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    蔚来起火,车主遇难:谁还敢买新势力电动车?

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    汽车内饰消息2021-08-03

    Auto Interior 汽车内饰消息 2021/08/ 03

    事件

    7月30日凌晨5时,一名蔚来车主在上海市浦东新区临港大道遇难。现场流出的视频显示,这是一起严重交通事故,一辆蔚来EC6(图片|配置|询价)由于高速撞击隔离石墩而起火燃烧。车身燃烧至B柱, 冒出浓烟,车主侧下部有起火迹象。车辆前部损毁极其严重,但现场火势被扑灭后发现,车辆后部较为完好。此次事故,是国产造车新势力中的第一起致死事故,影响相当深远。

    值得一题的是蔚来官方的态度。

    事故发生后,蔚来公关第一时间承认事实,并做出道歉,这一阶段,网友看在眼里,表示满意。

    但紧接着,蔚来高层就发消息说:电池包基本完好,燃烧可能并不是由电池包引发的。

    在网络上引起了轩然大波。

    且不说警方调查还没有结束,起火原因未查明、未官方发布,单说此人仅凭一段视频、几张照片就判断出电池包基本完好?即使在现场,如果119已经控制住火情,扑灭自燃火势,那么车主应该还在座椅上,这是命案,现场一定会被保护起来,由警察调查取证,一般人是不能近距离观察车辆的,那此人是如何判断电池包基本完好的呢?汽车内饰消息表示深深的疑惑。

    蔚来高管急于强调电池包没问题的意义何在?实属甩锅!

    网友不买账,有人灵魂拷问:难道这辆电动车烧的是汽油吗?

    目前看,已经有网友表示要退车,也有潜在用户希望等调查结果公布后再做考虑。

    EC6

    据汽车内饰消息了解,蔚来EC6是蔚来汽车第三款量产车型, 2019年在深圳发布,2020年7月24日上市,是一款SUV跨界车,补贴后售价35.36万元-50.8万元。这款车搭载了100kWh的三元锂电池,最高续航达到惊人的615km。

    自上市以来,蔚来EC6累计销量达19890辆,其中今年1-6月累计销量14984辆,在新势力中销量还是不错的。

    21年1月,中保研对蔚来EC6进行了正面25%偏置碰撞测试,测试成绩亮眼,评价结果全为“G”(优秀)。那为什么会出现如此严重的事故呢?

    一位不愿意透露姓名的车企工程师说,有的主机厂在测试前,会对测试车进行强化,比如A柱加强、气囊加强,提升测试成绩。但测试车和消费者真正购买的量产车并不是完全同一配置,出现这样的事情其实也隐患已久。

    蔚来

    蔚来汽车的麻烦事还不少,前段时间因座椅舒适性问题引发用户投诉,形成了“蔚你折腰”事件。当时蔚来汽车被爆座椅有严重的设计缺陷,座椅后侧内凹,边缘上翘,腰部没有支撑,大腿内侧有严重的压迫感,让用户大腿发麻,腰椎间盘突出……

    这还是小事,汽车内饰消息了解到,2019年6月,蔚来ES8(图片|配置|询价)因为电池模组内线束布置问题,导致多起车辆自燃事故,最终进行了4803辆ES8车型的召回,而2018年全年,蔚来一共才交付ES8量11348辆,召回近半。此前,蔚来汽车还有因为过充问题引发的召回。

    北京天安门南边的长安街金色防护栏也遭横祸,今年5月,一辆蔚来ES8疑似由于速度过快,直接将金色护栏撞成了包围圈。网友分析事故的原因有可能是车辆转向失灵。

    虽然蔚来汽车状况频出,但蔚来汽车的用户以及粉丝却相当忠诚,甚至经常“出圈”。众所周知,蔚来汽车并不便宜,这一方面是因为车辆配置高,另一方面筛选出来的用户属性决定了这是一批有经济基础、绝大部分是中产消费者,拥有自己的判断力。去年年初,广东的蔚来车主们包机飞往成都,并被曝出在飞机飞行过程中解下安全带,离开座位,集体“轰趴”,还有车主费为蔚来打广告、买蔚来的周边,参加各式车友活动,用蔚来App聊天、购物,甚至把车企创始人当做偶像。

