的“第一台性能车”。