专家反驳电动汽车“环保论”：100年前就有了，如今在增加碳排放

近日，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在做“碳中和误区及其现实路径”的专题演讲时提到，不认可目前“电动汽车环保”的说法，他认为电动汽车同样也在增加碳排放。

刘科院士指出，电动车与燃油车之争在一百年前就已经开始了。但如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。

事实上，从电动汽车诞生以来，关于电动汽车是否真的环保，一直有较大的争议，有的人认为，电动汽车可以实现污染集中治理，还把燃油车比喻为随地大小便，但是另外一派的人认为，电动汽车的污染并不比燃油车低，所谓的环保只是污染转移而已，而且电池污染问题更为严重。

传统观点认为，这些火力发电厂隆隆燃烧的炉膛，每分每秒都在释放大量的二氧化碳，所以在现有的能源体系下，电动车产生的碳排放实际是转嫁到了火电厂的烟囱里了，普及电动车一点都不低碳，反而有可能增加碳排放量。

但支持电动车的一方则认为，目前来看电动车最大的优势不是它的高效而是可用能源的多样性。而且相比传统燃油车永远也降低不了碳排放，电动汽车会随着能源结构优化不断降低碳排放，即便不是现在，未来也是趋势。

所以至少在当下来说，电动汽车确实难以说得上完全比燃油车环保。在目前的阶段，从能源角度来说，能够完全利用发动机的最高热效率区间等技术，实现低排放的油电混动汽车反而是更为节能环保的产物。