    为什么蔚来粉丝这么疯狂?财报上可以窥见答案。公开数据显示,2020年度,蔚来花在营销上的费用累计高达39亿元,是研发费用的1.6倍,平均到单车上,每一辆蔚来车主承担的营销费用就高达近9万元/辆,比奔驰、宝马车主承担的营销费用加起来还要高。

    问题

    一辆电动车上少说也有两千多个零件,作为整车上一个复杂的零部件,电池包由多个单体电池模块组合而成。在车辆上市前,按国家要求应该要做各类实验:高温、高压、高原、碰撞等,但近年来新能源汽车状况仍层出不穷。

    据媒体统计,从2020年以来,不同媒体曝光特斯拉产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起,发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。

    每一年的夏天,都有电动车起火。每一年的冬天,就有车主抱怨电动车的续航大幅衰减。

    而且还有刹车失灵等多个安全隐患。

    有蔚来车主爆料,自己的爱车动力失效,正常行驶的电车突然断电停在马路中间……

    原因

    电池为什么会起火?专家表示,基本上都是因为热失控。

    在电池的化学反应过程中,温度越高往往反应越剧烈,反应剧烈就会释放出更多的能量,电池热失控后,瞬间就会爆燃。

    热失控的原因有很多,环境高温算一个,电池如果散热不好,造成温度超标,也会热失控。三元锂电池如果超过200摄氏度,就会自燃。

    如果电池运行过程中有异物撞击或针刺,造成电池中间隔膜破裂,正负极相接,就会短路,瞬间释放出大量热能,使中间的隔膜材料完全融化,电池就会爆炸。

    还有一种原因就是过充过放。不过一般情况下电池有过充保护,如果过充保护BMS失灵,在充放电强度大的时候,锂会和电解液发生反应,形成沉淀,沉淀逐渐堆积,也会刺破隔膜,造成短路,进而热失控。

    最后一种原因就是外电路短路,也会造成电池过热自燃。

    政策

    国家市场监管总局于2019年3月15日发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理通知》,要求在中国建立起新能源汽车火灾事故报告制度,在中国市场发生任何新能源汽车火灾事故都应向市场监管总局报告。其中新能源汽车重大火灾事故要执行6小时报告制度,此外按照事故的轻重缓急还有12小时和48小时报告制度。

    国家质监总局基于事故数据分析表明,近年来新能源汽车火灾事故呈上升趋势,而且低行驶里程车辆事故发生率高,其中三元锂电池车辆事故占比超90%。

    应急管理部消防救援局公布数据显示,今年以来,全国发生电动车火灾事故共计6462起。从发生月份来看,6月份为1215起,相比1月份增幅高达56%,可以看出电动车火灾随气温升高呈逐月上升的趋势。

    针对新能源汽车频繁自燃的现象,去年10月27日,由工信部、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)正式发布。

    技术路线图2.0首次在新能源汽车安全方面设定了目标:到2025年、2030年、2035年,新能源汽车的起火事故率要分别小于0.5次/万辆、0.1次/万辆和0.01次/万辆。目前蔚来交车1.8万辆,自燃3起;比亚迪交车40万辆,发生自燃约20起;特斯拉交车60万辆,发生自燃不足10起。

    新技术

    电动汽车是这个时代的风口,但相关的电池、电控技术还有待提升。

    电池材料也向更安全的方向更新迭代,宁德时代发布了钠离子电池,比亚迪发布了刀片电池,广汽埃安发布了弹匣电池,刚成立不久的极氪汽车也做了电池包针刺实验,没有起火的安全隐患。但据汽车内饰消息了解,蔚来汽车当前并无有这一领域的动作。

    小内点评

    国产新能源汽车新势力三巨头蔚来、小鹏、理想已经三分天下,也有传统汽车企业转型加入智能汽车研发赛道,小米、恒大、宝能等在其他行业拼杀的老板们也纷纷下场战斗,但目前来看,行业正在洗牌,拿到汽车的核心竞争力,专心做车,才能看到曙光,而不是只想着赚快钱,上市收割。

    前途、长江、赛麟、博郡、拜腾、众泰、通家,都在这一战场遍体鳞伤甚至倒闭破产。

    新能源汽车不是你想搞,想搞就能搞,多存一些敬畏,多关注用户体验、用户安全,才能走得长远,才能立于不败之地。

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