联合引擎｜不做“出行”做“旅行”，捷途到底想做什么？

捷途可谓是近年来传统车企最成功的细分品牌之一。在品牌成立时，捷途精准的抓住了旅行+这个市场。精准的产品定位与产品理念，戳中了中国消费者的价值观、消费观，让捷途品牌实现高速增长，34个月完成从0到38万+的用户积累，捷途X70系列、X90更在细分市场确立了自己的品牌地位。

在今年品牌之夜上，针对捷途的高速成长，奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，这是因为“捷途汽车做到了技术和温度的结合，不断巩固传统优势的同时，倾听用户心声，利用新技术、新工具不断突破自己。”

如今，伴随着行业转型的又一次加速，捷途在此次品牌之夜将再度拓展了“旅行”概念。

这一次，捷途又将带来什么惊喜呢？

昆仑+鲲鹏双kun组合，捷途X打造车坛ikun？

在此次品牌之夜上，捷途带来最大的惊喜就是一款首发的全新车型，这款车代号为“捷途X”。

用上了“X”这种象征位置的符号，可以说相当的有型有格。不过定位还是非常朴实的，瞄准的是比捷途现款车型都要更小的A级SUV市场。不过，级别虽然是A级SUV，但是不代表这是一款针对下沉市场的产品，捷途X反而是目前捷途产品线定位最高阶的产品之一。

这款新车将采用捷途汽车最新的“昆仑”架构平台，也是该平台的首发车型。而技术层面，将继续共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。集合了“昆仑”+“鲲鹏”的双kun技术加持。

其中，奇瑞鲲鹏动力相信大家已经比较熟悉，就是此前在重庆车展上发布的奇瑞全新动力品牌。根据其定位，有可能将搭载鲲鹏1.6T动力总成，那相比同级普遍采用的1.5T发动机，将具备动力的优势，而且油耗也不会高太多。

而昆仑架构平台则更为厉害，这是捷途与最近在汽车圈动作频频的华为合作的平台架构。捷途X将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0。

捷途表示，捷途X和这个双“kun”组合，将为用户带来前沿智能驾乘体验，相比捷途目前产品主打空间、性价比来说，显然实现了价值进阶，持续加强针对“旅行”细分市场的吸引力。

与此同时，捷途也宣布这款捷途X将是一款用户共创的产品，将正式面向全体消费者征名。而且共创不仅体现在命名上，这种共创从产品研发上开始渗透。捷途X的产品力、定位场景、配置都来源于用户的反馈与验证。

世界上有两种产品开发模式，一种是苹果式的教育用户，另一种则是更普遍的围绕用户习惯，而捷途显然属于后者。

这种方式虽然没有苹果定义品类那么伟大，但对于捷途这种定位主流市场区间，却能更好的服务用户，为这些刚需用户提供最体贴的产品。

到底捷途X是不是这么精准贴合用户，我们期待其的实车表现。

场景化、个性化、多元化，旅行再进阶

中国汽车市场近年来市场环境发生巨大的变化，行业的“新四化”浪潮袭来，市场从增量转变为存量，消费者的趋势也从解决有无变化为“消费升级”。在这样复杂的环境诞生的捷途，并没有因为市场眼花缭乱的调整迷失方向，而是迅速成长，这是因为其抓准了用户的脉络。

结构构建了一套独属于品牌的“旅行+”产品理念。其聚焦于如今年轻世代热衷的自驾游、亲子游等家庭场景，围绕其构建了一套全方面覆盖的产品力体系，足够的宽敞、足够强劲的动力等等，让捷途X70系列和X90迅速的出圈。

尽管出游并不是购车刚需场景，但是确实很多购车者心中的“诗和远方”以及“白月光”，能够满足这些需求，让捷途的产品拥有比许多仅围绕通勤需求的实用主义产品更受欢迎，也极大的促进了品牌的推广产品，有效提升了品牌力。

未来，捷途还将持续强化“旅行+”的场景概念，持续推出针对出游场景的产品，有捷途X在内的SUV车系，以及硬派越野、硬派皮卡和MPV车型在内的跨界车系，此外还将有混动和生活空间版本产品推出。

不过，“旅行+”并不是特别具有区分度的市场，也让捷途的产品与奇瑞、星途等缺乏足够的品牌区隔。随着捷途X等产品推出，是否会影响瑞虎系列呢？有待后续观察。另外，旅行只是个场景化概念，如何在未来作出与其他品牌SUV的区别，强化捷途=旅行的标签，有待捷途未来持续加码品牌运营。

总结：自从汽车进入新四化转型时代，很多主机厂就开始将自己从“汽车工业”这个听起来一点都不高大上的第二产业剥离，向“出行服务提供商”这个听起来就互联网味十足的第三产业靠拢。相比之下捷途就继承了技术男奇瑞的老实人基因，依然踏踏实实在“落后”的第二产业寻找机会。捷途的做法就是深入细分场景。

如今，捷途的“旅行”已经成为了其品牌最大的价值标签，也让其吸引了越来越多年轻的用户，成为了主流SUV品牌。未来，捷途的产品力又将迎来全面进阶，更进入更多细分市场，相信这样的捷途也将变得越来越有吸引力，用“旅行”品牌持续引领品牌发展。

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