「选车3+2」舒适性极为出色 昂科威PLUS会是你的菜么？

最近几年，别克可以说是将错位竞争玩得最溜的厂商之一，特别是在SUV市场。昂科威和昂科旗都比同价位的竞品都大了一圈，在竞争中抢占了大尺寸的先机。

但似乎别克并不满意，所以昂科威Plus出现了，定位介于昂科威和昂科旗之间。

6月19日，上汽通用别克昂科威Plus正式宣布上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.99-30.99万元。

如果您觉得昂科威有点小，昂科旗有点贵，那么昂科威Plus将成为您理想的选择。那这台全新车型，究竟有哪些优缺点呢？我们来一探究竟。

优点一：错位竞争带来的高性价比

作为一款中级SUV，昂科威PLUS 22.99万元的起售价并不算高。更重要的是，与最大的竞争对手途观L相比，两者的价格区间大致相。

，但昂科威PLUS车身长度达到了4845mm，轴距为2833mm，相较途观L 4712mm的车身长度和2791mm的轴距，在尺寸上是占有优势的。

而且新车设计稳重大气，经典的美式设计，兼具力量感和设计感，在颜值和气场上并不输给刚刚上市的全新一代丰田汉兰达。

汉兰达作为同级别的标杆车型，虽然尺寸相较昂科威PLUS有一定优势，但26.88万的起售价，门槛高了很多。而且是否需要加价以及等车时间等问题，都是劝退部分消费者的因素。

优点二：出色的舒适性

舒适性也是昂科威PLUS的核心优势之一。要知道，影响一辆车舒适度的因素很多，而这其中最主要的几点，昂科威PLUS做得都非常出色。

首先，美系车传统印象中的动力肉、变速箱迟钝等印象，由于加入了48V混动系统后得到了大幅改善，整体平顺度和动力的响应速度得到了很大提升，这对于整体的乘坐舒适性有很大帮助。

其次，昂科威PLUS的NVH表现极为出色，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，都得到了很好的抑制。

座椅的整体设计，无论是整体质感还是乘坐感受，也是同级别中极为优秀的存在。

优点三：做工用料同级领先

内部的设计虽然略显老旧，但昂科威PLUS扎实的做工用料是真的讨喜。坐到车内，无论是视觉还是触觉，都能给到你越级的表现。你别不信，那种精致的做工和扎实的用料，所带来的档次感是很多用户都难以抵抗的。

不足一：保值率令人担忧

最近几年，别克旗下车型除了GL8之外，往往上市不久就会拥有较大的终端优惠，而且幅度越来越大，这也会导致别克很多车在未来的预期保值率并不理想。

从目前的趋势来看，昂科威PLUS大概率会走昂科威和昂科威S的老路，我们更建议昂科威PLUS的意向用户观望一段时间，等待终端市场有了比较客观的优惠幅度后再出手。

不足二：配置不合理

在配置方面，昂科威PLUS上有很多惊喜。比如，高配车型配备了智能四驱系统、膝部气囊、智能像素大灯、BOSE音响、氛围灯、专属真皮座椅、艾维亚专属套件等高端配置，也有诸如HUD抬头显示、盲区预警、车道变更辅助、泊车预警、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、行人识别、流媒体后视镜、电动座椅、倒车影像等实用配置。

但在仔细观察配置表之后发现，即便是售价26.29万元的中配车型，也只有主驾配备了电动座椅，入门车型更是只有手动座椅。

另外，目前大家非常看重的辅助驾驶方面，诸如自适应巡航和车道保持这样的实用配置，需要中高配车型才有所配备。要知道，这可是一辆起售价达到了22.99万元的车型。这样的配置表现并不能令人满意，对低配车型的意向购车用户来说显得不太友好。

总结：

昂科威PLUS是一辆好车么？当然，一辆拥有同级别顶尖舒适性的SUV，仅仅这一个点就足够吸引人。

但问题也随之而来，别克旗下产品线除了GL8 一枝独秀以外，其它车型似乎很难获得广泛认可，未来走势并不理想的保值率或许成了它销售的最大阻碍。

而且有些不太合理的配置分配，也会让低配车型的意向购车用户有些不爽。好在昂科威PLUS空间尺寸够大、气场够强，做工用料也够出色。总的来说，这仍是一辆值得选购的中级SUV。