法拉利将对引擎进行重大升级 比诺托：艰难时刻总会过去

法拉利车队透露，计划在本赛季晚些时候推出本赛季最后的动力单元组件，届时将会带来重大的引擎升级。

虽然对发动机制造商有同源限制，限制在去年的基础上只有一次更新，但已经出现的情况是，到目前为止，法拉利还没有释放出计划在2021年动力装置上做出的所有变化。

当其他汽车制造商在今年年初推出他们所有的新部件，并且现在必须坚持同样的规格时，法拉利反而一直在运行一些2020年设计的元素。

在法拉利大大改进的2021年发动机中只运行了一些升级的部件，因此根据规则允许可以对动力单元进行一次升级，并引入新设计的元素。

虽然引入新部件的时间还不清楚，但法拉利车队负责人比诺托已经确认，这不会发生在下个月的意大利大奖赛之前。

这意味着勒克莱尔从比利时大奖赛开始必须使用的新动力单元，由于他在匈牙利大奖赛上的撞车，将符合当前规定。

谈到引擎升级计划，比诺托说：“我们将带来动力单元的更新，但是会遵守2021年的规则，可能在2021年有一个全新的动力单元。这意味着可能会带来动力单元所有部件的更新，无论是ICE、涡轮增压、MGU-H、电池、MGU-K，等等。但是我们在赛季开始时所做的，我们没有完成整个动力单元。所以仍有一些部件是去年的。”

由于新的动力单元要到蒙扎站之后才会出现，法拉利正准备在比利时和意大利这些依赖动力的赛道上度过一段艰难的时光。

展望夏休之后的前景，从斯帕开始，比诺托说：“对我们来说，这将是一场艰难的比赛，至少引擎动力没有那么强劲。与最好的动力相比，我们缺乏速度，因此我们认为自己的发动机迄今落后于奔驰和本田。在像斯帕这样的赛道上，如果你看一下我们的模拟，这是一条对发动机非常依赖的赛道，因此在排位赛上，我认为差别会很大。”

在新冠疫情之后出台的F1规则对可使用的引擎升级数量进行了严格限制。

虽然在2020年，车队必须坚持使用他们在本赛季第一场比赛中使用的相同规格，但今年的情况发生了变化。规则规定，在当前赛季的任何时刻，车队可以选择引入一个单一升级。

F1技术条例的附录2规定了发动机的更新：从2021年起，在上一赛季结束和本赛季结束之间可以进行一次规格更新。