这就是签约欧洲强队的实力，带你全面了解爱驰U5

欧洲杯赛事正火热进行中，一时间占据了全世界的球迷小伙伴的注意力。随着赛程的推进，比赛相关的热议话题也不断更新，时刻牵动着全球粉丝的心。在汽车市场，新势力品牌的涌现也同样吸引着消费者的关注，爱驰汽车作为一个登陆欧洲市场的新势力车企，很好的给其他厂商做了表率，旗下的第一款纯电SUV——爱驰U5能够成功收获国外粉丝的秘诀是什么？今天通过这篇文章，让大家全面了解了解！

爱驰U5基于自主研发的MAS纯电平台打造，该平台可兼容轴距在2650-3000mm不同级别车型，具有强拓展性、轻量化、可个性定制等特点。外型基本保留了U5 ION概念车的风格，封闭式前脸、炫酷的头灯等细节，使得它“欧洲味道”倍儿浓。

这台车的特色在于车头从左到右也分为三个层次，从上方机舱棱线一直延伸下来，使得前脸多了曲面变化。头灯造型很有特色，全系标配LED分体式近远光灯和LED日行灯，下方设计了较大的通风道的造型，还用网格状的饰板覆盖，这里其实“暗藏玄机”——盖板下方是直流快充和交流慢充的充电接口（位于左前大灯），这种把充电口集成到车头的布局很容易让人联想到特斯拉，让车身变得更加简洁。

车身侧面造型比较成熟，前后悬垂的长度都很节制，而且基本对称，A柱底部前伸的味道很强烈，使得机舱看起来短促。车身腰线贯穿前后，而且棱角分明。采用黑色涂装的车顶营造出双色车身，车顶线明显向后下压，D柱倾斜角度较大，与A柱对称性不错。利用顶部尾翼、倾斜尾窗、隐藏式门把手等诸多细节来降低风阻，达到了0.29Cd的低风阻。车身尺寸长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。从上表可以看出，相比同价位对手，爱驰U5实现了级别上的超越，达到中级SUV的尺寸比起紧凑级实现了全方位胜出，可以为底盘电池布局赢得更多空间。

车内的布局看起来要成熟很多，座舱呈T字型布局，横向拉伸的中控台与纵向布局的扶手台组合，看起来简单大气。中控台通过平直线条和贯穿式空调出风口将横向视觉效果拉宽，12.3英寸中控屏悬浮居中，与三屏组合的仪表盘前后错落。这台顶配车型，A柱部分设有人脸识别摄像头，能够实时监测驾驶员面部状态，防止疲劳驾驶。

仪表盘采用了三屏组合，由一块7英寸主屏，和两侧各一块4.2英寸屏组成（全系标配）。屏幕之间有一定的弯折角度，仿佛是“曲面屏”，带来犹如驾驶战斗机的感觉。三块屏幕显示的内容各有侧重，中央主屏可显示驾驶辅助界面、主要行车信息，右侧主要显示导航信息，左侧主要显示胎压，提升主动安全性。12.3英寸中控屏采用横置悬浮式布局，拥有转速的安装位，与中控台的融合度较高。车辆大部分功能如灯光、空调、驾驶辅助系统等都可以通过中控屏来控制，UI界面看起来时尚大方，左侧一列主菜单，点开后各子系统的排布也非常清晰，操作引导易于理解，用户的交互体验良好。语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。

后排座椅材质与前排相同，坐垫的支撑很到位，靠背也考虑到了侧向支撑，整体的舒适度比较高。空间方面，身高175cm的乘客进入座舱，头部空间接近两拳，腿部空间接近三拳，横向也很充裕，足够所需。配置了带两个水杯架的翻折扶手和地台式空调出风口。尾厢空间也非常开阔，侧壁做得很平整，纵向深度和高度都较为可观，常规容积为432L。另外，后排座椅支持4:6比例放倒，坐垫可前翻，靠背的平整度提高了不少，最大容积可提升至1555L。

前机舱设有储物空间，适合存放充电枪等随车工具。动力方面，爱驰U5搭载单永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，同时，得益于上钢下铝的车身架构，整车重量仅为1.77吨，稳定的动力供给系统搭配轻量化的全车设计架构，可谓是如鱼得水。续航方面，提供53kWh和63kWh两种能量的三元锂电池，NEDC综合续航里程分别对应405km和503km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。底盘经过“奥迪quattro之父”——Roland Gumpert先生的调校，采用了低重心布局和前后轴荷50:50的配重，具备更出色的防侧倾和更精准的操控感。

爱驰U5堪称一款划时代的智能标杆车型，设计质感、智能化程度、驾控性能都实力强劲。如果汽车也有欧洲杯，那么爱驰U5堪称一支全能球队。树立智能化出行新标准的人机交互系统作为“中场核心”、科技赋能的安全配置作为“后卫线”、强悍的动力/底盘作为“前锋”、全面的售后服务作为后勤保障，爱驰U5绝对有着冲击欧洲纯电SUV市场的冠军基因。